Einfuhr-MwSt. und Zoll

Bei Bestellungen außerhalb der EU ist der angezeigte Preis netto, ohne ungarische MwSt.

Einfuhrumsatzsteuer (je nach Land MwSt., GST oder Verbrauchsteuer) und eventuelle Zölle werden von den Behörden deines Landes oder vom Paketdienst bei Ankunft erhoben. Die Höhe hängt von den Regeln deines Landes und vom Warenwert ab.

Wir erheben diese Beträge nicht, und sie erscheinen nicht im Warenkorb. Den genauen Betrag nennt dir die örtliche Zollbehörde oder der Paketdienst.

Meine Produkte (0)
Dein Warenkorb ist derzeit leer.

Sapim CX-Ray Straight-Pull-Speiche – Schwarz - 276 mm

2.50 EUR
Aero-Messerspeiche, Straight Pull, 14G Edelstahl – Stückpreis
SKU: PSSPK-42761
Auf Lager
Internationaler Versand
14 Tage Rückerstattung
Lebenslanger Support
Drei Jahre Garantie

Die Sapim CX-Ray Straight Pull ist eine Aero-Messerspeiche aus Edelstahl mit einem 0.9 × 2,2 mm flachen Mittelteil und runden Enden mit 2,0 mm (14G) – eine der meistverwendeten Aero-Speichen im High-End-Laufradbau. Bei BoodaBike ist sie schwarz, auf deine Länge geschnitten und wird einzeln verkauft.

Schwarze Sapim CX-Ray Straight-Pull-Speiche, Kopf und Messerprofil
Schwarze Sapim CX-Ray Straight Pull Speichen bei BoodaBike.

Warum die CX-Ray?

  • Aerodynamisches Messerprofil. 2,0 mm runde Enden mit einem 0.9 × 2,2 mm flachen Mittelteil. An einem schnellen Laufrad schneiden 24–32 Speichen bei jeder Umdrehung durch die Luft – das Messerprofil trifft sie mit seiner dünnen Kante.
  • Leicht, ohne empfindlich zu sein. Geschmiedet aus hochfestem, ermüdungsbeständigem 18/8-Edelstahl – so sparst du Gewicht, ohne ein Laufrad zu bauen, das ständig zentriert werden muss.
  • Geformt, nicht geschnitten. In einem durchgehenden Prozess mit elliptischen Gesenken geschmiedet, wodurch das Material fest bleibt.
  • Straight-Pull-Kopf. Kein Bogen am Kopf, also kein Knick, der ermüden kann: Der Kopf sitzt im Schlitz der Nabe, und die Speiche läuft gerade zur Felge.
  • Standard-14G-Enden. Funktioniert mit Standardnaben, -felgen und 14G-Nippeln.
  • Jede Länge, in unserer Werkstatt zugeschnitten. Läden verkaufen CX-Ray oft nur in Boxen mit festen Längen – wir kürzen jede Speiche auf die Länge, die du brauchst.
Querschnitte einer runden 2,0-mm-Speiche und des flachen CX-Ray-Messerprofils mit Luftstrompfeilen

Das Aero-Messerprofil

1 – rundes 2,0 mm (14G) Ende der CX-Ray, am Kopf und am Gewinde. 2 – das CX-Ray-Messerprofil im Mittelteil: 2.2 × 0,9 mm, mit elliptischen Gesenken geschmiedet. 3 – Luftstrom.

Das Speichenblatt trifft mit seiner dünnen 0,9 mm Kante auf die Luft – weniger Luftwiderstand als eine runde Speiche. Querschnitte maßstabsgetreu.

Diagramm eines J-Bend-Speichenkopfs in einem Nabenflansch und eines Straight-Pull-Speichenkopfs in einer geschlitzten Nabe

J-Bend oder Straight Pull?

1 – J-Bend: Der Kopf wird durch das Flanschloch gehakt; der klassische, verbreitetste Nabentyp.

2 – Straight Pull: ganz ohne Biegung; der Kopf sitzt in einem Schlitz der Nabe und die Speiche läuft gerade zur Felge.

Du weißt nicht, welche deine Nabe braucht? Schick uns das Nabenmodell, und wir prüfen es vor dem Zuschnitt.

Für wen ist es?

  • Renn-, Triathlon- und Gravelfahrer. Ein schnelleres, leichteres Laufrad.
  • Laufradbauer. Zuverlässige Aero-Speichen in exakten Längen.
  • Besitzer von Straight-Pull-Naben. Speichen, die zur Nabenkonstruktion passen.
  • Fahrer, die eine gebrochene CX-Ray ersetzen. An einem vorhandenen hochwertigen Laufrad.

Technische Daten

ModellSapim CX-Ray
NippeltypStraight Pull
Stärke14G (2,0 mm Enden)
Profil2,0 – (0.9 × 2.2) – 2,0 mm, Messerprofil
Gewinde2,0 mm (FG 2.3)
MaterialEdelstahl 18/8
FarbeSchwarz (Schwarzoxidation)
NippelJeder 14G-Nippel, z. B. Sapim Polyax Double Square Aluminium
VerkaufseinheitPro Stück, auf die gewählte Länge geschnitten, ohne Nippel

Häufig gestellte Fragen

Wie finde ich die richtige Speichenlänge?

Die richtige Länge hängt von deiner Nabe (Flanschdurchmesser und -abstand), deiner Felge (ERD – effektiver Felgendurchmesser) und dem Einspeichmuster ab. Nutze einen Speichenrechner oder schick uns dein Naben- und Felgenmodell, dann prüfen wir es gemeinsam, bevor wir die Speichen zuschneiden.

Welche Nippel passen?

Die Speichenenden haben 2,0 mm (14G), daher passt jeder Standard-14G-Nippel. Wir bieten den schwarzen Sapim Polyax Double Square Aluminiumnippel (16 mm) an, einzeln verkauft.

Kann ich nur eine gebrochene Speiche ersetzen?

Ja. Bestelle dasselbe Modell mit gleichem Kopftyp und gleicher Länge wie die gebrochene Speiche – alle unsere Speichen werden einzeln verkauft. Spanne und zentriere das Laufrad nach dem Einsetzen der neuen Speiche nach.

Brauchen Messerspeichen ein Spezialwerkzeug?

Eine Messerspeiche kann sich beim Anziehen des Nippels verdrehen. Halte sie mit einem Messerspeichenhalter (zum Beispiel dem Sapim CX/CX-Ray Schlüssel), damit das Profil in Fahrtrichtung ausgerichtet bleibt.

Warum Sapim-Speichen bei BoodaBike kaufen?

  • Auf deine Länge geschnitten. Wir haben lange schwarze Speichen auf Lager und schneiden jede Speiche in unserer eigenen Werkstatt auf die bestellte Länge zu – kein Warten, bis eine seltene Länge eintrifft.
  • Verkauft pro Stück. Kauf ein Ersatzteil für eine gebrochene Speiche oder ein komplettes Set für ein neues Laufrad – du zahlst genau das, was du brauchst.
  • Komplett schwarz. Jede Speiche, die wir verkaufen, ist schwarz, für einen sauberen, einheitlichen Look.
  • Auch bestellbar, wenn nicht vorrätig. Ist eine Länge nicht vorrätig, kannst du sie trotzdem bestellen.

BoodaBike ist aus Massive Bikes hervorgegangen, einer Budapester Werkstatt, die seit 2013 Räder mit Riemenantrieb und Nabenschaltung baut. Wir bauen und warten Laufräder selbst und führen daher die Speichen, die wir in unseren eigenen Laufrädern verwenden.

Über Sapim

Sapim ist ein belgischer Hersteller, der sich seit 1918 auf Fahrradspeichen und -nippel spezialisiert hat. Von seinem Hauptsitz in Wilrijk (Antwerpen) und mehr als sechs Werken in Europa und Asien aus kann das Unternehmen rund 600 Millionen Speichen und Nippel pro Jahr fertigen.

Sapim führte 1995 die Aero-Speiche CX-Ray und den Polyax-Nippel ein – beide sind im Laufradbau bis heute Maßstab. Das Unternehmen betreibt außerdem eine eigene unabhängige Prüfabteilung (Cycling Parts Testing) für Laufrad- und Fahrradhersteller.