Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL – 190 mm, 32-Loch
Die Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL (190 mm Einbaubreite) ist die 14-Gang-Getriebenabe mit Schnellspannachse, Scheibenbrems-Nabendeckel und OEM2-Achsplatte – für Rahmen mit IS2000-Scheibenbremsaufnahme und dem breitesten Hinterbau. 14 gleichmäßig abgestufte Gänge, 526% Bandbreite und ein geschlossenes Ölbad ergeben einen Antrieb, der mit Kette oder Gates-Riemen funktioniert und kaum mehr als einen jährlichen Ölwechsel braucht.
Warum die Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL?
Vierzehn gleichmäßige Gänge. Rohloff stuft die 14 Gänge gleichmäßig ab, etwa 13,6% Abstand, über eine Gesamtbandbreite von 526% – steile Anstiege mit Gepäck und schnelle flache Abschnitte mit einem einzigen Schalter. 
Geschlossenes Ölbad. Die drei Planetenradsätze laufen im geschlossenen Nabengehäuse in Öl. Rohloff sieht alle 5000 km oder einmal im Jahr einen Ölwechsel vor – keine Kassette und kein Schaltwerk zu reinigen. 
Für einen Gates-Riemen gemacht. Rahmen für Riemenantrieb werden meist um eine Speedhub herum gebaut. Montiere eine Carbon Drive Riemenscheibe auf dem Rohloff-Lockring-Träger für einen sauberen, leisen Antrieb. 
Drehmomentabstützung an der Bremsaufnahme. Die OEM2-Achsplatte stützt das Nabendrehmoment am hintersten Loch einer IS2000-Bremsaufnahme ab. An der XXL-Nabe wird sie mit einem FAT Bone oder Monkey Bone -10 kombiniert. 
DB-Nabenkappe für Scheibenbremsen. Scheibenbremsen werden an einer speziellen Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe montiert (Ø160–220 mm, für 1.8-, 2.0- und 2,3-mm-Bremssysteme). Die Bremsscheibenschrauben liegen in der Box; die Bremsscheibe selbst wird passend zu deiner Bremse bestellt. 
Ein Schalthebel, kein Umwerfer. Alle 14 Gänge liegen auf einem Drehgriffschalter mit zwei Zügen – kein Umwerfer, keine Kette, die zwischen Blättern springt. Schalte im Rollen oder im Stand; nimm dabei kurz den Druck von den Pedalen.
Schnellspannachse für vertikale Ausfallenden
Die CC-Nabe hat eine Hohlachse für einen Standard-Schnellspanner. Der Laufradausbau bleibt einfach: Die externe Schaltansteuerung wird durch Lösen einer Schraube abgenommen, dann kommt das Laufrad heraus wie jedes andere.
Rohloff liefert diese Version ohne Kettenspanner; hat dein Rahmen keine eigene Spannmöglichkeit, ergänze einen (8250-10 oder 8250-15 für die XXL-Nabe).
Breiter 190 mm Hinterbau
Rohloff baut die CC DB OEM2 XXL mit demselben Lieferumfang wie die 135 mm CC DB OEM2 Version, aber mit 190 mm Einbaubreite für breite Hinterbauten – nur in Schwarz, mit 32 Speichenlöchern und Scheibenbrems-Nabendeckel.
Wegen der zusätzlichen Breite benötigt die XXL-Nabe einen FAT Bone oder einen Monkey Bone -10 zur Drehmomentabstützung, den Ritzelabzieher 8509 und, falls verwendet, den -10 / -15 mm Kettenspanner.
Riemenantrieb, nach BoodaBike-Art
Bei BoodaBike (Massive Bikes) haben wir 2013 damit angefangen, Gates-Riemenantriebe und Getriebenaben zu verbauen, und unser eigenes BoodaBike Pulse ist ein Reiserad mit Riemenantrieb und Rohloff Speedhub.
Für ein Carbon-Drive-Ritzel gibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L für die Standard- oder 8540SL für die schmale Kettenlinie); das 16-Zähne-Ritzel im Set ist für den Kettenbetrieb. Nenn uns deinen Rahmen, und wir helfen dir bei der Wahl von Träger und Ritzel.
Für wen ist es?
- Expeditions- und Weltreisende. Weniger Teile, die unterwegs verschleißen: kein Schaltauge, das sich verbiegt, keine Kassette, die weit weg von zu Hause ersetzt werden muss.
- Fahrer mit Schnellspannrahmen. Die CC-Achse nimmt einen Standard-Schnellspanner auf, sodass das Laufrad ohne Spezialwerkzeug herauskommt.
- Erbauer von Fatbikes und Rädern mit breiten Reifen. Die Einbaubreite von 190 mm passt zu breiten Hinterbauten; diese Version wird in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt.
- Fahrer, die wenig Wartung wollen. Kein Schaltwerk zum Einstellen oder Ersetzen; ein Ölwechsel einmal im Jahr hält das Getriebe in Form.
Kompatibilität und technische Daten
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL |
|---|---|
| Rohloff Teilenummern | 8027ZXXL – 32 Loch, schwarz (die 190-mm-Version wird nur in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt) |
| Gänge / Bandbreite | 14 Gänge, 526 % Gesamtbandbreite, drei Planetenradsätze im Ölbad |
| Achse | Hohle Schnellspannachse (CC) |
| O.L.D. (Einbaubreite hinten) | 190 mm |
| Drehmomentabstützung | OEM2-Achsplatte – stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| Geeignet für | Rahmen mit vertikalen Ausfallenden und Schnellspanner-Hinterrad, mit IS2000-Scheibenbremsaufnahme |
| Bremse | Scheibenbrems-Nabenkappe (DB) für eine spezielle Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); Bremsscheibe nicht im Lieferumfang |
| Schaltansteuerung | Externe Schaltansteuerung mit Drehgriffschalter und zwei Schaltgriffzügen; Rohloff baut diese Version auch mit der elektronischen E-14 Schaltansteuerung (separater Artikel) |
| Riemenantrieb | Gates Carbon Drive kompatibel mit dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) und einem Carbon-Drive-Ritzel |
| Im Set | Speedhub 500/14 Nabe mit Schnellspannachse; Scheibenbrems-Nabendeckel (DB) für die spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe, mit Befestigungsschrauben für die Scheibe; externe Schaltansteuerung (Getriebebox und Schaltbox); OEM2-Achsplatte; Drehgriffschalter, Schaltzüge und Außenhüllen mit Zugendhülsen; 16er-Steckritzel; Flanschstützringe |
| Separat bestellen | FAT Bone (8556 für 180-mm- / 8557 für 203-mm-Bremsscheiben) oder Monkey Bone -10 (8553-10 / 8554-10) – für die XXL-Naben erforderlich; Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe passend zu deiner Bremse (Bremsscheibe nicht im Lieferumfang; die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe sind dabei); Kettenspanner – nicht im Lieferumfang; für XXL-Naben bietet Rohloff die -10 / -15 mm Versionen an (8250-10, 8250-15, 8245-10) |
| Tandem / Lastenrad | Freigegeben in speziellen T- (Tandem) oder C-Versionen (Cargo), max. 130 Nm Eingangsdrehmoment – auf Anfrage |
| Servicewerkzeug | Ritzelabzieher 8509 (Naben mit 148/190/197 mm) |
| Speichen | 32 Loch; Speichen mit 2,9 mm Kopflänge erforderlich |
CC (Schnellspanner) Scheibenbremsversionen im Vergleich
| CC DB | Standard-Achsplatte, 135 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-Achsplatte, 135 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 | OEM2-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM | PM-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB XL | Standard-Achsplatte, 170 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
| CC DB OEM XL | OEM-Achsplatte, 170 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM XL | PM-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB OEM2 XXL – dieses Produkt | OEM2-Achsplatte, 190 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
Häufig gestellte Fragen
Was brauche ich sonst noch für die OEM2-Achsplatte?
Mit Scheibenbremse wird die OEM2-Platte zusammen mit einem FAT Bone (8556/8557) oder einem Monkey Bone -10 (8553-10/8554-10) verwendet, die Rohloff für die XXL-Naben vorschreibt. Rohloff weist außerdem darauf hin, dass der Rahmenhersteller die Drehmomentabstützung an der Bremsaufnahme freigeben muss; andernfalls geschieht dies auf eigenes Risiko. Diese Teile sind in unserem Shop separat erhältlich.
Kann ich das mit einem Gates-Riemenantrieb verwenden?
Ja, in einem riementauglichen Rahmen. Rohloff schreibt für Carbon Drive Riemenscheiben den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L Standard oder 8540SL schmale Kettenlinie). Wir bauen selbst Rohloff-Räder mit Riemenantrieb und liefern die passenden Teile.
Welche Werkzeuge und Ersatzteile sind bei der XXL-Nabe anders?
Verwende den Ritzelabzieher 8509 (für Naben mit 148/190/197 mm), die XL/XXL Achsplatten-Torxschrauben (8236XL) und die XL/XXL Papierdichtungen (8714XL). Den Kettenspanner gibt es für diese Naben in den Versionen -10 / -15 mm.
Wie viel Wartung braucht es?
Ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. Rohloff weist darauf hin, dass die Nabe auch dann weiter funktioniert, wenn etwas Öl verloren geht, ein hinausgezögerter Ölwechsel aber die Zahnräder beschädigen kann. Die Garantie beträgt zwei Jahre ab Kauf; Verschleißteile wie Dichtungen, Ritzel, Griffgummi des Schalters und Bremsscheiben sind ausgenommen.
Passt das an ein Tandem oder Lastenrad?
Rohloff gibt die Speedhub 500/14 in eigenen Versionen (Artikelendung T oder C) für Tandem- und Lastenradeinsatz frei, mit einem maximalen Eingangsdrehmoment von 130 Nm am Nabenritzel. Dieses Angebot ist die Standardversion – frag uns nach der T- oder C-Version.
Über Rohloff
Die Rohloff AG hat ihren Sitz in Fuldatal, Deutschland, und fertigt die Speedhub 500/14 – eine 14-Gang-Getriebenabe, bekannt für ihre große Bandbreite und ihr geschlossenes Ölbad – samt Schaltteilen, Achsplatten, Speichen und Servicewerkzeugen.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) ist ein offizielles, von Rohloff geschultes Rohloff-Servicecenter und ein offizieller europäischer Distributor von Rohloff-Naben und -Teilen. Wir montieren, bauen um und warten Speedhubs und helfen dir, die richtige Version für deinen Rahmen zu wählen.