Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM – 135 mm - 32H - Silver
Le Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM (écartement 135 mm) est le moyeu à vitesses intégrées à 14 rapports avec un axe fileté à écrous, un flasque pour frein à disque et une platine d'axe OEM – pour les cadres équipés de pattes renforcées et allongées prévues pour Rohloff. 14 rapports régulièrement étagés, une plage de développement de 526% et un bain d'huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu'une vidange annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 TS DB OEM ?
14 vitesses, plage de 526%. La vitesse la plus haute du TS DB OEM est 5.26 fois la plus basse – assez pour les montées chargées et les parties plates rapides. Rohloff indique environ 13,6 % entre vitesses voisines, chaque changement de vitesse se ressent donc de la même façon. 
Fermé et lubrifié à l’huile. Trois trains planétaires, enfermés et lubrifiés à l’huile. L’entretien régulier consiste en une vidange tous les 5000 km ou une fois par an avec le kit de vidange Rohloff. 
Courroie ou chaîne. Avec un seul pignon arrière, le TS DB OEM fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates Carbon Drive ; pour la courroie, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L ou 8540SL). 
Plaque d'axe OEM. Pour cadres avec pattes verticales allongées et renforcées, conçues pour le Speedhub. Rohloff fournit des versions OEM sans tendeur de chaîne. 
Flasque pour frein à disque. Le flasque DB reçoit un disque spécial Rohloff à 4 trous, de 160 à 220 mm, pour les systèmes de freinage de 1.8, 2.0 ou 2,3 mm. Les vis de fixation du disque sont fournies avec le moyeu. 
Une manette, pas de dérailleur avant. Les 14 vitesses se trouvent sur une seule poignée tournante avec deux câbles – pas de dérailleur avant, pas de chaîne qui saute entre les plateaux. Changez de vitesse en roulant ou à l’arrêt ; relâchez l’effort sur les pédales au moment du passage.
Axe fileté plein
Le moyeu TS a un axe fileté plein M10x1 et se fixe avec des écrous d’axe (clé de 15 mm). Cette version associe l’axe à écrous à la platine d’axe OEM : conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub.
Rohloff livre les versions TS et OEM sans tendeur de chaîne ; ajoutez-en un (8250) si votre cadre ne dispose pas de son propre système de tension de chaîne.
Conçu pour la courroie
Chez BoodaBike (Massive Bikes), nous avons commencé en 2013 en montant des transmissions par courroie Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et notre propre BoodaBike Pulse est un vélo de voyage à courroie équipé d’un Rohloff Speedhub.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Cyclistes d’expédition et tour-du-mondistes. Moins de pièces qui s’usent sur la route : pas de patte de dérailleur à tordre, pas de cassette à remplacer loin de chez vous.
- Cyclistes qui préfèrent un axe vissé. L’axe TS fileté plein est serré par des écrous d’axe – un montage de roue ferme et simple.
- Convertis à la courroie. Remplacez chaîne et cassette par une courroie Gates propre et silencieuse – le Speedhub est le moyeu autour duquel la plupart des cadres pour courroie sont conçus.
- Cyclistes qui se déplacent à vélo toute l’année. Le sel, la neige fondue et les gravillons n'atteignent pas les engrenages ; la vidange annuelle est l'essentiel de l'entretien.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM |
|---|---|
| Références Rohloff | 32 trous : argent 8065, rouge 8066, noir 8067 ; 36 trous : argent 68065, rouge 68066, noir 68067 |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe fileté plein M10x1 (TS), fixé par écrous d'axe |
| O.L.D. (écartement arrière) | 135 mm |
| Appui de couple | Plaque d'axe OEM – conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| Convient à | Cadres pour lesquels un axe fileté vissé est préférable, avec pattes allongées et renforcées compatibles Rohloff |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette ; Rohloff fabrique aussi cette version avec le boîtier de commande électronique E-14 (article séparé) |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe fileté ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe OEM ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | Disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) ; tendeur de chaîne – non inclus ; nécessaire si le cadre n'a pas son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 ou 36 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions TS (axe fileté) pour frein à disque
| TS DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
|---|---|
| TS DB OEM – ce produit | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| TS DB XL | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| TS DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
Comment savoir si mon cadre accepte la version OEM ?
La platine d'axe OEM est destinée aux cadres à pattes verticales renforcées et allongées conçues pour le Speedhub. Rohloff demande une photo de la patte arrière côté opposé à la transmission pour confirmer la bonne version – envoyez-la-nous et nous la vérifierons.
Fonctionne-t-il avec une courroie Carbon Drive ?
Oui. Montez le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L, ou 8540SL pour la ligne de chaîne slim) et un pignon Carbon Drive ; le cadre doit pouvoir accueillir une courroie. Nous vous aidons à choisir les pièces.
32 ou 36 trous de rayons ?
Les deux existent en argent, rouge et noir. Quel que soit votre choix, Rohloff exige des rayons avec une tête de 2,9 mm de long, sans bavure – d’autres longueurs de tête peuvent endommager le flasque du moyeu. Demandez-nous conseil pour les bons rayons.
Quel entretien nécessite-t-il ?
Une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. Rohloff précise que le moyeu continue de fonctionner même en cas de perte d’huile, mais repousser la vidange peut endommager les engrenages. La garantie est de deux ans à compter de l’achat ; les pièces d’usure comme les joints, les pignons, le caoutchouc de la poignée et les disques en sont exclues.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.