Schwalbe One 622×28 – Tubeless easy
Der Schwalbe One 622×28 (700x28C, Performance, RaceGuard, ADDIX) ist der Allround-Rennradreifen: hervorragender Grip, hohe Haltbarkeit und besonders einfache Tubeless-Montage für Training, lange Ausfahrten und das tägliche Rennradfahren.
Warum der Schwalbe One?
Hervorragender Grip. Die ADDIX-Mischung bringt Grip und Laufleistung ins Gleichgewicht.
RaceGuard und Microskin. Eine RaceGuard-Lage und der Microskin-Karkassenschutz bieten sehr guten Pannen- und Schnittschutz.
Einfache Tubeless-Montage. Schwalbe beschreibt den One als besonders leicht tubeless zu montieren.
Hohe Haltbarkeit. Für die Kilometer gemacht, die du jede Woche fährst, nicht nur für den Renntag.
Für all die Kilometer dazwischen
Training, Vereinsausfahrten, Jedermannrennen und Pendeln mit dem Rennrad – all die Kilometer, auf denen du Tempo, Grip und Zuverlässigkeit willst, ohne den Preis und die kürzere Lebensdauer eines reinen Rennreifens.
Tubeless Easy (TLE) Reifen sind für die einfache Tubeless-Montage entwickelt und dichten mit Dichtmilch schnell ab – fahre sie immer mit Dichtmilch. Montiere den Reifen auf einer tubeless-tauglichen Felge mit Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil, gib Dichtmilch hinein (zum Beispiel Schwalbe Doc Blue) und fahre sofort ein paar Kilometer, damit sich die Dichtmilch verteilt und den Reifen abdichtet. Fülle die Dichtmilch alle paar Monate nach.
Einordnung im Schwalbe-Sortiment
Der One ist unser Allround-Rennradreifen. Für maximales Renntempo steig auf den Pro One um; für Gravel schau dir die G-One-Familie an.
Von links nach rechts reicht die Skala von glattem Asphalt über Tourenstraßen und feste Wege, schnellen Schotter und gemischten Schotter bis zu rauem, losem Untergrund; das Rad markiert, wo sich der Schwalbe One am wohlsten fühlt.
Für wen ist es?
- Rennradfahrer, die viel fahren. Ein langlebiger, griffiger Reifen für viele Kilometer.
- Fahrer, die zum ersten Mal auf Tubeless umsteigen. Der One lässt sich besonders leicht montieren.
- Fahrer, die einen vernünftigen Preis wollen. Ein schneller Allround-Straßenreifen ohne den Verschleiß eines Rennreifens.
Technische Daten
| Größe (ETRTO) | 28-622 |
|---|---|
| Zollgröße | 28x1.10 |
| Französische Größe | 700x28C |
| Laufradgröße | 700C / 28" |
| Linie | Performance |
| Karkasse / Schutz | RaceGuard |
| Gummimischung | ADDIX |
| Karkasse | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Easy (TLE) |
| Wulst | Faltbar |
| Profil | HS462 |
| Farbe | Schwarz |
| E-Bike-Freigabe | E-25 (Pedelecs bis 25 km/h) |
| Max. Belastung | 70 kg |
| Reifendruck (Schwalbe) | max. 6,5 bar (95 psi) |
| Dichtmilch pro Reifen (unsere Empfehlung) | 30–40 ml |
Häufig gestellte Fragen
One oder Pro One?
Der One ist der robuste, günstigere Allrounder mit sehr gutem Pannenschutz; der Pro One ist leichter, geschmeidiger und schneller im Rennen.
Lässt er sich leicht tubeless montieren?
Ja – Schwalbe beschreibt den One als besonders einfach tubeless zu montieren.
Ist er für das Wintertraining geeignet?
Ja. Grip, Haltbarkeit und guter Pannenschutz machen ihn zu einem soliden Ganzjahres-Trainingsreifen.
Was ist der maximale Luftdruck?
Schwalbe gibt für diese Größe maximal 6,5 bar (95 psi) an.
Über Schwalbe
Schwalbe ist die Reifenmarke der Ralf Bohle GmbH, eines deutschen Familienunternehmens aus Reichshof, seit 1922 im Reifengeschäft. Seit 1973 entwickelt und baut Schwalbe seine Reifen gemeinsam mit dem langjährigen Produktionspartner Hung-A in Indonesien und Vietnam, und heute werden Schwalbe-Reifen in rund 70 Ländern gefahren.
Fast alle Schwalbe-Reifen werden mit fair gehandeltem Naturkautschuk (Fair Rubber) hergestellt, und Schwalbe betreibt ein eigenes Reifenrecycling – der recycelte Industrieruß in der ADDIX Green Mischung spart rund 80 % CO₂eq im Vergleich zu herkömmlichem Industrieruß.