Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM – 135 mm - 32H - Red
Die Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM (135 mm Einbaubreite) ist die 14-Gang-Getriebenabe mit Schnellspannachse, Scheibenbrems-Nabendeckel und PM-Achsplatte – für Rahmen mit Postmount-Scheibenbremsaufnahme. 14 gleichmäßig abgestufte Gänge, 526% Bandbreite und ein geschlossenes Ölbad ergeben einen Antrieb, der mit Kette oder Gates-Riemen funktioniert und kaum mehr als einen jährlichen Ölwechsel braucht.
Warum die Speedhub 500/14 CC DB PM?
526 % in einer Nabe. Vom niedrigsten bis zum höchsten ihrer 14 Gänge deckt die CC DB PM eine Bandbreite von 526% ab, in Stufen von etwa 13,6% (Rohloff-Angabe) – ohne überlappende oder doppelte Übersetzungen wie bei einem Zweifach-Kettenblatt. 
Gänge im Ölbad, geschützt vor Schmutz. Regen, Schlamm und Staub bleiben draußen: Das Getriebe der CC DB PM läuft hinter Dichtungen im Ölbad. Die Wartung ist ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. 
Riemen oder Kette. Mit einem einzelnen Ritzel fährt die CC DB PM mit Kette oder Gates Carbon Drive Riemen; für den Riemen schreibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L oder 8540SL) vor. 
Drehmomentabstützung am Postmount. Die PM-Achsplatte leitet das Nabendrehmoment über den separat zu bestellenden PM Bone (8555) an das hinterste Loch der Postmount-Bremsaufnahme weiter. 
DB-Nabenkappe für Scheibenbremsen. Scheibenbremsen werden an einer speziellen Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe montiert (Ø160–220 mm, für 1.8-, 2.0- und 2,3-mm-Bremssysteme). Die Bremsscheibenschrauben liegen in der Box; die Bremsscheibe selbst wird passend zu deiner Bremse bestellt. 
Schalten im Stand. Der Drehgriffschalter arbeitet mit zwei Zügen, und du kannst während der Fahrt oder im Stand schalten – praktisch an der Ampel oder beim Anfahren am steilen Hang. Nimm beim Schalten kurz den Pedaldruck heraus.
Schnellspannachse für vertikale Ausfallenden
Die CC-Nabe hat eine Hohlachse für einen Standard-Schnellspanner. Der Laufradausbau bleibt einfach: Die externe Schaltansteuerung wird durch Lösen einer Schraube abgenommen, dann kommt das Laufrad heraus wie jedes andere.
Rohloff liefert diese Version ohne Kettenspanner; hat dein Rahmen keine eigene Spannmöglichkeit, ergänze einen (8250).
Riemenantrieb, nach BoodaBike-Art
Bei BoodaBike (Massive Bikes) haben wir 2013 damit angefangen, Gates-Riemenantriebe und Getriebenaben zu verbauen, und unser eigenes BoodaBike Pulse ist ein Reiserad mit Riemenantrieb und Rohloff Speedhub.
Für ein Carbon-Drive-Ritzel gibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L für die Standard- oder 8540SL für die schmale Kettenlinie); das 16-Zähne-Ritzel im Set ist für den Kettenbetrieb. Nenn uns deinen Rahmen, und wir helfen dir bei der Wahl von Träger und Ritzel.
Für wen ist es?
- Langstrecken-Reiseradler. Eine abgedichtete Nabe ohne offenliegende Zahnräder funktioniert auch bei Regen, Schlamm und Staub, weit weg vom nächsten Radladen.
- Fahrer mit Schnellspannrahmen. Die CC-Achse nimmt einen Standard-Schnellspanner auf, sodass das Laufrad ohne Spezialwerkzeug herauskommt.
- Umsteiger auf Riemenantrieb. Tausche Kette und Kassette gegen einen sauberen, leisen Gates-Riemen – die Speedhub ist die Nabe, für die die meisten Riemenrahmen konstruiert sind.
- Ganzjahrespendler. Salz, Schneematsch und Splitt erreichen die Zahnräder nicht; der jährliche Ölwechsel ist die Hauptarbeit.
Kompatibilität und technische Daten
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM |
|---|---|
| Rohloff Teilenummern | 32 Loch: silber 8025PM, rot 8026PM, schwarz 8027PM; 36 Loch: silber 68025PM, rot 68026PM, schwarz 68027PM |
| Gänge / Bandbreite | 14 Gänge, 526 % Gesamtbandbreite, drei Planetenradsätze im Ölbad |
| Achse | Hohle Schnellspannachse (CC) |
| O.L.D. (Einbaubreite hinten) | 135 mm |
| Drehmomentabstützung | PM-Achsplatte – stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| Geeignet für | Rahmen mit vertikalen Ausfallenden und Schnellspanner-Hinterrad, mit Postmount-Scheibenbremsaufnahme |
| Bremse | Scheibenbrems-Nabenkappe (DB) für eine spezielle Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); Bremsscheibe nicht im Lieferumfang |
| Schaltansteuerung | Externe Schaltansteuerung mit Drehgriffschalter und zwei Schaltgriffzügen; Rohloff baut diese Version auch mit der elektronischen E-14 Schaltansteuerung (separater Artikel) |
| Riemenantrieb | Gates Carbon Drive kompatibel mit dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) und einem Carbon-Drive-Ritzel |
| Im Set | Speedhub 500/14 Nabe mit Schnellspannachse; Scheibenbrems-Nabendeckel (DB) für die spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe, mit Befestigungsschrauben für die Scheibe; externe Schaltansteuerung (Getriebebox und Schaltbox); PM-Achsplatte; Drehgriffschalter, Schaltzüge und Außenhüllen mit Zugendhülsen; 16er-Steckritzel; Flanschstützringe |
| Separat bestellen | PM Bone (8555) – bei jeder PM-Achsplatte erforderlich; er dient auch als Bremsadapter, daher ist die nächstgrößere Bremsscheibe nötig; Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe passend zu deiner Bremse (Bremsscheibe nicht enthalten; die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe sind enthalten); Kettenspanner – nicht enthalten; nötig, wenn der Rahmen keine eigene Kettenspannung hat (Rohloff nennt horizontale Ausfallenden kürzer als 25 mm und vollgefederte Rahmen mit Kettenlängung) |
| Tandem / Lastenrad | Nicht für Tandems oder Lastenräder freigegeben (PM-Versionen) |
| Servicewerkzeug | Ritzelabzieher 8508 (Naben mit 135/142/170/177 mm) |
| Speichen | 32 oder 36 Loch; Speichen mit 2,9 mm Kopflänge erforderlich |
CC (Schnellspanner) Scheibenbremsversionen im Vergleich
| CC DB | Standard-Achsplatte, 135 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-Achsplatte, 135 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 | OEM2-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM – dieses Produkt | PM-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB XL | Standard-Achsplatte, 170 mm. Das klassische Rohloff-Setup: Im Kit sind die Standard-Achsplatte und die Montageteile enthalten. |
| CC DB OEM XL | OEM-Achsplatte, 170 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB PM XL | PM-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment über den PM Bone am hintersten Befestigungsloch einer Postmount-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| CC DB OEM2 XXL | OEM2-Achsplatte, 190 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
Häufig gestellte Fragen
Was muss ich mit der PM-Version noch bestellen?
Der PM Bone (8555). Rohloff schreibt ihn für jede PM-Achsplatte vor, und er ist nicht im Nabenkit enthalten. Da der PM Bone auch als Bremsadapter wirkt, brauchst du die nächstgrößere Rohloff-Bremsscheibe. PM-Versionen sind nicht für Tandems oder Lastenräder freigegeben.
Ist es riemenantriebstauglich?
Ja – die CC DB PM nimmt eine Gates Carbon Drive Riemenscheibe auf dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) auf. Frag uns nach der richtigen Riemenscheibengröße für deine Übersetzung.
32 oder 36 Speichenlöcher?
Beide sind in Silber, Rot und Schwarz erhältlich. Egal, wofür du dich entscheidest: Rohloff verlangt Speichen mit einem 2,9 mm langen, gratfreien Kopf – andere Kopflängen können den Nabenflansch beschädigen. Frag uns nach den richtigen Speichen.
Wie viel Wartung braucht es?
Ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. Rohloff weist darauf hin, dass die Nabe auch dann weiter funktioniert, wenn etwas Öl verloren geht, ein hinausgezögerter Ölwechsel aber die Zahnräder beschädigen kann. Die Garantie beträgt zwei Jahre ab Kauf; Verschleißteile wie Dichtungen, Ritzel, Griffgummi des Schalters und Bremsscheiben sind ausgenommen.
Über Rohloff
Die Rohloff AG hat ihren Sitz in Fuldatal, Deutschland, und fertigt die Speedhub 500/14 – eine 14-Gang-Getriebenabe, bekannt für ihre große Bandbreite und ihr geschlossenes Ölbad – samt Schaltteilen, Achsplatten, Speichen und Servicewerkzeugen.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) ist ein offizielles, von Rohloff geschultes Rohloff-Servicecenter und ein offizieller europäischer Distributor von Rohloff-Naben und -Teilen. Wir montieren, bauen um und warten Speedhubs und helfen dir, die richtige Version für deinen Rahmen zu wählen.