Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM – 135 mm - 32H - Silver
Le Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM (écartement 135 mm) est le moyeu à vitesses intégrées à 14 rapports avec un axe à blocage rapide, un flasque pour frein à disque et une platine d'axe PM – pour les cadres à fixation de frein à disque Postmount. 14 rapports régulièrement étagés, une plage de développement de 526% et un bain d'huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu'une vidange annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 CC DB PM ?
526% dans un seul moyeu. Du rapport le plus court au plus long de ses 14 vitesses, le CC DB PM couvre une plage de 526 %, par paliers d'environ 13,6 % (donnée Rohloff) – sans chevauchement ni rapports en double comme avec un double plateau. 
Engrenages dans l'huile, à l'abri de la saleté. La pluie, la boue et la poussière restent dehors : la boîte de vitesses du CC DB PM tourne dans un bain d'huile derrière des joints. L'entretien se résume à une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. 
Courroie ou chaîne. Avec un seul pignon arrière, le CC DB PM fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates Carbon Drive ; pour la courroie, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L ou 8540SL). 
Appui de couple sur le Postmount. La platine d'axe PM transmet le couple du moyeu au trou arrière de la fixation de frein Postmount par l'intermédiaire du PM Bone (8555), à commander séparément. 
Flasque DB pour freins à disque. Les freins à disque se montent sur un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, pour les systèmes de freinage 1.8, 2.0 et 2,3 mm). Les vis de disque sont dans la boîte ; le disque lui-même se commande selon votre frein. 
Passez les vitesses à l'arrêt. La poignée tournante fonctionne avec deux câbles, et vous pouvez changer de vitesse en roulant ou à l’arrêt – pratique aux feux ou pour redémarrer en côte. Relâchez la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse.
Axe à blocage rapide pour pattes verticales
Le moyeu CC a un axe creux pour un serrage rapide standard. Le démontage de la roue reste simple : la commande externe se retire en desserrant une seule vis, puis la roue sort comme n'importe quelle autre.
Rohloff livre cette version sans tendeur de chaîne ; si votre cadre ne dispose pas de son propre système de tension, ajoutez-en un (8250).
La courroie, façon BoodaBike
Chez BoodaBike (Massive Bikes), nous avons commencé en 2013 en montant des transmissions par courroie Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et notre propre BoodaBike Pulse est un vélo de voyage à courroie équipé d’un Rohloff Speedhub.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Randonneurs longue distance. Un moyeu étanche sans engrenages exposés continue de fonctionner sous la pluie, dans la boue et la poussière, loin du prochain magasin de vélos.
- Cyclistes avec cadres à blocage rapide. L'axe CC accepte un serrage rapide standard : la roue se démonte sans outils spéciaux.
- Convertis à la courroie. Remplacez chaîne et cassette par une courroie Gates propre et silencieuse – le Speedhub est le moyeu autour duquel la plupart des cadres pour courroie sont conçus.
- Cyclistes qui se déplacent à vélo toute l’année. Le sel, la neige fondue et les gravillons n'atteignent pas les engrenages ; la vidange annuelle est l'essentiel de l'entretien.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM |
|---|---|
| Références Rohloff | 32 trous : argent 8025PM, rouge 8026PM, noir 8027PM ; 36 trous : argent 68025PM, rouge 68026PM, noir 68027PM |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe creux à blocage rapide (CC) |
| O.L.D. (écartement arrière) | 135 mm |
| Appui de couple | Plaque d'axe PM – ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| Convient à | Cadres avec pattes verticales et roue arrière à blocage rapide, avec fixation de frein à disque Postmount |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette ; Rohloff fabrique aussi cette version avec le boîtier de commande électronique E-14 (article séparé) |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe à blocage rapide ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe PM ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | PM Bone (8555) – obligatoire avec chaque plaque d'axe PM ; il sert aussi d'adaptateur de frein, d'où la nécessité du disque de taille supérieure ; disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) ; tendeur de chaîne – non inclus ; nécessaire si le cadre n'a pas son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Non homologué pour un usage tandem ou cargo (versions PM) |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 ou 36 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions CC (blocage rapide) à frein à disque
| CC DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
|---|---|
| CC DB OEM | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM – ce produit | Plaque d'axe PM, 135 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB XL | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
| CC DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM XL | Plaque d'axe PM, 170 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB OEM2 XXL | Plaque d'axe OEM2, 190 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
Que dois-je commander d’autre avec la version PM ?
Le PM Bone (8555). Rohloff en fait une pièce obligatoire pour toute platine d'axe PM et il n'est pas inclus dans le kit du moyeu. Comme le PM Bone fait aussi office d'adaptateur de frein, il vous faut le disque de frein Rohloff de taille supérieure. Les versions PM ne sont pas homologuées pour les tandems ni les vélos cargo.
Est-il compatible avec une transmission par courroie ?
Oui – le CC DB PM accepte un pignon Gates Carbon Drive sur le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L / 8540SL). Demandez-nous la bonne taille de pignon pour votre développement.
32 ou 36 trous de rayons ?
Les deux existent en argent, rouge et noir. Quel que soit votre choix, Rohloff exige des rayons avec une tête de 2,9 mm de long, sans bavure – d’autres longueurs de tête peuvent endommager le flasque du moyeu. Demandez-nous conseil pour les bons rayons.
Quel entretien nécessite-t-il ?
Une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. Rohloff précise que le moyeu continue de fonctionner même en cas de perte d’huile, mais repousser la vidange peut endommager les engrenages. La garantie est de deux ans à compter de l’achat ; les pièces d’usure comme les joints, les pignons, le caoutchouc de la poignée et les disques en sont exclues.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.