Schwalbe G-One R 622×45 – Tubeless ready
Der Schwalbe G-One R 622×45 (700x45C, Performance, RaceGuard, ADDIX Green) bringt das vielseitige G-One R Race-Profil auf eine voluminöse Karkasse – mehr Grip und mehr Komfort, trotzdem schnell, für rauen Schotter, Trails und lange Abenteuertage.
Warum der G-One R 45 mm?
Grip, auch bei Nässe. Bumerangförmige Profilblöcke und angewinkelte Seitenstollen sorgen für reichlich Grip.
Traktion in Kurven. Paarweise angeordnete Außenstollen sorgen für maximale Traktion in Kurven.
RaceGuard. Eine Rennkarkasse mit RaceGuard-Einlage unter der Lauffläche bietet guten Pannenschutz bei hoher Geschwindigkeit.
ADDIX Green. Gute Performance und Haltbarkeit mit Fair Rubber und recyceltem Industrieruß.
Tubeless Ready. Fahr ihn tubeless mit Dichtmilch oder mit einem Standard- oder TPU-Schlauch.
Volumen für raue Tage
Grober Schotter, Waldwege, Bikepacking und lange Abenteuertouren. Das Volumen von 45 mm bringt Komfort und Traktion auf losem und holprigem Untergrund, während die Race-Karkasse den Reifen schnell hält.
Tubeless mit niedrigerem Luftdruck
Tubeless Ready (TLR) Reifen lassen sich tubeless mit Dichtmilch oder mit einem normalen oder TPU-Schlauch fahren. Montiere den Reifen auf einer tubeless-tauglichen Felge mit Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil, gib Dichtmilch hinein (zum Beispiel Schwalbe Doc Blue) und fahre sofort ein paar Kilometer, damit sich die Dichtmilch verteilt und den Reifen abdichtet. Fülle die Dichtmilch alle paar Monate nach. Das große Volumen funktioniert tubeless mit niedrigerem Druck besonders gut.
Einordnung im Schwalbe-Sortiment
In 45 mm ist der G-One R unsere Wahl für raueren Schotter. Für sehr loses und schlammiges Gelände sieh dir auch den G-One Bite an; für schnellere, glattere Strecken den G-One RS.
Von links nach rechts reicht die Skala von glattem Asphalt über Tourenstraßen und feste Wege, schnellen Schotter und gemischten Schotter bis zu rauem, losem Untergrund; das Rad markiert, wo sich der G-One R am wohlsten fühlt.
Für wen ist es?
- Adventure- und Bikepacking-Fahrer. Gemischtes und raues Gelände mit Gepäck am Rad.
- Fahrer, die maximalen Grip und Komfort wollen. Von einem Reifen, der immer noch schnell ist.
- Gravelbikes mit Platz für 45 mm. Prüfe vor der Bestellung den Freiraum an Rahmen und Gabel.
Technische Daten
| Größe (ETRTO) | 45-622 |
|---|---|
| Zollgröße | 28x1.70 |
| Französische Größe | 700x45C |
| Laufradgröße | 700C / 28" |
| Linie | Performance (RACE) |
| Karkasse / Schutz | RaceGuard |
| Gummimischung | ADDIX Green |
| Karkasse | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Wulst | Faltbar |
| Profil | HS610 |
| Farbe | Schwarz |
| E-Bike-Freigabe | E-25 (Pedelecs bis 25 km/h) |
| Max. Belastung | 100 kg |
| Reifendruck (Schwalbe) | max. 4,0 bar (55 psi) |
| Dichtmilch pro Reifen (unsere Empfehlung) | 60–70 ml |
Häufig gestellte Fragen
Ist der 45 mm G-One R auf Asphalt langsam?
Nein – die Rennkarkasse und das Boomerang-Profil rollen gut auf Asphalt. Du tauschst ein wenig Tempo gegen deutlich mehr Komfort und Grip.
Ist es für Bikepacking geeignet?
Ja. Das 45 mm Volumen, der RaceGuard-Schutz und guter Nassgrip machen ihn zu einem starken Bikepacking-Reifen für gemischte Strecken.
Ist es E-Bike-tauglich?
Ja, er trägt Schwalbes E-25-Kennzeichnung für Pedelecs bis 25 km/h.
Was ist der maximale Luftdruck?
Schwalbe gibt für diese Größe maximal 4,0 bar (55 psi) an.
Über Schwalbe
Schwalbe ist die Reifenmarke der Ralf Bohle GmbH, eines deutschen Familienunternehmens aus Reichshof, seit 1922 im Reifengeschäft. Seit 1973 entwickelt und baut Schwalbe seine Reifen gemeinsam mit dem langjährigen Produktionspartner Hung-A in Indonesien und Vietnam, und heute werden Schwalbe-Reifen in rund 70 Ländern gefahren.
Fast alle Schwalbe-Reifen werden mit fair gehandeltem Naturkautschuk (Fair Rubber) hergestellt, und Schwalbe betreibt ein eigenes Reifenrecycling – der recycelte Industrieruß in der ADDIX Green Mischung spart rund 80 % CO₂eq im Vergleich zu herkömmlichem Industrieruß.