Module de cadre Apidura Racing Aero - Large
L'Apidura Aero Frame Module est une sacoche de cadre optimisée pour l'aérodynamisme destinée aux coureurs gravel, dont la forme a été affinée par analyse CFD pour minimiser la traînée à l'avant du cadre, quel que soit le contenu. Il existe en trois tailles – Small (1,1 L, 169 g), Medium (1,5 L, 205 g) et Large (2,8 L, 235 g) – et, combiné à l'Aero Top Tube Module, il permet une économie moyenne de 5 watts à allure de course, validée en soufflerie.
Pourquoi une sacoche de cadre aéro – et pourquoi celle-ci
Le flux d’air autour du tube de direction crée naturellement des turbulences dans le triangle avant, et une sacoche de cadre classique n’y change rien. Pour les coureurs, chaque watt compte – mais il faut aussi emporter nourriture, outils et batterie. Le Module de cadre Aero est conçu pour faire les deux :
- Il réduit la traînée au lieu de l'augmenter. Les Transfer Panels de tube diagonal comblent l’espace derrière le tube de direction et le tube diagonal, si bien que l’air s’écoule régulièrement sur le vélo au lieu d’y être piégé ; une Skirt supérieure réduit au minimum les espaces autour du tube supérieur.
- C'est prouvé, pas seulement annoncé. Associé à l’Aero Top Tube Module, il permet un gain moyen de 5 watts à vitesse de course, validé en soufflerie et éprouvé en compétition au plus haut niveau.
- Elle reste en place. Des sangles de charge en Hypalon doublées de silicone avec boucle à came, une doublure antidérapante en silicone, une sangle velcro sur le tube diagonal et des bandes de tension discrètes au niveau du tube de direction empêchent tout mouvement indésirable.
- Elle garde sa forme. Un cadre interne thermoplastique en PEHD et le matériau ultraléger Hexagrid donnent une sacoche structurée et minimaliste, avec un fond intérieur souple pour protéger le contenu.
Pour qui ?
- Coureurs gravel en compétition qui recherchent des watts gratuits sans renoncer au rangement.
- Cyclistes d’ultra-distance et cyclistes route rapides qui veulent un poids bas et centré sur le vélo.
- Cyclistes qui composent une configuration aéro modulaire – trois modules de tube supérieur et deux modules de cadre peuvent être combinés.
Quelle taille ? Choisissez en fonction des dimensions de votre cadre, et non de la capacité souhaitée – le module doit s’intégrer au cadre pour offrir son gain aérodynamique. À titre indicatif, le Large convient aux vélos de taille 56–58 cm et plus, et la Medium vélos de 52–56 cm ; le Petit est l’option la plus compacte. Comparez les plans cotés ci-dessous avec votre cadre. Remarque : les tailles ont été renommées – l’ancienne S/M s’appelle désormais Medium et l’ancienne L/XL s’appelle désormais Large, avec des dimensions inchangées.
Caractéristiques principales
Intégration au cadre
Les Transfer Panels de tube diagonal optimisent l’aérodynamisme, et une Skirt supérieure réduit au minimum les espaces autour du tube supérieur.
Fermeture éclair sûre
Une fermeture éclair sûre pour ranger en toute sécurité des objets plus lourds ou plus volumineux.
Un système, votre configuration
Trois modules de tube supérieur et deux modules de cadre à combiner pour créer la configuration aéro qui vous convient.
En Hexagrid
Une grille en nylon ultralégère et très résistante laminée avec du TPU.
Fixation robuste
Une sangle velcro se fixe au tube diagonal, tandis que des Tension Bands discrètes s’attachent autour du tube de direction.
Sangles de charge en Hypalon
Doublé de silicone pour plus d’adhérence, avec un système de verrouillage à came pour plus de sécurité.
Revêtement antidérapant en silicone
Le module est doublé de silicone pour assurer l’adhérence et éviter les mouvements indésirables.
Dégagement pour les genoux
Le profil fin réduit le risque de frottement des genoux en sprint.
Passage de câble
Permet de recharger vos appareils en route.
Matériaux & technologie
- Hexagrid – une grille en nylon ultralégère et très résistante, laminée de TPU pour un matériau minimaliste mais structuré. Sans PFA ni PFC.
- HDPE – panneau de renfort rigide très résistant, à bonne mémoire de forme pour éviter les déformations.
- Optimisé pour l’aérodynamisme – améliore activement les performances aérodynamiques du vélo et du cycliste.
- Ultraléger – conception minimaliste et matériaux légers pour un rapport poids/performance optimal.
- Testé en soufflerie – le bénéfice aérodynamique de l’Aero System est validé par des essais en soufflerie.
Caractéristiques techniques
| Petit (FSP) | Medium (FSS) | Large (FSL) | |
|---|---|---|---|
| Capacité | 1.1 L | 1.5 L | 2.8 L |
| Poids du système (avec Aero Top Tube Module) | 269 g | 305 g | 335 g |
| Rangement | Un seul compartiment principal, boucle d'arrimage intérieure en option | ||
| Fermeture | Fermeture éclair côté transmission | ||
| Fixation | 2 × sangles de charge Hypalon à dos silicone ; panneau de transfert velcro vers le tube diagonal ; bandes de tension en caoutchouc vers le pivot | ||
| Structure | Armature interne en thermoplastique HDPE | ||
Entretien & maintenance
- Lubrifier les zips – nettoyez et lubrifiez régulièrement avec une graisse à base de silicone ou de pétrole.
- Nettoyage localisé uniquement – les taches peuvent être traitées localement avec du liquide vaisselle concentré. Il est déconseillé de frotter.
Questions fréquentes
Comment l'Aero Frame Module améliore-t-il l'aérodynamisme ?
L’air qui contourne le tube de direction crée une zone de turbulences à l’intérieur du triangle avant. Les Transfer Panels du module comblent l’espace derrière le tube de direction et le tube diagonal, si bien que l’air s’écoule régulièrement au centre du vélo au lieu d’y être piégé – moins de traînée, des watts économisés.
Fonctionne-t-il avec des cadres en acier, en titane ou à tubes ronds ?
Oui. Il est optimisé pour les cadres carbone modernes mais entièrement compatible avec les tubes ronds traditionnels ; le profil fin, les bords en silicone antidérapants et les sangles en Hypalon doublées de silicone le maintiennent stable.
Puis-je l’utiliser si mon vélo n’a pas de passage de câbles interne ?
Malheureusement non. Les Transfer Panels prolongés enveloppent étroitement les tubes du cadre ; des câbles de vitesses ou de frein externes près du tube de direction ou du tube diagonal empêcheront donc probablement un montage correct.
Pourrai-je toujours monter des bidons ?
Cela dépend de la taille et de la géométrie de votre cadre, de la taille de la sacoche et de celle du bidon – vérifiez le dégagement sur votre vélo à l'aide des plans cotés. Des porte-bidons à entrée latérale, ou un adaptateur qui abaisse le porte-bidon, aident lorsque la place manque.
À propos d’Apidura
Fondée en 2013, Apidura conçoit des sacoches de bikepacking pour la longue distance et l'ultra-endurance, testées par des cyclistes sur des épreuves comme la Transcontinental Race et la Tour Divide. La gamme s'articule autour de trois familles : la gamme entièrement étanche Expedition pour le voyage et le bikepacking par tous les temps, la série légère Course pour les courses d’ultra-distance, et la robuste série Backcountry pour les sentiers tout-terrain.
Chaque produit Apidura bénéficie d’une Garantie fabricant de 3 ans à compter de la date d’achat, couvrant l’ensemble du produit. Ensuite, Apidura peut accompagner une réparation à domicile ou recommander un réparateur de confiance.