Olive + insert de raccord Shimano SM-BH90
L’olive + insert de raccord Shimano SM-BH90 (Y8JA98020) assure l’étanchéité d’une durite hydraulique Shimano BH90 au levier de frein. Chaque fois que la durite est raccourcie ou remplacée, l’extrémité côté levier nécessite une nouvelle paire – ce sont des pièces à usage unique.
Pourquoi en garder quelques-uns en stock ?
Étanchéité parfaite. L’olive se comprime sur la durite et en assure l’étanchéité ; l’insert soutient l’extrémité de la durite de l’intérieur. 
À usage unique. Une fois comprimée, une olive ne peut plus assurer l'étanchéité – une paire neuve est nécessaire à chaque coupe de durite. 
Pour durites BH90. Convient à la famille de durites SM-BH90 utilisée sur les freins à disque Shimano actuels. 
Shimano d'origine. Taille et matériau corrects pour une connexion sans fuite.
Comment fonctionne la connexion
1 – vis de raccord, se visse dans le levier de frein ; 2 – olive, se comprime sur la durite et l’étanchéifie ; 3 – insert de raccord, enfoncé dans l’extrémité de la durite ; 4 – durite hydraulique.
L’olive et l’insert sont à usage unique : montez-en de nouveaux chaque fois que la durite est raccourcie.
Pour qui ?
- Toute personne qui raccourcit une durite BH90. Par exemple après le montage d'un nouveau cintre ou d'un nouveau cadre.
- Ateliers. Montage de vélos et de freins neufs.
Compatibilité
| Référence | Y8JA98020 |
|---|---|
| Contenu de la boîte | 1 olive, 1 insert de raccord |
| Durites compatibles | SM-BH90-SS, -SBM, -SB, -SBLS, -SBS, -JK-SS, -JK-SSR |
| Ne convient pas pour | Durites SM-BH59 – utilisez le kit Y8H598010 |
Questions fréquentes
Puis-je réutiliser une ancienne olive ?
Non. Une fois comprimée, l'olive ne peut plus assurer l'étanchéité – utilisez toujours une olive neuve.
Combien m'en faut-il ?
Un jeu par extrémité de durite au levier, soit un par frein.
BH90 ou BH59 – lequel ai-je ?
Le type de durite est imprimé sur la durite. Les pièces BH90 ne conviennent pas aux durites BH59, et inversement.
À propos de Shimano
Shimano a été fondé en 1921 à Sakai, au Japon, comme atelier individuel fabriquant des roues libres. C'est aujourd'hui le premier fabricant mondial de composants de vélo, et ses standards – disques Center Lock, pédaliers Hollowtech, manettes Rapidfire, freins hydrauliques à huile minérale – sont ceux autour desquels la plupart des vélos sont conçus.
Chez BoodaBike, nous utilisons des moyeux à vitesses intégrées et des freins hydrauliques Shimano sur nos propres vélos à courroie, et nous avons en stock les pièces d’entretien que nous utilisons dans notre propre atelier.