Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM – 135 mm - 32H - Silver
Le Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM (écartement 135 mm) est le moyeu à vitesses intégrées à 14 rapports avec un axe à blocage rapide, un flasque pour frein à disque et une platine d'axe OEM – pour les cadres équipés de pattes renforcées et allongées prévues pour Rohloff. 14 rapports régulièrement étagés, une plage de développement de 526% et un bain d'huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu'une vidange annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 CC DB OEM ?
14 vitesses, plage de 526%. La vitesse la plus haute du CC DB OEM est 5.26 fois la plus basse – assez pour les montées chargées et les parties plates rapides. Rohloff indique environ 13,6 % entre vitesses voisines, chaque changement de vitesse se ressent donc de la même façon. 
Bain d'huile étanche. Les trois trains planétaires fonctionnent dans l’huile à l’intérieur du corps de moyeu fermé. Rohloff demande une vidange tous les 5000 km ou une fois par an – pas de cassette ni de dérailleur à nettoyer. 
Conçu pour une courroie Gates. Les cadres pour courroie sont généralement conçus autour d’un Speedhub. Montez un pignon Carbon Drive sur le support à bague de verrouillage Rohloff pour une transmission propre et silencieuse. 
Plaque d'axe OEM. Pour cadres avec pattes verticales allongées et renforcées, conçues pour le Speedhub. Rohloff fournit des versions OEM sans tendeur de chaîne. 
Flasque pour frein à disque. Le flasque DB reçoit un disque spécial Rohloff à 4 trous, de 160 à 220 mm, pour les systèmes de freinage de 1.8, 2.0 ou 2,3 mm. Les vis de fixation du disque sont fournies avec le moyeu. 
Passez les vitesses à l'arrêt. La poignée tournante fonctionne avec deux câbles, et vous pouvez changer de vitesse en roulant ou à l’arrêt – pratique aux feux ou pour redémarrer en côte. Relâchez la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse.
Axe à blocage rapide pour pattes verticales
Le moyeu CC a un axe creux pour un serrage rapide standard. Le démontage de la roue reste simple : la commande externe se retire en desserrant une seule vis, puis la roue sort comme n'importe quelle autre.
Rohloff livre cette version sans tendeur de chaîne ; si votre cadre ne dispose pas de son propre système de tension, ajoutez-en un (8250).
La courroie, façon BoodaBike
Courroie plus Speedhub, c’est la transmission que nous connaissons le mieux : Massive Bikes a commencé en 2013 en montant des courroies Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et le BoodaBike Pulse est construit exactement autour de ce duo.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Cyclotouristes. Des montées chargées sur les petits rapports et une croisière régulière sur les grands – avec un moyeu qui se moque du mauvais temps.
- Cyclistes avec cadres à blocage rapide. L'axe CC accepte un serrage rapide standard : la roue se démonte sans outils spéciaux.
- Convertis à la courroie. Remplacez chaîne et cassette par une courroie Gates propre et silencieuse – le Speedhub est le moyeu autour duquel la plupart des cadres pour courroie sont conçus.
- Cyclistes qui veulent peu d'entretien. Pas de dérailleur à régler ou à remplacer ; une vidange par an garde la boîte de vitesses en forme.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM |
|---|---|
| Références Rohloff | 32 trous : argent 8025, rouge 8026, noir 8027 ; 36 trous : argent 68025, rouge 68026, noir 68027 |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe creux à blocage rapide (CC) |
| O.L.D. (écartement arrière) | 135 mm |
| Appui de couple | Plaque d'axe OEM – conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| Convient à | Cadres avec pattes verticales et roue arrière à blocage rapide, avec pattes allongées et renforcées compatibles Rohloff |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette ; Rohloff fabrique aussi cette version avec le boîtier de commande électronique E-14 (article séparé) |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe à blocage rapide ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe OEM ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | Disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) ; tendeur de chaîne – non inclus ; nécessaire si le cadre n'a pas son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 ou 36 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions CC (blocage rapide) à frein à disque
| CC DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
|---|---|
| CC DB OEM – ce produit | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM | Plaque d'axe PM, 135 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB XL | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
| CC DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM XL | Plaque d'axe PM, 170 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB OEM2 XXL | Plaque d'axe OEM2, 190 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
Comment savoir si mon cadre accepte la version OEM ?
La platine d'axe OEM est destinée aux cadres à pattes verticales renforcées et allongées conçues pour le Speedhub. Rohloff demande une photo de la patte arrière côté opposé à la transmission pour confirmer la bonne version – envoyez-la-nous et nous la vérifierons.
Puis-je l’utiliser avec une transmission par courroie Gates ?
Oui, dans un cadre compatible courroie. Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L standard ou 8540SL pour ligne de chaîne slim) pour les pignons Carbon Drive. Nous construisons nous-mêmes des vélos Rohloff à courroie et fournissons les pièces correspondantes.
32 ou 36 trous de rayons ?
Les deux existent en argent, rouge et noir. Quel que soit votre choix, Rohloff exige des rayons avec une tête de 2,9 mm de long, sans bavure – d’autres longueurs de tête peuvent endommager le flasque du moyeu. Demandez-nous conseil pour les bons rayons.
Quel entretien nécessite-t-il ?
Une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. Rohloff précise que le moyeu continue de fonctionner même en cas de perte d’huile, mais repousser la vidange peut endommager les engrenages. La garantie est de deux ans à compter de l’achat ; les pièces d’usure comme les joints, les pignons, le caoutchouc de la poignée et les disques en sont exclues.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.