Schwalbe G-One R 622×40 – Tubeless ready
Le Schwalbe G-One R 622×40 (700x40C, Performance, RaceGuard, ADDIX Green) est le polyvalent de la vitesse et du contrôle – un pneu gravel de course assez rapide pour la compétition, assez accrocheur pour les chemins forestiers et les sentiers, et tout aussi à l’aise sur l’asphalte.
Pourquoi le G-One R 40 mm ?
Adhérence, même sur le mouillé. Des crampons en forme de boomerang et des crampons latéraux inclinés offrent beaucoup d’adhérence.
Motricité en virage. Des crampons extérieurs appariés offrent une motricité maximale en virage.
RaceGuard. Une carcasse course avec un insert RaceGuard sous la bande de roulement offre une bonne protection anti-crevaison à haute vitesse.
ADDIX Green. Bonnes performances et longévité avec Fair Rubber et noir de carbone recyclé.
Tubeless Ready. Montez-le en tubeless avec du préventif, ou avec une chambre à air standard ou en TPU.
Quand le revêtement change toute la journée
Sorties gravel mixtes, épreuves gravel et sorties d'aventure : chemins forestiers, sentiers faciles, routes de gravier et asphalte. 40 mm est la taille gravel classique – un équilibre entre vitesse, confort et adhérence.
Tubeless Ready (TLR) peuvent être utilisés en tubeless avec liquide préventif, ou avec une chambre à air standard ou en TPU. Montez le pneu sur une jante tubeless ready avec fond de jante tubeless et valve tubeless, ajoutez du liquide préventif (par exemple Schwalbe Doc Blue) et roulez immédiatement quelques kilomètres pour que le liquide se répartisse et rende le pneu étanche. Complétez le liquide préventif tous les quelques mois.
Sa place dans la gamme Schwalbe
Le G-One R se situe entre le rapide G-One RS et le plus polyvalent G-One Allround – choisissez-le si vous voulez de la vitesse mais aussi une vraie adhérence hors bitume.
De gauche à droite, l'échelle va de l'asphalte lisse aux routes de randonnée et chemins stabilisés, puis au gravel rapide et mixte jusqu'aux terrains accidentés et meubles ; la roue indique où le G-One R est le plus à l'aise.
Pour qui ?
- Cyclistes gravel qui veulent un seul pneu du bitume au sentier. Rapide sur la route, adhérent en forêt.
- Cyclistes par temps humide ou changeant. La bande de roulement en boomerang garde son adhérence sur le mouillé.
- Compétiteurs attentifs à leur budget. Un pneu gravel taillé pour la course avec un excellent rapport qualité-prix.
Caractéristiques techniques
| Taille (ETRTO) | 40-622 |
|---|---|
| Taille en pouces | 28x1.50 |
| Taille française | 700x40C |
| Taille de roue | 700C / 28" |
| Ligne | Performance (RACE) |
| Carcasse / protection | RaceGuard |
| Gomme | ADDIX Green |
| Carcasse | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Talon | Pliable |
| Bande de roulement | HS610 |
| Couleur | Noir |
| Homologation VAE | E-25 (VAE jusqu’à 25 km/h) |
| Charge max. | 100 kg |
| Pression de gonflage (Schwalbe) | max. 4,5 bar (65 psi) |
| Préventif par pneu (notre recommandation) | 50–60 ml |
Questions fréquentes
G-One R ou G-One RS ?
Le RS est plus rapide sur sol dur et sur asphalte ; le R accroche mieux sur terrain meuble, mouillé et technique. Si vos sorties comprennent des chemins forestiers et des sentiers, choisissez le R.
40 mm, est-ce la bonne largeur ?
40 mm convient à la plupart des vélos gravel et offre un bon équilibre entre vitesse et confort. Pour les terrains plus accidentés et plus de confort, le G-One R existe aussi en 45 mm.
Puis-je utiliser une chambre à air ?
Oui, les pneus Tubeless Ready peuvent aussi être utilisés avec une chambre à air standard ou en TPU.
Quelle est la pression maximale ?
Schwalbe indique un maximum de 4,5 bar (65 psi) pour le G-One R de 40 mm.
À propos de Schwalbe
Schwalbe est la marque de pneus de Ralf Bohle GmbH, une entreprise familiale allemande de Reichshof, active dans le pneu depuis 1922. Depuis 1973, Schwalbe développe et fabrique ses pneus avec son partenaire de production de longue date Hung-A en Indonésie et au Vietnam, et les pneus Schwalbe roulent aujourd'hui dans environ 70 pays.
Presque tous les pneus Schwalbe sont fabriqués avec du caoutchouc naturel issu du commerce équitable (Fair Rubber), et Schwalbe gère son propre recyclage de pneus – le noir de carbone recyclé de la gomme ADDIX Green économise environ 80% de CO₂eq par rapport au noir de carbone industriel conventionnel.