Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM XL – 170 mm, 32-Loch
Die Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM XL (170 mm Einbaubreite) ist die 14-Gang-Getriebenabe mit Schnellspannachse, Scheibenbrems-Nabendeckel und OEM-Achsplatte – für Rahmen mit verstärkten, verlängerten Rohloff-tauglichen Ausfallenden und breitem 170-mm-Hinterbau. 14 gleichmäßig abgestufte Gänge, 526% Bandbreite und ein geschlossenes Ölbad ergeben einen Antrieb, der mit Kette oder Gates-Riemen funktioniert und kaum mehr als einen jährlichen Ölwechsel braucht.
Warum die Speedhub 500/14 CC DB OEM XL?
Vierzehn gleichmäßige Gänge. Rohloff stuft die 14 Gänge gleichmäßig ab, etwa 13,6% Abstand, über eine Gesamtbandbreite von 526% – steile Anstiege mit Gepäck und schnelle flache Abschnitte mit einem einzigen Schalter. 
Gänge im Ölbad, geschützt vor Schmutz. Regen, Schlamm und Staub bleiben draußen: Das Getriebe der CC DB OEM XL läuft hinter Dichtungen im Ölbad. Die Wartung ist ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. 
Für einen Gates-Riemen gemacht. Rahmen für Riemenantrieb werden meist um eine Speedhub herum gebaut. Montiere eine Carbon Drive Riemenscheibe auf dem Rohloff-Lockring-Träger für einen sauberen, leisen Antrieb. 
OEM-Achsplatte. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub gebaut sind. Rohloff liefert OEM-Versionen ohne Kettenspanner. 
DB-Nabenkappe für Scheibenbremsen. Scheibenbremsen werden an einer speziellen Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe montiert (Ø160–220 mm, für 1.8-, 2.0- und 2,3-mm-Bremssysteme). Die Bremsscheibenschrauben liegen in der Box; die Bremsscheibe selbst wird passend zu deiner Bremse bestellt. 
Schalten im Stand. Am Anstieg in einem zu hohen Gang stehen geblieben? Dreh vor dem Losfahren herunter. Schalten funktioniert rollend oder im Stand; nimm nur kurz den Druck von den Pedalen.
Schnellspannachse für vertikale Ausfallenden
Die CC-Nabe hat eine Hohlachse für einen Standard-Schnellspanner. Der Laufradausbau bleibt einfach: Die externe Schaltansteuerung wird durch Lösen einer Schraube abgenommen, dann kommt das Laufrad heraus wie jedes andere.
Rohloff liefert diese Version ohne Kettenspanner; hat dein Rahmen keine eigene Spannmöglichkeit, ergänze einen (8250).
Breiter 170 mm Hinterbau
Rohloff baut die CC DB OEM XL mit demselben Lieferumfang wie die 135 mm CC DB OEM Version, aber mit 170 mm Einbaubreite für breite Hinterbauten – nur in Schwarz, mit 32 Speichenlöchern und Scheibenbrems-Nabendeckel.
Für den Service verwendet die XL-Nabe eigene Achsplattenschrauben (8236XL) und Papierdichtungen (8714XL); der Ritzelabzieher ist das Standardwerkzeug 8508.
Riemenantrieb, nach BoodaBike-Art
Massive Bikes begann 2013 in Budapest mit Umbauten auf Gates-Riemen und Nabenschaltung – heute rollt unser Reiserad BoodaBike Pulse auf Riemen und Rohloff Speedhub.
Für ein Carbon-Drive-Ritzel gibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L für die Standard- oder 8540SL für die schmale Kettenlinie); das 16-Zähne-Ritzel im Set ist für den Kettenbetrieb. Nenn uns deinen Rahmen, und wir helfen dir bei der Wahl von Träger und Ritzel.
Für wen ist es?
- Tourenradler. Beladene Anstiege in den kleinen Gängen und entspanntes Rollen oben – mit einer Nabe, der schlechtes Wetter nichts ausmacht.
- Fahrer mit Schnellspannrahmen. Die CC-Achse nimmt einen Standard-Schnellspanner auf, sodass das Laufrad ohne Spezialwerkzeug herauskommt.
- Erbauer von Fatbikes und Rädern mit breiten Reifen. Die Einbaubreite von 170 mm passt zu breiten Hinterbauten; diese Version wird in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt.
- Fahrer, die wenig Wartung wollen. Kein Schaltwerk zum Einstellen oder Ersetzen; ein Ölwechsel einmal im Jahr hält das Getriebe in Form.
Kompatibilität und technische Daten
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM XL |
|---|---|
| Rohloff Teilenummern | 8027XL – 32 Loch, schwarz (die 170-mm-Version wird nur in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt) |
| Gänge / Bandbreite | 14 Gänge, 526 % Gesamtbandbreite, drei Planetenradsätze im Ölbad |
| Achse | Hohle Schnellspannachse (CC) |
| O.L.D. (Einbaubreite hinten) | 170 mm |
| Drehmomentabstützung | OEM-Achsplatte – für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| Geeignet für | Rahmen mit vertikalen Ausfallenden und Schnellspanner-Hinterrad, mit verstärkten, verlängerten Rohloff-tauglichen Ausfallenden |
| Bremse | Scheibenbrems-Nabenkappe (DB) für eine spezielle Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); Bremsscheibe nicht im Lieferumfang |
| Schaltansteuerung | Externe Schaltansteuerung mit Drehgriffschalter und zwei Schaltgriffzügen; Rohloff baut diese Version auch mit der elektronischen E-14 Schaltansteuerung (separater Artikel) |
| Riemenantrieb | Gates Carbon Drive kompatibel mit dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) und einem Carbon-Drive-Ritzel |
| Im Set | Speedhub 500/14 Nabe mit Schnellspannachse; Scheibenbrems-Nabendeckel (DB) für die spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe, mit Befestigungsschrauben für die Scheibe; externe Schaltansteuerung (Getriebebox und Schaltbox); OEM-Achsplatte; Drehgriffschalter, Schaltzüge und Außenhüllen mit Zugendhülsen; 16er-Steckritzel; Flanschstützringe |
| Separat bestellen | Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe passend zu deiner Bremse (Bremsscheibe nicht enthalten; die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe sind enthalten); Kettenspanner – nicht enthalten; nötig, wenn der Rahmen keine eigene Kettenspannung hat (Rohloff nennt horizontale Ausfallenden kürzer als 25 mm und vollgefederte Rahmen mit Kettenlängung) |
| Tandem / Lastenrad | Freigegeben in speziellen T- (Tandem) oder C-Versionen (Cargo), max. 130 Nm Eingangsdrehmoment – auf Anfrage |
| Servicewerkzeug | Ritzelabzieher 8508 (Naben mit 135/142/170/177 mm) |
| Speichen | 32 Loch; Speichen mit 2,9 mm Kopflänge erforderlich |
CC (Schnellspanner) Scheibenbremsversionen im Vergleich
| CC DB | Standard-Achsplatte, 135 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-Achsplatte, 135 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 | OEM2-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM | PM-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB XL | Standard-Achsplatte, 170 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
| CC DB OEM XL – dieses Produkt | OEM-Achsplatte, 170 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM XL | PM-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB OEM2 XXL | OEM2-Achsplatte, 190 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
Häufig gestellte Fragen
Woran erkenne ich, dass mein Rahmen die OEM-Version aufnimmt?
Die OEM-Achsplatte ist für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub gemacht sind. Rohloff bittet um ein Foto des hinteren Ausfallendes auf der Nicht-Antriebsseite, um die richtige Version zu bestätigen – schick es uns, wir prüfen das.
Kann ich das mit einem Gates-Riemenantrieb verwenden?
Ja, in einem riementauglichen Rahmen. Rohloff schreibt für Carbon Drive Riemenscheiben den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L Standard oder 8540SL schmale Kettenlinie). Wir bauen selbst Rohloff-Räder mit Riemenantrieb und liefern die passenden Teile.
Warum gibt es die XL-Nabe nur in Schwarz und mit 32 Loch?
Rohloff fertigt die 170 mm XL-Naben nur als 32-Loch-Scheibenbremsversionen in Schwarz. Für den Service verwende den Ritzelabzieher 8508 und beim Wechsel der Achsplatte die XL/XXL-Achsplattenschrauben (8236XL).
Was braucht die Nabe im Lauf der Jahre?
Hauptsächlich Öl: alle 5000 km oder einmal im Jahr mit Rohloff-Reinigungsöl und Ganzjahresöl wechseln. Verschleißteile – Dichtungen, Ritzel und Träger, Griffgummi des Schaltgriffs, Bremsscheiben – werden bei Bedarf ersetzt; die Nabe selbst hat ab Kauf zwei Jahre Rohloff-Garantie.
Passt das an ein Tandem oder Lastenrad?
Rohloff gibt die Speedhub 500/14 in eigenen Versionen (Artikelendung T oder C) für Tandem- und Lastenradeinsatz frei, mit einem maximalen Eingangsdrehmoment von 130 Nm am Nabenritzel. Dieses Angebot ist die Standardversion – frag uns nach der T- oder C-Version.
Über Rohloff
Die Rohloff AG hat ihren Sitz in Fuldatal, Deutschland, und fertigt die Speedhub 500/14 – eine 14-Gang-Getriebenabe, bekannt für ihre große Bandbreite und ihr geschlossenes Ölbad – samt Schaltteilen, Achsplatten, Speichen und Servicewerkzeugen.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) ist ein offizielles, von Rohloff geschultes Rohloff-Servicecenter und ein offizieller europäischer Distributor von Rohloff-Naben und -Teilen. Wir montieren, bauen um und warten Speedhubs und helfen dir, die richtige Version für deinen Rahmen zu wählen.