Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM – 135 mm - 32H - Silver
De Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM (inbouwbreedte 135 mm) is de 14-versnellingsnaaf met een snelspanas, naafkap voor schijfrem en OEM-asplaat – voor frames met versterkte, verlengde uitvaleinden die klaar zijn voor Rohloff. 14 gelijkmatig verdeelde versnellingen, een bereik van 526% en een afgedicht oliebad geven je een aandrijving die werkt met een ketting of een Gates-riem en weinig meer nodig heeft dan een jaarlijkse olieverversing.
Waarom de Speedhub 500/14 CC DB OEM?
14 versnellingen, 526% bereik. De hoogste versnelling van de CC DB OEM is 5.26 keer de laagste – genoeg voor beladen klimmen en snelle vlakke stukken. Rohloff geeft ongeveer 13,6% tussen naburige versnellingen, zodat elke schakeling hetzelfde aanvoelt. 
Afgedicht oliebad. De drie planetaire tandwielsets lopen in olie in de gesloten naafbehuizing. Rohloff vraagt om een olieverversing elke 5000 km of eens per jaar – geen cassette en geen derailleur om schoon te maken. 
Gemaakt voor een Gates-riem. Frames voor riemaandrijving zijn meestal rond een Speedhub gebouwd. Monteer een Carbon Drive-riemschijf op de Rohloff-lockringdrager voor een schone, stille aandrijflijn. 
OEM-asplaat. Voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden gemaakt voor de Speedhub. Rohloff levert OEM-versies zonder kettingspanner. 
Schijfrem-naafkap. De DB-naafkap draagt een speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, 160 tot 220 mm, voor remsystemen van 1.8, 2.0 of 2,3 mm. De bevestigingsschroeven voor de schijf worden met de naaf meegeleverd. 
Schakelen terwijl je stilstaat. De draaishifter werkt via twee kabels, en je kunt schakelen tijdens het rijden of bij stilstand – handig bij verkeerslichten of bij het wegrijden op een steile helling. Verminder de trapdruk als je schakelt.
Snelspanneras voor verticale uitvaleinden
De CC-naaf heeft een holle as voor een standaard snelspanner. Het wiel uitbouwen blijft eenvoudig: de externe schakelmechaniek gaat eraf door één schroef los te draaien, daarna komt het wiel eruit zoals elk ander wiel.
Rohloff levert deze versie zonder kettingspanner; heeft je frame zelf geen spanning, voeg er dan een toe (8250).
Riemaandrijving, op de BoodaBike-manier
Riem plus Speedhub is de aandrijflijn die we het best kennen: Massive Bikes begon in 2013 met het monteren van Gates-riemen en naafversnellingen, en de BoodaBike Pulse is precies rond die combinatie gebouwd.
Voor een Carbon Drive-tandwiel schrijft Rohloff de gespiede drager met borgring voor (8540L voor de standaard of 8540SL voor de smalle kettinglijn); het 16-tands tandwiel in de set is bedoeld voor gebruik met een ketting. Vertel ons je frame, dan helpen we je bij de keuze van drager en tandwiel.
Voor wie is het?
- Toerfietsers. Beladen klimmen in de lage versnellingen en ontspannen cruisen in de hoogste – met een naaf die zich niets aantrekt van slecht weer.
- Rijders met snelspanframes. De CC-as is geschikt voor een standaard snelspanner, zodat het wiel er zonder speciaal gereedschap uit kan.
- Overstappers op riemaandrijving. Ruil ketting en cassette in voor een schone, stille Gates-riem – de Speedhub is de naaf waar de meeste riemframes omheen ontworpen zijn.
- Rijders die weinig onderhoud willen. Geen derailleur om af te stellen of te vervangen; één olieverversing per jaar houdt de versnellingsbak in vorm.
Compatibiliteit en specificaties
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM |
|---|---|
| Rohloff-onderdeelnummers | 32 gaten: zilver 8025, rood 8026, zwart 8027; 36 gaten: zilver 68025, rood 68026, zwart 68027 |
| Versnellingen / bereik | 14 versnellingen, 526% totaalbereik, drie planetaire tandwielsets in een oliebad |
| As | Holle snelspanneras (CC) |
| O.L.D. (inbouwbreedte achter) | 135 mm |
| Koppelsteun | OEM-asplaat – gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| Geschikt voor | Frames met verticale uitvaleinden en een achterwiel met snelspanner, met versterkte, verlengde Rohloff-ready uitvaleinden |
| Rem | Schijfrem-naafkap (DB) voor een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); remschijf niet meegeleverd |
| Schakelmechaniek | Externe schakelbox met draaischakelaar en twee schakelaarkabels; Rohloff bouwt deze versie ook met de elektronische E-14-schakelbox (apart artikel) |
| Riemaandrijving | Compatibel met Gates Carbon Drive met de gespiede Rohloff-drager met borgring (8540L / 8540SL) en een Carbon Drive-tandwiel |
| In de set | Speedhub 500/14-naaf met snelspanas; naafkap voor schijfrem (DB) voor de speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, met bevestigingsschroeven voor de schijf; externe schakelmechaniek (overbrengingsbox en kabelbox); OEM-asplaat; draaischakelaar, schakelkabels en buitenkabels met eindkapjes; spline-tandwiel met 16 tanden; flensverstevigingsringen |
| Apart bestellen | Rohloff-remschijf met 4 gaten die bij je rem past (remschijf niet inbegrepen; de montageschroeven voor de remschijf zijn inbegrepen); kettingspanner – niet inbegrepen; nodig als het frame zelf geen kettingspanning heeft (Rohloff noemt horizontale uitvaleinden korter dan 25 mm en volledig geveerde frames met kettinggroei) |
| Tandem / bakfiets | Goedgekeurd in speciale T- (tandem) of C-versies (cargo), max. 130 Nm ingangskoppel – op aanvraag |
| Onderhoudsgereedschap | Tandwielafnemer 8508 (naven van 135/142/170/177 mm) |
| Spaken | 32 of 36 gaten; spaken met een koplengte van 2,9 mm vereist |
CC-uitvoeringen (snelspanner) met schijfrem vergeleken
| CC DB | Standaard asplaat, 135 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
|---|---|
| CC DB OEM – dit product | OEM-asplaat, 135 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 | OEM2-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM | PM-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB XL | Standaard asplaat, 170 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
| CC DB OEM XL | OEM-asplaat, 170 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM XL | PM-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB OEM2 XXL | OEM2-asplaat, 190 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn frame de OEM-versie gebruikt?
De OEM-asplaat is voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn gemaakt. Rohloff vraagt om een foto van het achterste uitvaleinde aan de niet-aandrijfzijde om de juiste versie te bevestigen – stuur hem naar ons en we controleren het.
Kan ik hem met een Gates-riemaandrijving gebruiken?
Ja, in een frame dat geschikt is voor een riem. Rohloff schrijft voor Carbon Drive-riemschijven de gespiede lockring-carrier voor (8540L standaard of 8540SL slanke kettinglijn). We bouwen zelf Rohloff-fietsen met riemaandrijving en leveren de bijpassende onderdelen.
32 of 36 spaakgaten?
Beide zijn verkrijgbaar in zilver, rood en zwart. Wat je ook kiest, Rohloff vereist spaken met een 2,9 mm lange, braamvrije kop – andere koplengtes kunnen de naafflens beschadigen. Vraag ons naar de juiste spaken.
Hoeveel onderhoud heeft hij nodig?
Elke 5000 km of eens per jaar de olie verversen. Rohloff geeft aan dat de naaf blijft werken, ook als er wat olie verloren gaat, maar het verversen uitstellen kan de tandwielen beschadigen. De garantie is twee jaar vanaf aankoop; slijtdelen zoals afdichtingen, tandwielen, het rubber van de schakelgreep en remschijven zijn uitgesloten.
Kan hij op een tandem of bakfiets?
Rohloff keurt de Speedhub 500/14 in speciale versies (artikelsuffix T of C) goed voor tandem- en bakfietsgebruik, met een maximaal ingangskoppel van 130 Nm op het naaftandwiel. Dit aanbod is de standaardversie – vraag ons naar de T- of C-versie.
Over Rohloff
Rohloff AG is gevestigd in Fuldatal, Duitsland, en maakt de Speedhub 500/14 – een 14-versnellingsnaaf die bekendstaat om zijn grote bereik en zijn afgedichte oliebad – samen met de bijbehorende schakelonderdelen, asplaten, spaken en onderhoudsgereedschap.
BoodaBike (Massive Bikes, Boedapest) is een officieel Rohloff-servicecentrum, opgeleid door Rohloff, en een officiële Europese distributeur van Rohloff-naven en -onderdelen. We monteren, bouwen om en onderhouden Speedhubs en helpen je de juiste versie voor je frame te kiezen.