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Écrou de rayon Sapim Polyax Double Square en alu 14G 16 mm – noir

0.36 EUR
Écrou de rayon double carré en aluminium 7075-T6 pour rayons 14G, jantes carbone – vendu à l’unité
SKU: PSNIP-20000
En stock
Expédition internationale
Remboursement sous 14 jours
Assistance à vie
Garantie trois ans

L’écrou de rayon Sapim Polyax Double Square est un écrou de 16 mm, 14G en aluminium 7075-T6, anodisé noir. Son entraînement carré se serre depuis l’intérieur de la jante, ce qui en fait l’écrou idéal pour les jantes hautes et en carbone, où les méplats classiques de l’écrou sont cachés.

Écrou de rayon en aluminium Sapim Polyax Double Square noir, 16 mm
Écrou de rayon en aluminium Sapim Polyax Double Square noir.

Pourquoi le Double Square ?

  • Serré depuis l’intérieur de la jante. Sur les jantes hautes et en carbone, les méplats des écrous se trouvent à l'intérieur de la jante. Le Double Square se serre avec un outil à carré à travers le fond de jante : la roue peut toujours être montée et dévoilée.
  • Surfaces de serrage intactes. L’outil agit sur l’entraînement carré, les surfaces de serrage restent donc intactes.
  • Aluminium 7075-T6. Beaucoup plus légers que le laiton – et le gain de poids se fait à la jante, là où il compte le plus.
  • Tête Polyax. S'aligne de lui-même sur l'angle du rayon, de sorte que le rayon n'est pas plié au niveau du filetage.
  • Longueur 16 mm, filetage 14G. Traverse les profils de jante plus hauts et convient aux rayons Sapim CX-Ray, Sprint et autres rayons 14G.
Coupe d’une jante double paroi montrant l’écrou, la rondelle, le rayon et la direction de l’outil

Où se place l’écrou

1 – fond de jante (côté pneu). 2 – paroi intérieure. 3 – rondelle d’écrou. 4 – écrou de rayon. 5 – rayon, vers le moyeu. 6 – le Double Square se serre depuis l’intérieur de la jante, à travers le fond de jante. Illustration, pas à l’échelle.

Pour qui ?

  • Cyclistes avec jantes hautes ou en carbone. Un écrou de rayon réglable depuis l’intérieur de la jante.
  • Cyclistes route, triathlètes et cyclistes gravel. Roues performance légères – assorties aux rayons noirs Sapim CX-Ray.
  • Monteurs de roues utilisant des dévoileuses. Sapim a conçu la forme Double Square pour eux.

Caractéristiques techniques

ModèleSapim Polyax Double Square
MatériauAluminium 7075-T6
Calibre / filetage14G (2,0 mm)
Longueur16 mm
FinitionAnodisé noir
SerrageEmpreinte carrée depuis l'intérieur de la jante
CompatibleRayons 14G (2,0 mm) ; jantes hautes et jantes carbone
VenduÀ la pièce

Questions fréquentes

De quel outil ai-je besoin pour les écrous Double Square ?

Un tournevis à écrous à carré qui atteint l’écrou depuis le côté pneu de la jante (par exemple le Sapim nipple driver). Retirez d’abord le pneu, le fond de jante et la valve.

Écrous en aluminium ou en laiton ?

L’aluminium fait gagner du poids et c’est le choix habituel pour les roues performance et carbone. Pour les roues de tous les jours qui roulent sur des routes salées en hiver, les écrous en laiton sont le choix le plus robuste.

Convient-il à ma jante ?

Ils conviennent aux jantes percées pour des écrous standard 14G. La longueur de 16 mm est conçue pour traverser les profils de jante plus hauts.

Combien m'en faut-il ?

Un écrou par rayon – par exemple 32 pour une roue à 32 trous. Commandez-en quelques-uns de plus en réserve.

Acheté chez BoodaBike. BoodaBike est issu de Massive Bikes, un atelier de Budapest qui construit des vélos à courroie et à moyeu à vitesses intégrées depuis 2013. Nous utilisons des rayons et écrous Sapim dans nos propres roues, les vendons à l’unité, et vous pouvez commander même en rupture de stock. Les rayons Sapim CX-Ray et Sprint noirs assortis sont coupés à votre longueur dans notre atelier.

À propos de Sapim

Sapim est un fabricant belge spécialisé dans les rayons et écrous de rayon depuis 1918. Depuis son siège de Wilrijk (Anvers) et plus de six usines en Europe et en Asie, l'entreprise peut produire environ 600 millions de rayons et d'écrous de rayon par an.

Sapim a lancé le rayon aéro CX-Ray et l'écrou de rayon Polyax en 1995 – tous deux restent aujourd'hui des références dans le montage de roues. L'entreprise dispose aussi de son propre service d'essais indépendant (Cycling Parts Testing) pour les fabricants de roues et de vélos.