Schwalbe Pro One 622×28 – Tubeless easy
Le Schwalbe Pro One 622×28 (700x28C, Evo, Super Race, V-Guard, ADDIX Race) est le meilleur pneu route jamais développé par Schwalbe – un pneu de course tubeless easy souple qui allie souplesse, vitesse et contrôle dans la largeur route classique de 28 mm.
Pourquoi le Pro One 28 mm ?
Carcasse Souplesse. La carcasse Super Race (127 EPI) rend le Pro One souple, doux et rapide.
ADDIX Race. Faible résistance au roulement associée à une excellente adhérence.
V-Guard. Une couche de protection anti-crevaison légère et résistante aux coupures sous la bande de roulement.
Conçu pour le tubeless. En tant que pneu Tubeless Easy (TLE), il est conçu spécifiquement pour un usage tubeless – c’est là qu’il donne le meilleur de lui-même.
Conçu pour la vitesse et le ressenti
Course sur route, sorties de groupe rapides, cyclosportives et toutes les sorties où vous voulez le maximum de vitesse et de sensations de votre vélo de route. 28 mm est aujourd'hui la largeur route standard : rapide, confortable et accrocheur.
Montage tubeless
Le Pro One TLE doit toujours être utilisé avec du préventif. Schwalbe recommande au moins 30 ml, de préférence 60 ml de Doc Blue par pneu, et de rouler au moins 25 km juste après l'ajout du préventif pour que le pneu soit bien étanche.
Les pneus Pro One portent clairement la mention « TLE » ou « TUBE ONLY » – ce modèle est la version TLE.
Sa place dans la gamme Schwalbe
Le Pro One est notre pneu route le plus rapide. Pour plus de kilométrage à l'entraînement, regardez le Schwalbe One ; pour le gravel, la famille G-One.
De gauche à droite, l'échelle va de l'asphalte lisse aux routes de randonnée et chemins stabilisés, puis au gravel rapide et mixte jusqu'aux terrains accidentés et meubles ; la roue indique où le Pro One est le plus à l'aise.
Pour qui ?
- Coureurs sur route et amateurs ambitieux. Un pneu route tubeless haut de gamme.
- Cyclistes qui veulent des sensations de course avec une vraie protection anti-crevaison. Souple et rapide, avec V-Guard sous la bande de roulement.
- Toute personne qui améliore un vélo de route de qualité. Le meilleur pneu route de Schwalbe pour le vélo que vous avez déjà.
Caractéristiques techniques
| Taille (ETRTO) | 28-622 |
|---|---|
| Taille en pouces | 28x1.10 |
| Taille française | 700x28C |
| Taille de roue | 700C / 28" |
| Ligne | Evo / PRO |
| Carcasse / protection | Super Race, V-Guard |
| Gomme | ADDIX Race |
| Carcasse | 127 EPI |
| Tubeless | Tubeless Easy (TLE) |
| Talon | Pliable |
| Bande de roulement | HS493 |
| Couleur | Noir |
| Homologation VAE | E-25 (VAE jusqu’à 25 km/h) |
| Charge max. | 70 kg |
| Pression de gonflage (Schwalbe) | max. 6,5 bar (95 psi) |
| Préventif par pneu (notre recommandation) | 30–40 ml |
Questions fréquentes
Puis-je utiliser le Pro One TLE avec une chambre à air ?
La version TLE est conçue pour un usage tubeless avec liquide préventif ; Schwalbe propose une version « TUBE ONLY » distincte pour les chambres à air.
Pro One ou One ?
Le Pro One est plus léger, plus souple et plus rapide ; le One est le pneu d'entraînement polyvalent et durable, avec une très bonne protection anti-crevaison, à un prix plus bas.
Vaut-il mieux 28 mm ou 32 mm ?
28 mm est le standard des routiers rapides ; 32 mm apporte confort et adhérence sur les routes dégradées et les longues sorties, si votre cadre offre le dégagement nécessaire.
Quelle est la pression maximale ?
Schwalbe indique un maximum de 6,5 bar (95 psi) pour le Pro One de 28 mm.
À propos de Schwalbe
Schwalbe est la marque de pneus de Ralf Bohle GmbH, une entreprise familiale allemande de Reichshof, active dans le pneu depuis 1922. Depuis 1973, Schwalbe développe et fabrique ses pneus avec son partenaire de production de longue date Hung-A en Indonésie et au Vietnam, et les pneus Schwalbe roulent aujourd'hui dans environ 70 pays.
Presque tous les pneus Schwalbe sont fabriqués avec du caoutchouc naturel issu du commerce équitable (Fair Rubber), et Schwalbe gère son propre recyclage de pneus – le noir de carbone recyclé de la gomme ADDIX Green économise environ 80% de CO₂eq par rapport au noir de carbone industriel conventionnel.