Schwalbe G-One Allround 622×40 – Tubeless ready
Der Schwalbe G-One Allround 622×40 (700x40C, Performance, RaceGuard, ADDIX Green) ist der vielseitige Gravelreifen: ein Tubeless-Ready-Reifen für Asphalt, Schotterwege und glatte, trockene Trails, mit ruhigem, komfortablem Fahrgefühl.
Warum der G-One Allround?
Ausgewogen und vielseitig. Einzigartige Vielseitigkeit und ausgewogene Fahreigenschaften – auf Asphalt, auf Schotterwegen und sogar im Gelände.
Wenig Vibrationen. Das Profil mit runden Stollen rollt leicht und ruhig – das spürst du an langen Tagen im Sattel.
Zuverlässiger Grip. Greift sicher auf Schotterstraßen und auf glatteren, trockenen Trails.
RaceGuard. Eine Pannenschutzlage unter der Lauffläche – weniger Platten, mehr Fahren.
ADDIX Green. Guter Grip und Haltbarkeit dank einer Mischung mit Fair Rubber und recyceltem Industrieruß.
Ein Reifen für alles
Alltägliches Gravelfahren, Feierabendrunden, Pendeln auf gemischten Belägen und Abenteuertouren. Ob Asphalt, Schotterweg oder glatter, trockener Trail – dem Allrounder sind praktisch keine Grenzen gesetzt.
Tubeless Ready (TLR) Reifen lassen sich tubeless mit Dichtmilch oder mit einem normalen oder TPU-Schlauch fahren. Montiere den Reifen auf einer tubeless-tauglichen Felge mit Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil, gib Dichtmilch hinein (zum Beispiel Schwalbe Doc Blue) und fahre sofort ein paar Kilometer, damit sich die Dichtmilch verteilt und den Reifen abdichtet. Fülle die Dichtmilch alle paar Monate nach.
Einordnung im Schwalbe-Sortiment
Der G-One Allround ist der vielseitigste Reifen in unserem Gravel-Sortiment – zwischen den rennorientierten G-One RS / R und dem Offroad-Reifen G-One Bite.
Von links nach rechts reicht die Skala von glattem Asphalt über Tourenstraßen und feste Wege, schnellen Schotter und gemischten Schotter bis zu rauem, losem Untergrund; das Rad markiert, wo sich der G-One Allround am wohlsten fühlt.
Für wen ist es?
- Fahrer, die einen Gravelreifen für jeden Tag wollen. Asphalt, Schotter und trockene Trails ohne Reifenwechsel.
- Pendler und Tourenfahrer auf gemischten Untergründen. Leichtes Rollen auf der Straße, RaceGuard-Schutz auf Schotter und Parkwegen.
- Fahrer, denen Komfort wichtiger ist als Renntempo. Eine ruhige, vibrationsarme Fahrt an langen Tagen.
Technische Daten
| Größe (ETRTO) | 40-622 |
|---|---|
| Zollgröße | 28x1.50 |
| Französische Größe | 700x40C |
| Laufradgröße | 700C / 28" |
| Linie | Performance |
| Karkasse / Schutz | RaceGuard |
| Gummimischung | ADDIX Green |
| Karkasse | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Wulst | Faltbar |
| Profil | HS473 |
| Farbe | Schwarz |
| E-Bike-Freigabe | E-25 (Pedelecs bis 25 km/h) |
| Max. Belastung | 100 kg |
| Reifendruck (Schwalbe) | max. 4,5 bar (65 psi) |
| Dichtmilch pro Reifen (unsere Empfehlung) | 50–60 ml |
Häufig gestellte Fragen
G-One Allround oder G-One R?
Der Allround ist der komfortable, vielseitige Alltagsreifen; der G-One R ist der schnellere Rennreifen mit aggressiverem Grip bei Nässe.
Ist er gut zum Pendeln?
Ja. Er rollt leicht auf Asphalt, schluckt Vibrationen und hat RaceGuard-Pannenschutz – eine gute Wahl, wenn dein Arbeitsweg Schotter- oder Parkwege enthält.
Kann ich ihn mit Schlauch fahren?
Ja. Als Tubeless-Ready-Reifen funktioniert er auch mit einem normalen oder TPU-Schlauch.
Welchen Luftdruck erlaubt Schwalbe?
Bis 4,5 bar (65 psi). Schwalbe gibt für diese Größe nur den Maximalwert an; auf Schotter fahren die meisten deutlich darunter.
Über Schwalbe
Schwalbe ist die Reifenmarke der Ralf Bohle GmbH, eines deutschen Familienunternehmens aus Reichshof, seit 1922 im Reifengeschäft. Seit 1973 entwickelt und baut Schwalbe seine Reifen gemeinsam mit dem langjährigen Produktionspartner Hung-A in Indonesien und Vietnam, und heute werden Schwalbe-Reifen in rund 70 Ländern gefahren.
Fast alle Schwalbe-Reifen werden mit fair gehandeltem Naturkautschuk (Fair Rubber) hergestellt, und Schwalbe betreibt ein eigenes Reifenrecycling – der recycelte Industrieruß in der ADDIX Green Mischung spart rund 80 % CO₂eq im Vergleich zu herkömmlichem Industrieruß.