Rohloff Speedhub 500/14 CC DB XL – 170 mm
Le Rohloff Speedhub 500/14 CC DB XL (écartement 170 mm) est le moyeu à vitesses intégrées à 14 rapports avec un axe à blocage rapide, un flasque pour frein à disque et une platine d'axe standard – pour les vélos de voyage et de randonnée à pattes classiques et à écartement arrière large de 170 mm. 14 rapports régulièrement étagés, une plage de développement de 526% et un bain d'huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu'une vidange annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 CC DB XL ?
Large plage, 14 étapes. Une plage de 526% signifie que la vitesse la plus haute vaut 5.26 fois la plus basse. Les 14 rapports du CC DB XL sont régulièrement espacés d’environ 13,6% : vous ne cherchez jamais la bonne vitesse. 
Engrenages dans l'huile, à l'abri de la saleté. La pluie, la boue et la poussière restent dehors : la boîte de vitesses du CC DB XL tourne dans un bain d'huile derrière des joints. L'entretien se résume à une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. 
Conçu pour une courroie Gates. Les cadres pour courroie sont généralement conçus autour d’un Speedhub. Montez un pignon Carbon Drive sur le support à bague de verrouillage Rohloff pour une transmission propre et silencieuse. 
Platine d'axe standard. La configuration Rohloff la plus universelle, livrée avec sa visserie de montage et le tendeur de chaîne Rohloff. 
Flasque DB pour freins à disque. Les freins à disque se montent sur un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, pour les systèmes de freinage 1.8, 2.0 et 2,3 mm). Les vis de disque sont dans la boîte ; le disque lui-même se commande selon votre frein. 
Une manette, pas de dérailleur avant. Les 14 vitesses se trouvent sur une seule poignée tournante avec deux câbles – pas de dérailleur avant, pas de chaîne qui saute entre les plateaux. Changez de vitesse en roulant ou à l’arrêt ; relâchez l’effort sur les pédales au moment du passage.
Axe à blocage rapide pour pattes verticales
Le moyeu CC a un axe creux pour un serrage rapide standard. Le démontage de la roue reste simple : la commande externe se retire en desserrant une seule vis, puis la roue sort comme n'importe quelle autre.
Ce kit standard contient déjà le tendeur de chaîne Rohloff pour les cadres sans tension de chaîne propre.
Large écartement arrière de 170 mm
Rohloff fabrique le CC DB XL avec le même contenu de kit que la version CC DB de 135 mm, mais avec un écartement de 170 mm pour les arrières larges – uniquement en noir, avec 32 trous de rayons et un flasque pour frein à disque.
Pour l'entretien, le moyeu XL utilise ses propres vis de plaque d'axe (8236XL) et joints papier (8714XL) ; l'outil de démontage de pignon est le 8508 standard.
Conçu pour la courroie
Courroie plus Speedhub, c’est la transmission que nous connaissons le mieux : Massive Bikes a commencé en 2013 en montant des courroies Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et le BoodaBike Pulse est construit exactement autour de ce duo.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Cyclistes d’expédition et tour-du-mondistes. Moins de pièces qui s’usent sur la route : pas de patte de dérailleur à tordre, pas de cassette à remplacer loin de chez vous.
- Cyclistes avec cadres à blocage rapide. L'axe CC accepte un serrage rapide standard : la roue se démonte sans outils spéciaux.
- Constructeurs de fat bikes et de vélos à pneus larges. L'écartement de 170 mm correspond aux arrières larges ; cette version est fabriquée en noir avec 32 trous de rayons.
- Cyclistes qui privilégient le confort. Le passage des vitesses à l'arrêt et une simple poignée tournante rendent chaque sortie détendue – pratique en ville et dans les longues montées.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB XL |
|---|---|
| Références Rohloff | 8022XL – 32 trous, noir (la version 170 mm n’est fabriquée qu’en noir avec 32 trous de rayons) |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe creux à blocage rapide (CC) |
| O.L.D. (écartement arrière) | 170 mm |
| Appui de couple | Platine d'axe standard – le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
| Convient à | Cadres avec pattes verticales et roue arrière à blocage rapide |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe à blocage rapide ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe standard ; tendeur de chaîne et visserie de montage ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | Disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions CC (blocage rapide) à frein à disque
| CC DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
|---|---|
| CC DB OEM | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM | Plaque d'axe PM, 135 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB XL – ce produit | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique : le kit est livré avec la platine d'axe standard et la visserie de montage. |
| CC DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| CC DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| CC DB PM XL | Plaque d'axe PM, 170 mm. Ancre le couple de sortie sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque Postmount, via le PM Bone. |
| CC DB OEM2 XXL | Plaque d'axe OEM2, 190 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
La version standard est-elle la bonne pour mon cadre ?
La platine d’axe Standard convient aux cadres à pattes verticales et à roue arrière à blocage rapide. Si votre cadre dispose d’un support de frein IS2000 ou Postmount ou de pattes Rohloff spéciales, une autre platine peut mieux lui convenir. Envoyez-nous une photo de la patte arrière côté opposé à la transmission – Rohloff utilise la même vérification.
Est-il compatible avec une transmission par courroie ?
Oui – le CC DB XL accepte un pignon Gates Carbon Drive sur le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L / 8540SL). Demandez-nous la bonne taille de pignon pour votre développement.
Pourquoi le moyeu XL n’existe-t-il qu’en noir et en 32 trous ?
Rohloff fabrique les moyeux XL de 170 mm uniquement en version frein à disque 32 trous, en noir. Pour l'entretien, utilisez le démonte-pignon 8508 et, lors du changement de platine d'axe, les vis de platine d'axe XL/XXL (8236XL).
De quoi le moyeu a-t-il besoin au fil des années ?
Surtout l'huile : vidangez tous les 5000 km ou une fois par an avec l'huile de nettoyage et l'huile toutes saisons Rohloff. Les pièces d'usure – joints, pignon et support, caoutchouc de poignée tournante, disques – se remplacent selon les besoins ; le moyeu lui-même bénéficie d'une garantie Rohloff de deux ans à compter de l'achat.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.