Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL – 190 mm, 32-gaats
De Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL (inbouwbreedte 190 mm) is de 14-versnellingsnaaf met een snelspanas, naafkap voor schijfrem en OEM2-asplaat – voor frames met een IS2000-schijfrembevestiging en de breedste achterbouw. 14 gelijkmatig verdeelde versnellingen, een bereik van 526% en een afgedicht oliebad geven je een aandrijving die werkt met een ketting of een Gates-riem en weinig meer nodig heeft dan een jaarlijkse olieverversing.
Waarom de Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL?
Veertien gelijkmatige versnellingen. Rohloff verdeelt de 14 versnellingen gelijkmatig, met ongeveer 13,6% ertussen, over een totaal bereik van 526% – steile beklimmingen met bagage en snelle vlakke stukken met één schakelaar. 
Afgedicht oliebad. De drie planetaire tandwielsets lopen in olie in de gesloten naafbehuizing. Rohloff vraagt om een olieverversing elke 5000 km of eens per jaar – geen cassette en geen derailleur om schoon te maken. 
Gemaakt voor een Gates-riem. Frames voor riemaandrijving zijn meestal rond een Speedhub gebouwd. Monteer een Carbon Drive-riemschijf op de Rohloff-lockringdrager voor een schone, stille aandrijflijn. 
Koppelsteun op de remmontage. De OEM2-asplaat verankert het naafkoppel op het achterste gat van een IS2000-rembevestiging. Bij de XXL-naaf wordt hij gecombineerd met een FAT Bone of Monkey Bone -10. 
DB-naafkap voor schijfremmen. Schijfremmen worden gemonteerd op een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, voor remsystemen van 1.8, 2.0 en 2,3 mm). De remschijfschroeven zitten in de doos; de remschijf zelf bestel je passend bij je rem. 
Eén schakelaar, geen voorderailleur. Alle 14 versnellingen zitten op één draaischakelaar met twee kabels – geen voorderailleur, geen ketting die tussen bladen springt. Schakel rijdend of stilstaand; laat de pedalen daarbij even ontspannen.
Snelspanneras voor verticale uitvaleinden
De CC-naaf heeft een holle as voor een standaard snelspanner. Het wiel uitbouwen blijft eenvoudig: de externe schakelmechaniek gaat eraf door één schroef los te draaien, daarna komt het wiel eruit zoals elk ander wiel.
Rohloff levert deze versie zonder kettingspanner; heeft je frame zelf geen spanning, voeg er dan een toe (8250-10 of 8250-15 voor de XXL-naaf).
Brede achterbouw van 190 mm
Rohloff bouwt de CC DB OEM2 XXL met dezelfde leveringsomvang als de CC DB OEM2-versie van 135 mm, maar met een inbouwbreedte van 190 mm voor brede achterbouwen – alleen in zwart, met 32 spaakgaten en een naafkap voor schijfrem.
Vanwege de extra breedte heeft de XXL-naaf een FAT Bone of een Monkey Bone -10 als momentsteun nodig, tandwieltrekker 8509 en, indien gebruikt, de -10 / -15 mm kettingspanner.
Riemaandrijving, op de BoodaBike-manier
Bij BoodaBike (Massive Bikes) zijn we in 2013 begonnen met het monteren van Gates-riemaandrijvingen en naafversnellingen, en onze eigen BoodaBike Pulse is een toerfiets met riemaandrijving en een Rohloff Speedhub.
Voor een Carbon Drive-tandwiel schrijft Rohloff de gespiede drager met borgring voor (8540L voor de standaard of 8540SL voor de smalle kettinglijn); het 16-tands tandwiel in de set is bedoeld voor gebruik met een ketting. Vertel ons je frame, dan helpen we je bij de keuze van drager en tandwiel.
Voor wie is het?
- Expeditie- en wereldfietsers. Minder onderdelen die onderweg slijten: geen derailleurpad dat kan verbuigen, geen cassette die ver van huis moet worden vervangen.
- Rijders met snelspanframes. De CC-as is geschikt voor een standaard snelspanner, zodat het wiel er zonder speciaal gereedschap uit kan.
- Bouwers van fatbikes en fietsen met brede banden. De inbouwbreedte van 190 mm past bij brede achterbouwen; deze versie wordt in zwart met 32 spaakgaten gemaakt.
- Rijders die weinig onderhoud willen. Geen derailleur om af te stellen of te vervangen; één olieverversing per jaar houdt de versnellingsbak in vorm.
Compatibiliteit en specificaties
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL |
|---|---|
| Rohloff-onderdeelnummers | 8027ZXXL – 32 gaten, zwart (de 190 mm-versie wordt alleen in zwart met 32 spaakgaten gemaakt) |
| Versnellingen / bereik | 14 versnellingen, 526% totaalbereik, drie planetaire tandwielsets in een oliebad |
| As | Holle snelspanneras (CC) |
| O.L.D. (inbouwbreedte achter) | 190 mm |
| Koppelsteun | OEM2-asplaat – verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| Geschikt voor | Frames met verticale uitvaleinden en een achterwiel met snelspanner, met een IS2000-schijfrembevestiging |
| Rem | Schijfrem-naafkap (DB) voor een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); remschijf niet meegeleverd |
| Schakelmechaniek | Externe schakelbox met draaischakelaar en twee schakelaarkabels; Rohloff bouwt deze versie ook met de elektronische E-14-schakelbox (apart artikel) |
| Riemaandrijving | Compatibel met Gates Carbon Drive met de gespiede Rohloff-drager met borgring (8540L / 8540SL) en een Carbon Drive-tandwiel |
| In de set | Speedhub 500/14-naaf met snelspanas; naafkap voor schijfrem (DB) voor de speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, met bevestigingsschroeven voor de schijf; externe schakelmechaniek (overbrengingsbox en kabelbox); OEM2-asplaat; draaischakelaar, schakelkabels en buitenkabels met eindkapjes; spline-tandwiel met 16 tanden; flensverstevigingsringen |
| Apart bestellen | FAT Bone (8556 voor remschijven van 180 mm / 8557 voor remschijven van 203 mm) of Monkey Bone -10 (8553-10 / 8554-10) – vereist voor de XXL-naven; Rohloff 4-gaats remschijf die bij je rem past (remschijf niet meegeleverd; de remschijfbevestigingsschroeven zijn meegeleverd); kettingspanner – niet meegeleverd; voor XXL-naven biedt Rohloff de -10 / -15 mm-versies aan (8250-10, 8250-15, 8245-10) |
| Tandem / bakfiets | Goedgekeurd in speciale T- (tandem) of C-versies (cargo), max. 130 Nm ingangskoppel – op aanvraag |
| Onderhoudsgereedschap | Tandwielafnemer 8509 (naven van 148/190/197 mm) |
| Spaken | 32 gaten; spaken met een koplengte van 2,9 mm vereist |
CC-uitvoeringen (snelspanner) met schijfrem vergeleken
| CC DB | Standaard asplaat, 135 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-asplaat, 135 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 | OEM2-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM | PM-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB XL | Standaard asplaat, 170 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
| CC DB OEM XL | OEM-asplaat, 170 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM XL | PM-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB OEM2 XXL – dit product | OEM2-asplaat, 190 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
Veelgestelde vragen
Wat heb ik nog meer nodig voor de OEM2-asplaat?
Met een schijfrem wordt de OEM2-plaat gebruikt samen met een FAT Bone (8556/8557) of een Monkey Bone -10 (8553-10/8554-10), wat Rohloff voor de XXL-naven vereist. Rohloff merkt ook op dat de framefabrikant de koppelsteun op de remmontage moet goedkeuren; anders is het op eigen risico van de rijder. Deze onderdelen worden apart verkocht in onze shop.
Kan ik hem met een Gates-riemaandrijving gebruiken?
Ja, in een frame dat geschikt is voor een riem. Rohloff schrijft voor Carbon Drive-riemschijven de gespiede lockring-carrier voor (8540L standaard of 8540SL slanke kettinglijn). We bouwen zelf Rohloff-fietsen met riemaandrijving en leveren de bijpassende onderdelen.
Welk gereedschap en welke reserveonderdelen zijn anders bij de XXL-naaf?
Gebruik de tandwieltrekker 8509 (voor naven van 148/190/197 mm), de XL/XXL-Torx-schroeven voor de asplaat (8236XL) en de XL/XXL-papieren pakkingen (8714XL). De kettingspanner is voor deze naven verkrijgbaar in versies van -10 / -15 mm.
Hoeveel onderhoud heeft hij nodig?
Elke 5000 km of eens per jaar de olie verversen. Rohloff geeft aan dat de naaf blijft werken, ook als er wat olie verloren gaat, maar het verversen uitstellen kan de tandwielen beschadigen. De garantie is twee jaar vanaf aankoop; slijtdelen zoals afdichtingen, tandwielen, het rubber van de schakelgreep en remschijven zijn uitgesloten.
Kan hij op een tandem of bakfiets?
Rohloff keurt de Speedhub 500/14 in speciale versies (artikelsuffix T of C) goed voor tandem- en bakfietsgebruik, met een maximaal ingangskoppel van 130 Nm op het naaftandwiel. Dit aanbod is de standaardversie – vraag ons naar de T- of C-versie.
Over Rohloff
Rohloff AG is gevestigd in Fuldatal, Duitsland, en maakt de Speedhub 500/14 – een 14-versnellingsnaaf die bekendstaat om zijn grote bereik en zijn afgedichte oliebad – samen met de bijbehorende schakelonderdelen, asplaten, spaken en onderhoudsgereedschap.
BoodaBike (Massive Bikes, Boedapest) is een officieel Rohloff-servicecentrum, opgeleid door Rohloff, en een officiële Europese distributeur van Rohloff-naven en -onderdelen. We monteren, bouwen om en onderhouden Speedhubs en helpen je de juiste versie voor je frame te kiezen.