Le premier gravel avec passage de vitesses électrique Rohloff et transmission par courroie
Ces derniers mois, nous n’avons pas chômé : nous avons lancé notre toute nouvelle boutique en ligne (où vous pouvez configurer le vélo de vos rêves), mais nous avons aussi créé quelque chose qui n’avait jamais existé. Un vélo qui associe la fiabilité légendaire de Rohloff au confort du passage de vitesses électrique et à une transmission par courroie demandant peu d’entretien. Voici l’Alpine Rohloff E-14 Early Bird.
Ce modèle repose sur l’une de nos configurations les plus populaires : le gravel Alpine avec moyeu Rohloff. Les cyclistes l’adorent, car c’est le polyvalent idéal : cintre gravel, position de conduite efficace, 14 vitesses intégrées, cadre en acier haut de gamme avec fourche carbone et larges pneus gravel. Mais cette fois, nous sommes allés plus loin : nous l’avons rendu électrique.
Pourquoi Rohloff plutôt que Pinion ?
Certains se demanderont peut-être : puisqu’il existe déjà un système électrique Pinion, pourquoi ne pas l’utiliser ?
La réponse est simple. Après plus de 15 ans à rouler et à monter des vélos Rohloff comme Pinion, nous savons que sur un gravel ou un vélo de trekking, la différence de résistance interne se fait nettement sentir. Sur un VTT ou un vélo de descente, on la remarque à peine, mais sur un gravel en pneus de 35–40 mm, le moyeu Rohloff roule clairement de façon plus efficace.
Jusqu’ici, nous utilisions rarement des moyeux Rohloff sur nos propres vélos, à cause de la commande mécanique et des deux câbles épais. Mais avec l’arrivée du passage de vitesses électrique Rohloff, tout a changé. Aujourd’hui, toute notre équipe roule en Rohloff, et nous adorons ça. C’est précisément pour cela que nous avons décidé de lancer ce modèle : parce que nous croyons en ce que nous utilisons nous-mêmes.
L’E-14 sur les vélos non électriques
Le Rohloff E-14 a été conçu à l’origine pour les vélos électriques. Mais nous l’avons adapté aux vélos non électriques, pour que les cyclistes puissent enfin profiter du passage de vitesses électrique, même sur un gravel ou un vélo de voyage classique. Dès le tout premier prototype, nous avons su que nous tenions quelque chose de spécial : fluide, précis et ludique.
Principales caractéristiques du système :
•Alimenté par n’importe quelle batterie externe USB-C PD (sortie 12V)
•Unité de changement de vitesses Rohloff E-14 2.0
•Commande électronique TRP à deux boutons pour monter et descendre les vitesses
•Se recharge facilement, comme n’importe quel autre appareil
•Il faut toujours relâcher l’effort en changeant de vitesse, exactement comme avec un Rohloff mécanique
•Entre la 7e et la 8e vitesse, vous pouvez ressentir une légère hésitation, mais elle est minime et on s’y habitue vite
Il s’agit d’un produit Early Bird. Autrement dit, vous pouvez rouler avec 2–3 ans avant qu’un tel système n’arrive officiellement sur le marché. Bien sûr, cela comporte aussi certains risques, que nous détaillons ouvertement ci-dessous.
Early Bird : risques et avantages
1.Compatibilité – L’E-14 est officiellement conçu pour les moteurs de VAE Bosch. Nous remplaçons le connecteur Bosch par un adaptateur USB-C PD. Techniquement, 12V reste 12V : le système est bien protégé et il n’existe aucun risque réaliste de dommage.
2.Coupure du couple – Sur les systèmes Bosch, le moteur réduit le couple pendant les changements de vitesse. Sur un vélo non électrique, il suffit de relâcher le pédalage, comme avec n’importe quel moyeu à vitesses intégrées.
3.Garantie – Rohloff pourrait en théorie refuser une demande de garantie si le système n’est pas installé de la manière « officielle ». En pratique, les moyeux Rohloff sont extrêmement fiables : le risque est donc très faible.
4.Électronique – Si l’unité électronique tombe en panne, vous devrez peut-être la remplacer à vos frais. Nous l’avons longuement testée sans aucun problème, mais cela fait partie du contrat Early Bird.
En échange, vous obtenez un vélo qui a des années d’avance sur le marché :
•Des changements de vitesse plus rapides et plus confortables qu’avec les systèmes mécaniques
•Ni câbles ni gaines détendues : juste deux boutons réactifs
•D’un appui long, le système passe automatiquement les 14 vitesses
•Une configuration à courroie sans entretien
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Et ensuite ?
Nous ne nous arrêtons pas là. Notre feuille de route prévoit :
•Une batterie intégrée et un contrôleur compact rechargeables par un moyeu dynamo, pour faire de tout le vélo un système 12V épuré (éclairage compris).
•D’autres évolutions qui apportent aux vélos non électriques les fonctionnalités d’un VAE, sans le moteur.
•Tous les composants resteront évolutifs : les cyclistes Early Bird ne seront pas laissés pour compte.
Nous pensons que Rohloff finira par proposer une solution officielle de passage de vitesses électrique pour les vélos non électriques. Mais d’après ce que nous avons vu, ce n’est pas pour tout de suite. C’est pourquoi l’Alpine Rohloff E-14 Early Bird est une occasion unique.
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Pourquoi ce vélo compte
L’Alpine Rohloff E-14 Early Bird n’est pas un gravel de plus. Il incarne une nouvelle catégorie :
•Gravel avec passage de vitesses électrique
•Vélo avec transmission par courroie et moyeu Rohloff
•E-14 pour vélos non électriques
Si vous voulez un vélo à l’épreuve du temps, incroyablement fiable et tout simplement agréable à conduire, c’est celui-ci.
Découvrez l’Alpine Rohloff E-14 sur www.boodabike.com et configurez la version de vos rêves.
Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter à info@boodabike.com : nous vous aiderons avec plaisir.