Apidura Aero Bolt-On Long Top Tube Module
Az Apidura Aero Bolt-On Long Top Tube Module egy teljesen szíj nélküli, aerodinamikailag optimalizált hosszú felső vázcső-táska, amely a felső vázcső csavarfészkeire csavarozható, és több szállítókapacitást ad hosszú, gyors napokra a nyeregben. Térfogata 0,8 L, tömege 120 g, és használható önállóan, vagy az Aero Frame Module-lal együtt teljes wattmegtakarító rendszerként.
Miért aero csavarozható felső vázcső-táska – és miért ez
A kormányszár fölött áramló levegő közvetlenül mögötte alacsony nyomású zónát hagy, ami légellenállást okoz. A hagyományos, szíjjal rögzített felső vázcső-táska ezt ronthatja, a szíjak pedig elmozdulhatnak vagy réseket hagyhatnak. Az Aero Bolt-On Long Top Tube Module mindkettőt kezeli:
- A légellenállási zónát sima felületté alakítja. A Transfer Panelek hidat képeznek a kormányszár és a felső vázcső közötti rés fölött, így a szembejövő levegő egyenletesen áramlik el a kerékpár eleje fölött, ahelyett hogy beszorulna.
- Szíj nélkül, a vázzal egy síkban ül. Két M5-ös csavar rögzíti a felső vázcső csavarfészkeihez; az alj középső csatornája a csavarfészkek körül hajlik, és résmentesen a vázhoz húzza a modult.
- Teljes hosszában merev marad. A teljes hosszúságú karbonszálas merevítés és a belső HDPE keret merevnek és integráltnak tartja a táskát.
- Igazodik a kormányszárhoz. A 64 mm-es csavartávolság és az 5 cm-es előre–hátra állítás pontos igazítást tesz lehetővé a kormányszár hátuljához – ez elengedhetetlen az aerodinamikai teljesítmény maximalizálásához.
- A felszerelés szárazon marad. RF-hegesztett varratok és teljes hosszúságú vízálló cipzár, amely menet közben egy kézzel nyitható.
Kinek ajánljuk?
- Versenyző gravelkerékpárosoknak, akiknek egy kicsit többet kell vinniük, miközben letisztult, biztonságos, aero illeszkedést szeretnének.
- Gyors országúti és állóképességi kerékpárosoknak, akik megállás nélkül elérhető közelben szeretnék tudni az ételt, a géleket és a szerszámokat.
- Azoknak, akiknek a vázán vannak felső vázcső-csavarfészkek, és szíj nélküli összeállítást szeretnének.
Főbb jellemzők

Könnyű hozzáférés
A teljesen vízálló cipzár egykezes hozzáférést tesz lehetővé menet közben.

Integrálódás a kormányszárhoz
A Transfer Paneleket úgy tervezték, hogy a kormányszárhoz simuljanak, aero-optimalizált integrációért.

Egy rendszer, a te összeállításod
Három felső vázcső-modul és két vázmodul, amelyeket szabadon kombinálhatsz a számodra legjobb aero összeállítássá.

Térdszabadság
A karcsú profil csökkenti a térddel való súrlódás esélyét sprintelés közben.

Karbon stabilitási szerkezet
Egy ultrakönnyű karbonlemez és nagy modulusú belső rudak a táska teljes hosszára kiterjedő merevségért és az integrált illeszkedésért.

Hexagridből készült
Ultrakönnyű, nagy szilárdságú nejlon rács, TPU-val laminálva, minimalista, mégis szerkezetes anyagért.
Anyagok és technológia
- Hexagrid – ultrakönnyű, nagy szilárdságú nejlon rács, TPU-val laminálva, minimalista, mégis szerkezetes anyagként. PFA- és PFC-mentes.
- HDPE – nagy szilárdságú, merev merevítőlemez jó alakvisszatéréssel, hogy ne deformálódjon.
- Aero-optimalizált – aktívan javítja a kerékpár és a kerékpáros aerodinamikai teljesítményét.
- Ultrakönnyű – minimalista kialakítás és könnyű anyagok az optimális tömeg–teljesítmény arányhoz.
- Szélcsatornában tesztelt – az Aero System szélcsatorna-méréssel igazolt.
Műszaki adatok
| 0,8 L (TSL) | |
|---|---|
| Kapacitás | 0,8 L |
| Rendszertömeg (Aero Frame Module-lal) | Medium: 325 g; Large: 355 g |
| Tárolás | Egyetlen főrekesz |
| Zárás | Teljes hosszúságú vízálló cipzár |
| Rögzítés | 2 × M5-ös hatlapfejű csavar a felső vázcső csavarfészkeihez (64 mm-es csavartávolság, 5 cm előre–hátra állítás); rugalmas középső csatorna az aljban a résmentes illeszkedésért; a kormányszár körüli rugalmas feszítő befelé húzza a Transfer Paneleket |
| Szerkezet | Teljes hosszúságú karbonszálas merevítés; belső HDPE hőre lágyuló műanyag keret |
| Vízállóság | Hegesztett varrat (RF-hegesztett, vízzáró varratok) |
| Láthatóság | Fényvisszaverő grafika |
Ápolás és karbantartás
- Cipzárak kenése – rendszeresen tisztítsd és keneld szilikon- vagy kőolaj alapú zsírral.
- Csak kézi mosás – használj mosogatószert és nem koptató szivacsot, és fektetve szárítsd. Ne mosd gépben, és ne szárítsd szárítógépben.
Gyakran ismételt kérdések
Hogyan javítja az aerodinamikát?
A kormányszár fölött áramló levegő közvetlenül mögötte alacsony nyomású zónát hoz létre, ami légellenállást okoz. A modul Transfer Panelei hidat képeznek a kormányszár és a felső vázcső közötti rés fölött, kitöltve ezt a teret, így a levegő egyenletesen áramlik el a kerékpár eleje fölött – csökkentve a légellenállást és wattokat takarítva meg.
Hogyan rögzítsem?
Két alacsony profilú, M5-ös hatlapfejű csavar közvetlenül a felső vázcső csavarfészkeibe csavarodik; szíjat nem használ. Az 5 cm-es előre–hátra állítással pontosan a kormányszár hátuljához igazíthatod.
Működik acél-, titán- vagy kerek csöves vázakkal?
Igen. Az Aero Top Tube Module-okat modern, lapos felületű karbon felső vázcsövekre optimalizálták, de a hagyományos kerek csövekkel is kompatibilisek; a karcsú profil és a csúszásgátló szilikon talp stabil illeszkedést biztosít. Ehhez a csavarozható változathoz a vázadon felső vázcső-csavarfészkeknek kell lenniük.
Használhatom az Aero Frame Module nélkül?
Igen. A modul használható önállóan, vagy az Aero Frame Module-lal kombinálva, hogy teljes wattmegtakarító rendszert alkosson több szállítókapacitással.
Az Apidura márkáról
A 2013-ban alapított Apidura bikepacking táskákat tervez hosszú távú és ultra-állóképességi tekeréshez; termékeit kerékpárosok tesztelik olyan versenyeken, mint a Transcontinental Race és a Tour Divide. A kínálat három családra épül: a teljesen vízálló Expedition sorozat túrakerékpározáshoz és minden időjárásban végzett bikepackinghez, a könnyű Racing sorozat ultratávú versenyzéshez, és a strapabíró Backcountry sorozat terepútvonalakhoz.
Minden Apidura termékre 3 év gyártói garancia jár a vásárlás napjától, a teljes termékre vonatkozóan. Ezt követően az Apidura támogatja az otthoni javítást, vagy megbízható javítót ajánl.






