Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM2 – 170 mm, 32-Loch
Die Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL (170 mm Einbaubreite) ist die 14-Gang-Getriebenabe mit verschraubter Gewindeachse, Scheibenbrems-Nabendeckel und OEM2-Achsplatte – für Rahmen mit IS2000-Scheibenbremsaufnahme und breitem 170 mm Hinterbau. 14 gleichmäßig abgestufte Gänge, eine Bandbreite von 526% und ein abgedichtetes Ölbad ergeben einen Antrieb, der mit Kette oder Gates-Riemen funktioniert und kaum mehr als einen jährlichen Ölwechsel braucht.
Warum die Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL?
Vierzehn gleichmäßige Gänge. Rohloff stuft die 14 Gänge gleichmäßig ab, etwa 13,6% Abstand, über eine Gesamtbandbreite von 526% – steile Anstiege mit Gepäck und schnelle flache Abschnitte mit einem einzigen Schalter. 
Gänge im Ölbad, geschützt vor Schmutz. Regen, Schlamm und Staub bleiben draußen: Das Getriebe der TS DB OEM2 XL läuft hinter Dichtungen im Ölbad. Die Wartung ist ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. 
Riemen oder Kette. Mit einem einzelnen Ritzel fährt die TS DB OEM2 XL mit Kette oder Gates Carbon Drive Riemen; für den Riemen schreibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L oder 8540SL) vor. 
Drehmomentabstützung an der Bremsaufnahme. Die OEM2-Achsplatte stützt das Nabendrehmoment am hintersten Loch einer IS2000-Bremsaufnahme ab. Mit Scheibenbremse wird sie mit einem SPEEDBONE oder Monkey Bone kombiniert. 
DB-Nabenkappe für Scheibenbremsen. Scheibenbremsen werden an einer speziellen Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe montiert (Ø160–220 mm, für 1.8-, 2.0- und 2,3-mm-Bremssysteme). Die Bremsscheibenschrauben liegen in der Box; die Bremsscheibe selbst wird passend zu deiner Bremse bestellt. 
Ein Schalthebel, kein Umwerfer. Alle 14 Gänge liegen auf einem Drehgriffschalter mit zwei Zügen – kein Umwerfer, keine Kette, die zwischen Blättern springt. Schalte im Rollen oder im Stand; nimm dabei kurz den Druck von den Pedalen.
Massive Gewindeachse
Die TS-Nabe hat eine massive M10x1-Gewindeachse und wird mit Achsmuttern (15 mm Schlüssel) befestigt. Diese Version kombiniert die verschraubte Achse mit der OEM2-Achsplatte: Sie stützt das Abtriebsmoment der Nabe an der hintersten Befestigungsbohrung einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab.
Rohloff liefert TS- und OEM-Versionen ohne Kettenspanner; ergänze einen (8250), wenn dein Rahmen keine eigene Kettenspannung hat.
Breiter 170 mm Hinterbau
Rohloff baut die TS DB OEM2 XL mit demselben Lieferumfang wie die 135 mm TS DB OEM2 Version, aber mit 170 mm Einbaubreite für breite Hinterbauten – nur in Schwarz, mit 32 Speichenlöchern und Scheibenbrems-Nabendeckel.
Für den Service verwendet die XL-Nabe eigene Achsplattenschrauben (8236XL) und Papierdichtungen (8714XL); der Ritzelabzieher ist das Standardwerkzeug 8508.
Speedhub und Gates – unsere tägliche Arbeit
Massive Bikes begann 2013 in Budapest mit Umbauten auf Gates-Riemen und Nabenschaltung – heute rollt unser Reiserad BoodaBike Pulse auf Riemen und Rohloff Speedhub.
Für ein Carbon-Drive-Ritzel gibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L für die Standard- oder 8540SL für die schmale Kettenlinie); das 16-Zähne-Ritzel im Set ist für den Kettenbetrieb. Nenn uns deinen Rahmen, und wir helfen dir bei der Wahl von Träger und Ritzel.
Für wen ist es?
- Langstrecken-Reiseradler. Eine abgedichtete Nabe ohne offenliegende Zahnräder funktioniert auch bei Regen, Schlamm und Staub, weit weg vom nächsten Radladen.
- Fahrer, die eine verschraubte Achse bevorzugen. Die massive TS-Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt – eine feste, einfache Laufradbefestigung.
- Erbauer von Fatbikes und Rädern mit breiten Reifen. Die Einbaubreite von 170 mm passt zu breiten Hinterbauten; diese Version wird in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt.
- Fahrer, denen Komfort wichtig ist. Schalten im Stand und ein einfacher Drehgriffschalter machen jede Fahrt entspannt – nützlich in der Stadt und an langen Anstiegen.
Kompatibilität und technische Daten
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL |
|---|---|
| Rohloff Teilenummern | 8067ZXL – 32 Loch, schwarz (die 170-mm-Version wird nur in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt) |
| Gänge / Bandbreite | 14 Gänge, 526 % Gesamtbandbreite, drei Planetenradsätze im Ölbad |
| Achse | Massive M10x1-Gewindeachse (TS), mit Achsmuttern befestigt |
| O.L.D. (Einbaubreite hinten) | 170 mm |
| Drehmomentabstützung | OEM2-Achsplatte – stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| Geeignet für | Rahmen, bei denen eine verschraubte Gewindeachse bevorzugt wird, mit IS2000-Scheibenbremsaufnahme |
| Bremse | Scheibenbrems-Nabenkappe (DB) für eine spezielle Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); Bremsscheibe nicht im Lieferumfang |
| Schaltansteuerung | Externe Schaltansteuerung mit Drehgriffschalter und zwei Schaltgriffzügen; Rohloff baut diese Version auch mit der elektronischen E-14 Schaltansteuerung (separater Artikel) |
| Riemenantrieb | Gates Carbon Drive kompatibel mit dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) und einem Carbon-Drive-Ritzel |
| Im Set | Speedhub 500/14 Nabe mit Gewindeachse; Scheibenbrems-Nabendeckel (DB) für die spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe, mit Befestigungsschrauben für die Scheibe; externe Schaltansteuerung (Getriebebox und Schaltbox); OEM2-Achsplatte; Drehgriffschalter, Schaltzüge und Außenhüllen mit Zugendhülsen; 16er-Steckritzel; Flanschstützringe |
| Separat bestellen | SPEEDBONE (8550) oder Monkey Bone (8553 für 160 mm / 8554 für 180 mm Scheiben, IS-auf-PM-Adapter) – nötig, wenn die OEM2-Platte zusammen mit einer Scheibenbremse verwendet wird; Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe passend zu deiner Bremse (Scheibe nicht enthalten; die Befestigungsschrauben der Scheibe sind enthalten); Kettenspanner – nicht enthalten; nötig, wenn der Rahmen keine eigene Kettenspannung hat (Rohloff nennt horizontale Ausfallenden kürzer als 25 mm und vollgefederte Rahmen mit Kettenlängung) |
| Tandem / Lastenrad | Freigegeben in speziellen T- (Tandem) oder C-Versionen (Cargo), max. 130 Nm Eingangsdrehmoment – auf Anfrage |
| Servicewerkzeug | Ritzelabzieher 8508 (Naben mit 135/142/170/177 mm) |
| Speichen | 32 Loch; Speichen mit 2,9 mm Kopflänge erforderlich |
TS-Scheibenbremsversionen (Gewindeachse) im Vergleich
| TS DB | Standard-Achsplatte, 135 mm. Das klassische Rohloff-Setup mit der Standard-Achsplatte; die Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt. |
|---|---|
| TS DB OEM | OEM-Achsplatte, 135 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| TS DB OEM2 | OEM2-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| TS DB XL | Standard-Achsplatte, 170 mm. Das klassische Rohloff-Setup mit der Standard-Achsplatte; die Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt. |
| TS DB OEM XL | OEM-Achsplatte, 170 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| TS DB OEM2 XL – dieses Produkt | OEM2-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
Häufig gestellte Fragen
Was brauche ich sonst noch für die OEM2-Achsplatte?
Mit Scheibenbremse wird die OEM2-Platte zusammen mit einem SPEEDBONE (8550) oder einem Monkey Bone (8553 für 160 mm, 8554 für 180 mm Bremsscheiben) verwendet. Rohloff weist außerdem darauf hin, dass der Rahmenhersteller die Drehmomentabstützung an der Bremsaufnahme freigeben muss; andernfalls geschieht dies auf eigenes Risiko. Diese Teile sind in unserem Shop separat erhältlich.
Kann ich das mit einem Gates-Riemenantrieb verwenden?
Ja, in einem riementauglichen Rahmen. Rohloff schreibt für Carbon Drive Riemenscheiben den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L Standard oder 8540SL schmale Kettenlinie). Wir bauen selbst Rohloff-Räder mit Riemenantrieb und liefern die passenden Teile.
Warum gibt es die XL-Nabe nur in Schwarz und mit 32 Loch?
Rohloff fertigt die 170 mm XL-Naben nur als 32-Loch-Scheibenbremsversionen in Schwarz. Für den Service verwende den Ritzelabzieher 8508 und beim Wechsel der Achsplatte die XL/XXL-Achsplattenschrauben (8236XL).
Wie viel Wartung braucht es?
Ein Ölwechsel alle 5000 km oder einmal im Jahr. Rohloff weist darauf hin, dass die Nabe auch dann weiter funktioniert, wenn etwas Öl verloren geht, ein hinausgezögerter Ölwechsel aber die Zahnräder beschädigen kann. Die Garantie beträgt zwei Jahre ab Kauf; Verschleißteile wie Dichtungen, Ritzel, Griffgummi des Schalters und Bremsscheiben sind ausgenommen.
Passt das an ein Tandem oder Lastenrad?
Rohloff gibt die Speedhub 500/14 in eigenen Versionen (Artikelendung T oder C) für Tandem- und Lastenradeinsatz frei, mit einem maximalen Eingangsdrehmoment von 130 Nm am Nabenritzel. Dieses Angebot ist die Standardversion – frag uns nach der T- oder C-Version.
Über Rohloff
Die Rohloff AG hat ihren Sitz in Fuldatal, Deutschland, und fertigt die Speedhub 500/14 – eine 14-Gang-Getriebenabe, bekannt für ihre große Bandbreite und ihr geschlossenes Ölbad – samt Schaltteilen, Achsplatten, Speichen und Servicewerkzeugen.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) ist ein offizielles, von Rohloff geschultes Rohloff-Servicecenter und ein offizieller europäischer Distributor von Rohloff-Naben und -Teilen. Wir montieren, bauen um und warten Speedhubs und helfen dir, die richtige Version für deinen Rahmen zu wählen.