Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 – 135 mm - 32H - Silver
Le Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 (135 mm O.L.D.) est le moyeu à vitesses intégrées 14 vitesses avec axe fileté à écrous, flasque pour frein à disque et platine d’axe OEM2 – pour les cadres dotés d’un support de frein à disque IS2000. 14 vitesses régulièrement étagées, une plage de 526 % et un bain d’huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu’une vidange d’huile annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 TS DB OEM2 ?
526% dans un seul moyeu. Du rapport le plus court au plus long de ses 14 vitesses, le TS DB OEM2 couvre une plage de 526 %, par paliers d'environ 13,6 % (donnée Rohloff) – sans chevauchement ni rapports en double comme avec un double plateau. 
Fermé et lubrifié à l’huile. Trois trains planétaires, enfermés et lubrifiés à l’huile. L’entretien régulier consiste en une vidange tous les 5000 km ou une fois par an avec le kit de vidange Rohloff. 
Prêt pour la transmission par courroie. Un seul pignon et une ligne droite font du Speedhub le partenaire classique d'une courroie Gates Carbon Drive. Rohloff prescrit son support cannelé à bague de verrouillage pour les pignons Carbon Drive. 
Appui de couple sur le support de frein. La platine d'axe OEM2 ancre le couple du moyeu sur le trou arrière d'une fixation de frein IS2000. Avec un frein à disque, elle est associée à un SPEEDBONE ou à un Monkey Bone. 
Flasque pour frein à disque. Le flasque DB reçoit un disque spécial Rohloff à 4 trous, de 160 à 220 mm, pour les systèmes de freinage de 1.8, 2.0 ou 2,3 mm. Les vis de fixation du disque sont fournies avec le moyeu. 
Une manette, pas de dérailleur avant. Les 14 vitesses se trouvent sur une seule poignée tournante avec deux câbles – pas de dérailleur avant, pas de chaîne qui saute entre les plateaux. Changez de vitesse en roulant ou à l’arrêt ; relâchez l’effort sur les pédales au moment du passage.
Axe fileté plein
Le moyeu TS a un axe fileté plein M10x1 et se fixe avec des écrous d’axe (clé de 15 mm). Cette version associe l’axe à écrous à la platine d’axe OEM2 : elle ancre le couple de sortie du moyeu au trou de fixation le plus en arrière d’un support de frein à disque IS2000.
Rohloff livre les versions TS et OEM sans tendeur de chaîne ; ajoutez-en un (8250) si votre cadre ne dispose pas de son propre système de tension de chaîne.
La courroie, façon BoodaBike
Chez BoodaBike (Massive Bikes), nous avons commencé en 2013 en montant des transmissions par courroie Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et notre propre BoodaBike Pulse est un vélo de voyage à courroie équipé d’un Rohloff Speedhub.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Cyclotouristes. Des montées chargées sur les petits rapports et une croisière régulière sur les grands – avec un moyeu qui se moque du mauvais temps.
- Cyclistes qui préfèrent un axe vissé. L’axe TS fileté plein est serré par des écrous d’axe – un montage de roue ferme et simple.
- Convertis à la courroie. Remplacez chaîne et cassette par une courroie Gates propre et silencieuse – le Speedhub est le moyeu autour duquel la plupart des cadres pour courroie sont conçus.
- Cyclistes qui se déplacent à vélo toute l’année. Le sel, la neige fondue et les gravillons n'atteignent pas les engrenages ; la vidange annuelle est l'essentiel de l'entretien.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 |
|---|---|
| Références Rohloff | 32 trous : argent 8065Z, rouge 8066Z, noir 8067Z ; 36 trous : argent 68065Z, rouge 68066Z, noir 68067Z |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe fileté plein M10x1 (TS), fixé par écrous d'axe |
| O.L.D. (écartement arrière) | 135 mm |
| Appui de couple | Plaque d'axe OEM2 – ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| Convient à | Cadres pour lesquels un axe fileté vissé est préférable, avec fixation de frein à disque IS2000 |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette ; Rohloff fabrique aussi cette version avec le boîtier de commande électronique E-14 (article séparé) |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe fileté ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe OEM2 ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | SPEEDBONE (8550) ou Monkey Bone (8553 pour disques de 160 mm / 8554 pour disques de 180 mm, adaptateur IS vers PM) – nécessaire lorsque la platine OEM2 est utilisée avec un frein à disque ; disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non fourni ; les vis de fixation du disque sont fournies) ; tendeur de chaîne – non fourni ; nécessaire si le cadre ne dispose pas de son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 ou 36 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions TS (axe fileté) pour frein à disque
| TS DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
|---|---|
| TS DB OEM | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 – ce produit | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| TS DB XL | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| TS DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
De quoi d’autre ai-je besoin pour la platine d’axe OEM2 ?
Avec un frein à disque, la platine OEM2 s’utilise avec un SPEEDBONE (8550) ou un Monkey Bone (8553 pour les disques de 160 mm, 8554 pour ceux de 180 mm). Rohloff précise aussi que le fabricant du cadre doit autoriser l’appui de couple sur le support de frein ; sinon, c’est aux risques et périls du cycliste. Ces pièces sont vendues séparément dans notre boutique.
Est-il compatible avec une transmission par courroie ?
Oui – le TS DB OEM2 accepte un pignon Gates Carbon Drive sur le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L / 8540SL). Demandez-nous la bonne taille de pignon pour votre développement.
32 ou 36 trous de rayons ?
Les deux existent en argent, rouge et noir. Quel que soit votre choix, Rohloff exige des rayons avec une tête de 2,9 mm de long, sans bavure – d’autres longueurs de tête peuvent endommager le flasque du moyeu. Demandez-nous conseil pour les bons rayons.
De quoi le moyeu a-t-il besoin au fil des années ?
Surtout l'huile : vidangez tous les 5000 km ou une fois par an avec l'huile de nettoyage et l'huile toutes saisons Rohloff. Les pièces d'usure – joints, pignon et support, caoutchouc de poignée tournante, disques – se remplacent selon les besoins ; le moyeu lui-même bénéficie d'une garantie Rohloff de deux ans à compter de l'achat.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.