Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL – 170 mm, 32 trous
Le Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL (170 mm O.L.D.) est le moyeu à vitesses intégrées 14 vitesses avec axe fileté à écrous, flasque pour frein à disque et platine d’axe Standard – pour un montage à écrous dans les cadres à pattes horizontales et à large écartement arrière de 170 mm. 14 vitesses régulièrement étagées, une plage de 526 % et un bain d’huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu’une vidange d’huile annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 TS DB XL ?
14 vitesses, plage de 526%. La vitesse la plus haute du TS DB XL est 5.26 fois la plus basse – assez pour les montées chargées et les parties plates rapides. Rohloff indique environ 13,6 % entre vitesses voisines, chaque changement de vitesse se ressent donc de la même façon. 
Bain d'huile étanche. Les trois trains planétaires fonctionnent dans l’huile à l’intérieur du corps de moyeu fermé. Rohloff demande une vidange tous les 5000 km ou une fois par an – pas de cassette ni de dérailleur à nettoyer. 
Courroie ou chaîne. Avec un seul pignon arrière, le TS DB XL fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates Carbon Drive ; pour la courroie, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L ou 8540SL). 
Platine d'axe standard. La configuration Rohloff classique pour l’axe fileté ; la tension de chaîne est assurée par les pattes horizontales ou par un tendeur ajouté. 
Flasque DB pour freins à disque. Les freins à disque se montent sur un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, pour les systèmes de freinage 1.8, 2.0 et 2,3 mm). Les vis de disque sont dans la boîte ; le disque lui-même se commande selon votre frein. 
Changez de vitesse à l’arrêt. Arrêté en montée sur un rapport trop grand ? Tournez vers le bas avant de repartir. Le passage des vitesses fonctionne en roulant ou à l'arrêt ; relâchez simplement un instant la pression sur les pédales.
Axe fileté plein
Le moyeu TS a un axe fileté plein M10x1 et se fixe avec des écrous d’axe (clé de 15 mm). Rohloff le désigne comme la version pour les cadres à pattes horizontales, et pour les vélos où un axe à écrous est préférable.
Rohloff ne fournit pas de tendeur de chaîne avec les moyeux TS ; il en faut un avec des pattes horizontales de moins de 25 mm ou sur les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne.
Large écartement arrière de 170 mm
Rohloff fabrique le TS DB XL avec le même contenu de kit que la version TS DB de 135 mm, mais avec un écartement de 170 mm pour les arrières larges – uniquement en noir, avec 32 trous de rayons et un flasque pour frein à disque.
Pour l'entretien, le moyeu XL utilise ses propres vis de plaque d'axe (8236XL) et joints papier (8714XL) ; l'outil de démontage de pignon est le 8508 standard.
Conçu pour la courroie
Chez BoodaBike (Massive Bikes), nous avons commencé en 2013 en montant des transmissions par courroie Gates et des moyeux à vitesses intégrées, et notre propre BoodaBike Pulse est un vélo de voyage à courroie équipé d’un Rohloff Speedhub.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Randonneurs longue distance. Un moyeu étanche sans engrenages exposés continue de fonctionner sous la pluie, dans la boue et la poussière, loin du prochain magasin de vélos.
- Cadres avec pattes horizontales. L’axe TS à écrous est la version que Rohloff préconise pour les pattes horizontales ; les écrous d’axe serrent fermement la roue.
- Constructeurs de fat bikes et de vélos à pneus larges. L'écartement de 170 mm correspond aux arrières larges ; cette version est fabriquée en noir avec 32 trous de rayons.
- Cyclistes qui veulent peu d'entretien. Pas de dérailleur à régler ou à remplacer ; une vidange par an garde la boîte de vitesses en forme.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL |
|---|---|
| Références Rohloff | 8062XL – 32 trous, noir (la version 170 mm n’est fabriquée qu’en noir avec 32 trous de rayons) |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe fileté plein M10x1 (TS), fixé par écrous d'axe |
| O.L.D. (écartement arrière) | 170 mm |
| Appui de couple | Platine d'axe standard – le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| Convient à | Cadres avec pattes horizontales, ou partout où un axe vissé est préférable |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe fileté ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe standard ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | Disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) ; tendeur de chaîne – non inclus ; nécessaire si le cadre n'a pas son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions TS (axe fileté) pour frein à disque
| TS DB | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
|---|---|
| TS DB OEM | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| TS DB XL – ce produit | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| TS DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
La version standard est-elle la bonne pour mon cadre ?
La platine d’axe Standard convient aux cadres à pattes horizontales, ou partout où un axe à écrous est préférable. Si votre cadre dispose d’un support de frein IS2000 ou Postmount ou de pattes Rohloff spéciales, une autre platine peut mieux lui convenir. Envoyez-nous une photo de la patte arrière côté opposé à la transmission – Rohloff utilise la même vérification.
Fonctionne-t-il avec une courroie Carbon Drive ?
Oui. Montez le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L, ou 8540SL pour la ligne de chaîne slim) et un pignon Carbon Drive ; le cadre doit pouvoir accueillir une courroie. Nous vous aidons à choisir les pièces.
Pourquoi le moyeu XL n’existe-t-il qu’en noir et en 32 trous ?
Rohloff fabrique les moyeux XL de 170 mm uniquement en version frein à disque 32 trous, en noir. Pour l'entretien, utilisez le démonte-pignon 8508 et, lors du changement de platine d'axe, les vis de platine d'axe XL/XXL (8236XL).
De quoi le moyeu a-t-il besoin au fil des années ?
Surtout l'huile : vidangez tous les 5000 km ou une fois par an avec l'huile de nettoyage et l'huile toutes saisons Rohloff. Les pièces d'usure – joints, pignon et support, caoutchouc de poignée tournante, disques – se remplacent selon les besoins ; le moyeu lui-même bénéficie d'une garantie Rohloff de deux ans à compter de l'achat.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.