Booda Bike excenteres középcsapágy – 30 mm-es tengelyhez
A 30 mm-es hajtókar-tengelyhez való Possible excenteres középcsapágy a teljes kit az FSA SL-K Carbon hajtókarral szerelt Booda Bike váz középcsapágyához: saját bal és jobb excenterház, belső cső, 6806-os csapágyak, porvédők, O-gyűrűk és csavarok, amelyet elforgatva állítod be a szíjfeszességet.
Mit tartalmaz
| Alkatrész | Db |
|---|---|
| Excenterház, bal, furatokkal | 1 |
| Excenterház, jobb, menettel | 1 |
| Belső cső, alumínium, Ø40 mm | 1 |
| O-gyűrű, Ø34 mm | 2 |
| Csapágy, 6806, 30 × 42 × 7 mm | 2 |
| Porvédő, gumi és alumínium, Ø30,1 mm | 2 |
| Csavar | 3 |
Miért a 30 mm-es változat?
A karbon hajtókarhoz. Az FSA SL-K Carbon hajtókar tengelye vastagabb, mint az alap alumínium hajtókaré, ezért az excenterébe 30 mm-es furatú csapágy kell.
Szíjfeszesség csúszó villavég nélkül. A Booda Bike hátsó villavégei függőlegesek, ezért a szíjfeszességet a középcsapágynál állítod.
Saját alkatrészek, ugyanaz a kezelés. A házak, a belső cső, a csapágyak, a porvédők és az O-gyűrűk a 30 mm-es tengelyhez készültek; a három csavar és a feszesség beállítása ugyanaz, mint az alap kitnél.
A szerszám és a csapágyak külön kaphatók. A Booda Bike excenteres középcsapágy-kulcs és a 30 mm-es csapágy- és porvédő-készlet külön termék.
A 30 mm-es csapágyak
A két zárt 6806-os csapágy (30 × 42 × 7 mm) az FSA SL-K Carbon hajtókar tengelyét hordozza. Külső átmérőjük 42 mm, nagyobb, mint az alap kit 37 mm-es 6805-ös csapágyáé, ezért a hozzájuk készült házakban ülnek, mindegyik saját porvédővel. A nem hajtott oldali kupak három csavarja rögzíti az excenter helyzetét, legfeljebb 5 Nm-rel meghúzva.
Kinek ajánlott?
- Karbon hajtókarra váltóknak. Booda Bike-tulajdonosoknak, akik FSA SL-K Carbon hajtókart szerelnek, és a 30 mm-es tengelyéhez illő excenter kell.
- Építőknek és műhelyeknek. Akik karbon hajtókarral építenek Booda Bike vázat, és a teljes excenter-kitet egy termékben szeretnék.
Műszaki adatok
| Termék | Excenteres középcsapágy teljes kit, 30 mm-es tengelyhez |
|---|---|
| Házak | Bal, furatokkal; jobb, menettel |
| Csapágy | 6806, 30 × 42 × 7 mm (furat × külső átmérő × szélesség) |
| Belső cső | Alumínium 6061, Ø40 × 72 mm |
| Középcsapágyház-szélesség | 86,5 mm |
| Csavarok | 3 db, legfeljebb 5 Nm-rel húzandó |
| Mihez | FSA SL-K Carbon hajtókarral szerelt Booda Bike vázak |
| Szerszám | Booda Bike excenteres középcsapágy-kulcs (külön termék) |
Gyakori kérdések
Melyik excenteres középcsapágy kell az FSA SL-K Carbon hajtókarhoz?
Ez. A karbon hajtókar tengelye 30 mm-es, ezért az excenterbe 30 mm-es csapágy kell. Az alap alumínium hajtókarhoz az alap Booda Bike Eccentric BB-t válaszd.
Miben más, mint az alap kit?
Az alap kit az alumínium hajtókar 24 mm-es tengelyéhez készült, 6805-ös csapágyakkal (25 × 37 × 7 mm). Ennek a kitnek saját házai, szélesebb belső csöve, 6806-os csapágyai (30 × 42 × 7 mm), saját porvédői és O-gyűrűi vannak. A három csavar ugyanaz.
Mennyire húzzam meg a kupakcsavarokat?
Húzd meg a nem hajtott oldali kupak három csavarját egyenletesen legfeljebb 5 Nm-rel, ahogy a Booda Bike útmutatói írják, majd ellenőrizd a szíjfeszességet.
Cserélhetem csak a csapágyakat?
Igen. A két 6806-os csapágy és a két porvédő külön készletként is kapható a 30 mm-es tengelyhez.
A Booda Bike-ról
A Booda Bike szíjhajtású kerékpárokat épít acélvázzal, Gates Carbon Drive szíjjal, agyváltós vagy egysebességes hajtással. A kínálatban többek között a Banker, a Hiker, az Alpine, az Atlas, a Pulse és a Sander modell szerepel.
Az alkatrészek szabványosak, így a Booda Bike kerékpárok bármelyik szervizben javíthatók, az ehhez hasonló alkatrészeket pedig külön is megvásárolhatod a Booda Bike webshopban.
A Possible a Booda Bike saját alkatrészcsaládja: a Booda Bike kerékpárokon használják, és külön is kapható.