Import áfa és vám

Az EU-n kívüli rendeléseknél a megjelenített ár nettó, magyar áfa nélkül.

Az import áfát (országtól függően VAT, GST vagy fogyasztási adó) és az esetleges vámot a célország hatósága vagy a futárszolgálat számolja fel, amikor a csomag megérkezik. Mértékük az országod szabályaitól és a rendelés értékétől függ.

Ezeket az összegeket mi nem szedjük be, és a kosárban sem szerepelnek. Pontos összegről a helyi vámhatóság vagy a futárszolgálat tud tájékoztatni.

Termékeim

A kosarad jelenleg üres.

FSA MegaExo Crank Bolt – Left Arm, 24 mm Alloy Cranks

2.25 USD
Eredeti FSA csavar, amely a 24 mm-es MegaExo tengelyen rögzíti a bal hajtókart.
SKU: FSSMP-10000
Raktáron van
Nemzetközi kiszállítás
14 napos visszafizetés
Örökös támogatás
Három év garancia

Az FSA MegaExo ML038 hajtókarcsavar az eredeti M17-es csavar, amely az FSA MegaExo alumínium hajtókarok (például az FSA Comet) 24 mm-es tengelyén rögzíti a bal hajtókart – olyan pótalkatrész, amellyel a meglazult vagy sérült hajtókar öt perces javítássá válik.

FSA ML038 MegaExo bal oldali hajtókarcsavar, M17, fekete
FSA ML038 – bal oldali hajtókarcsavar, M17, fekete eloxált alumínium.

Miért érdemes tartalék hajtókarcsavart tartani?

  • A meglazult hajtókar kárt okoz. Az elveszett, sérült vagy elkopott csavar miatt a kar meglazul – és ez tönkreteheti a tengelyt és a hajtókart.
  • A nyomaték a fejére nyomtatva. 38–41 N·m, így mindig tudod, mennyire kell meghúzni.
  • 10 mm-es imbuszkulcs. Szabványos 10 mm-es imbuszkulccsal használható.
  • Eredeti FSA alkatrész. Ugyanaz a csavar, amely a boltunkban kapható FSA Comet hajtókarszettel is jár.
FSA MegaExo hajtókar és monoblokk összeszerelési ábrája számozott alkatrészekkel; a hajtókarcsavar az 5-ös alkatrész

Hová kerül?

A hajtókarcsavar az 5-ös alkatrész – a 24 mm-es tengely végébe csavarodik be, és a bal hajtókart (4) tartja.

1 – monoblokk (a vázba csavart két csapágyház), 2 – hullámrugós alátét, 3 – műanyag távtartó, 4 – bal hajtókar, 5 – hajtókarcsavar, 6 – jobb oldali (hajtási oldali) hajtókar a 24 mm-es tengellyel, 7 – lánckerék vagy szíjtárcsa (direct mount).

Mikor van rá szükséged?

  • Az eredeti csavar megsérült. Elveszett, keresztbe csavarodott a menete, vagy kikopott a szerszámfészke.
  • Használt hajtókart építesz újra. És friss kötőelemeket szeretnél.
  • Boltoktól távol túrázol. Tartalék a túrafelszerelésben vagy a műhelyfiókban.

Műszaki adatok

FSA cikkszámML038
MenetM17
Szerszám10 mm-es imbuszkulcs
Meghúzási nyomaték38–41 N·m (a csavarfejre nyomtatva)
IlleszkedikFSA MegaExo 24 mm-es alumínium hajtókarokhoz, pl. FSA Comet
Anyag / színAlumínium, fekete eloxált
A csomag tartalma1 hajtókarcsavar

Felszerelés

  1. Tisztítsd meg a tengelyben lévő menetet, és enyhén kend meg zsírral a csavar menetét.
  2. Told fel a bal kart a tengelyre, a hullámrugós alátéttel a helyén.
  3. Húzd meg a csavart 10 mm-es imbuszkulccsal 38–41 N·m nyomatékkal.
  4. Ellenőrizd, hogy a hajtókar szabadon forog, és nincs oldaljátéka.

Gyakran ismételt kérdések

Illik az FSA ML038 csavar az FSA Comet hajtókarszetthez?

Igen. Ugyanaz a csavar, amely a boltunkban kapható FSA Comet hajtókarszettel is jár.

Illik karbon hajtókarokhoz?

Az FSA egyes karbon hajtókarokhoz más csavarokat használ. Ha nem vagy biztos benne, kérdezz minket a hajtókarod fényképével.

Budapesti műhelyünkben minden nap szíjhajtású és agyváltós kerékpárokat építünk és szervizelünk. Nem tudod, melyik alkatrészre van szükséged? Küldj fényképet a hajtókarodról és a monoblokkról, és megmondjuk, mi illik hozzá.

Az FSA-ról

Az FSA – Full Speed Ahead – 1993 óta gyárt kerékpár-alkatrészeket, és 1995-ben kezdett hajtókarokkal és lánckerekekkel foglalkozni. Az FSA 2004-ben mutatta be a kompakt országúti hajtókart, külső csapágyas, 24 mm-es tengelyes MegaExo rendszere pedig az egyik legelterjedtebb hajtókar- és monoblokk-platform hegyi, gravel, trekking és városi kerékpárokon. Az FSA alkatrészeit számos kerékpármárka szereli gyárilag, köztük a saját Booda Bike szíjhajtású kerékpárjaink is.