Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM2 – 170 mm, 32-gaats
De Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL (170 mm O.L.D.) is de 14-versnellingsnaaf met vastgeschroefde schroefas, naafkap voor schijfrem en OEM2-asplaat – voor frames met een IS2000-schijfremmontage en een brede achterbouw van 170 mm. 14 gelijkmatig verdeelde versnellingen, een bereik van 526% en een afgesloten oliebad geven je een aandrijving die werkt met een ketting of een Gates-riem en weinig meer nodig heeft dan een jaarlijkse olieverversing.
Waarom de Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL?
Veertien gelijkmatige versnellingen. Rohloff verdeelt de 14 versnellingen gelijkmatig, met ongeveer 13,6% ertussen, over een totaal bereik van 526% – steile beklimmingen met bagage en snelle vlakke stukken met één schakelaar. 
Versnellingen in olie, uit het vuil. Regen, modder en stof blijven buiten: de versnellingsbak van de TS DB OEM2 XL loopt in een oliebad achter afdichtingen. Onderhoud is een olieverversing elke 5000 km of eens per jaar. 
Riem of ketting. Met één achtertandwiel draait de TS DB OEM2 XL met een ketting of een Gates Carbon Drive-riem; voor de riem schrijft Rohloff de gespiede lockring-carrier voor (8540L of 8540SL). 
Koppelsteun op de remmontage. De OEM2-asplaat verankert het naafkoppel op het achterste gat van een IS2000-rembevestiging. Met een schijfrem wordt hij gecombineerd met een SPEEDBONE of Monkey Bone. 
DB-naafkap voor schijfremmen. Schijfremmen worden gemonteerd op een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, voor remsystemen van 1.8, 2.0 en 2,3 mm). De remschijfschroeven zitten in de doos; de remschijf zelf bestel je passend bij je rem. 
Eén schakelaar, geen voorderailleur. Alle 14 versnellingen zitten op één draaischakelaar met twee kabels – geen voorderailleur, geen ketting die tussen bladen springt. Schakel rijdend of stilstaand; laat de pedalen daarbij even ontspannen.
Massieve schroefas
De TS-naaf heeft een massieve M10x1-schroefas en wordt bevestigd met asmoeren (sleutel 15 mm). Deze versie combineert de vastgeschroefde as met de OEM2-asplaat: die verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfremmontage.
Rohloff levert TS- en OEM-versies zonder kettingspanner; voeg er een toe (8250) als je frame zelf geen kettingspanning heeft.
Brede achterbouw van 170 mm
Rohloff bouwt de TS DB OEM2 XL met dezelfde leveringsomvang als de TS DB OEM2-versie van 135 mm, maar met een inbouwbreedte van 170 mm voor brede achterbouwen – alleen in zwart, met 32 spaakgaten en een naafkap voor schijfrem.
Voor service gebruikt de XL-naaf eigen asplaatschroeven (8236XL) en papieren pakkingen (8714XL); het gereedschap om het tandwiel te verwijderen is de standaard 8508.
Speedhub en Gates – ons dagelijks werk
Massive Bikes begon in 2013 in Boedapest met ombouw naar Gates-riemen en naafversnellingen – vandaag rolt onze BoodaBike Pulse-toerfiets op een riem en een Rohloff Speedhub.
Voor een Carbon Drive-tandwiel schrijft Rohloff de gespiede drager met borgring voor (8540L voor de standaard of 8540SL voor de smalle kettinglijn); het 16-tands tandwiel in de set is bedoeld voor gebruik met een ketting. Vertel ons je frame, dan helpen we je bij de keuze van drager en tandwiel.
Voor wie is het?
- Langeafstandstoerfietsers. Een afgedichte naaf zonder blootliggende tandwielen blijft werken in regen, modder en stof, ver van de volgende fietsenwinkel.
- Rijders die de voorkeur geven aan een vastgeschroefde as. De massieve TS-schroefas wordt geklemd met asmoeren – een stevige, eenvoudige wielbevestiging.
- Bouwers van fatbikes en fietsen met brede banden. De inbouwbreedte van 170 mm past bij brede achterbouwen; deze versie wordt in zwart met 32 spaakgaten gemaakt.
- Rijders die waarde hechten aan comfort. Schakelen bij stilstand en één eenvoudige draaischakelaar maken elke rit ontspannen – handig in de stad en op lange beklimmingen.
Compatibiliteit en specificaties
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL |
|---|---|
| Rohloff-onderdeelnummers | 8067ZXL – 32 gaten, zwart (de 170 mm-versie wordt alleen in zwart met 32 spaakgaten gemaakt) |
| Versnellingen / bereik | 14 versnellingen, 526% totaalbereik, drie planetaire tandwielsets in een oliebad |
| As | Massieve schroefas M10x1 (TS), vastgezet met asmoeren |
| O.L.D. (inbouwbreedte achter) | 170 mm |
| Koppelsteun | OEM2-asplaat – verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| Geschikt voor | Frames waarbij een vastgeschroefde as met schroefdraad de voorkeur heeft, met een IS2000-schijfrembevestiging |
| Rem | Schijfrem-naafkap (DB) voor een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); remschijf niet meegeleverd |
| Schakelmechaniek | Externe schakelbox met draaischakelaar en twee schakelaarkabels; Rohloff bouwt deze versie ook met de elektronische E-14-schakelbox (apart artikel) |
| Riemaandrijving | Compatibel met Gates Carbon Drive met de gespiede Rohloff-drager met borgring (8540L / 8540SL) en een Carbon Drive-tandwiel |
| In de set | Speedhub 500/14-naaf met schroefas; naafkap voor schijfrem (DB) voor de speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, met bevestigingsschroeven voor de schijf; externe schakelmechaniek (overbrengingsbox en kabelbox); OEM2-asplaat; draaischakelaar, schakelkabels en buitenkabels met eindkapjes; spline-tandwiel met 16 tanden; flensverstevigingsringen |
| Apart bestellen | SPEEDBONE (8550) of Monkey Bone (8553 voor 160 mm / 8554 voor 180 mm schijven, adapter van IS naar PM) – nodig als de OEM2-plaat samen met een schijfrem wordt gebruikt; Rohloff 4-gaats remschijf die bij je rem past (schijf niet inbegrepen; de bevestigingsschroeven voor de schijf zijn inbegrepen); kettingspanner – niet inbegrepen; nodig als het frame zelf geen kettingspanning heeft (Rohloff noemt horizontale uitvaleinden korter dan 25 mm en volgeveerde frames met kettinggroei) |
| Tandem / bakfiets | Goedgekeurd in speciale T- (tandem) of C-versies (cargo), max. 130 Nm ingangskoppel – op aanvraag |
| Onderhoudsgereedschap | Tandwielafnemer 8508 (naven van 135/142/170/177 mm) |
| Spaken | 32 gaten; spaken met een koplengte van 2,9 mm vereist |
TS-schijfremversies (schroefas) vergeleken
| TS DB | Standaard asplaat, 135 mm. De klassieke Rohloff-opstelling met de standaard asplaat; de schroefas wordt met asmoeren vastgezet. |
|---|---|
| TS DB OEM | OEM-asplaat, 135 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| TS DB OEM2 | OEM2-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| TS DB XL | Standaard asplaat, 170 mm. De klassieke Rohloff-opstelling met de standaard asplaat; de schroefas wordt met asmoeren vastgezet. |
| TS DB OEM XL | OEM-asplaat, 170 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| TS DB OEM2 XL – dit product | OEM2-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
Veelgestelde vragen
Wat heb ik nog meer nodig voor de OEM2-asplaat?
Met een schijfrem wordt de OEM2-plaat gebruikt samen met een SPEEDBONE (8550) of een Monkey Bone (8553 voor remschijven van 160 mm, 8554 voor 180 mm). Rohloff merkt ook op dat de framefabrikant de koppelsteun op de remmontage moet goedkeuren; anders is het op eigen risico van de rijder. Deze onderdelen worden apart verkocht in onze shop.
Kan ik hem met een Gates-riemaandrijving gebruiken?
Ja, in een frame dat geschikt is voor een riem. Rohloff schrijft voor Carbon Drive-riemschijven de gespiede lockring-carrier voor (8540L standaard of 8540SL slanke kettinglijn). We bouwen zelf Rohloff-fietsen met riemaandrijving en leveren de bijpassende onderdelen.
Waarom is de XL-naaf alleen in zwart en met 32 gaten verkrijgbaar?
Rohloff maakt de XL-naven van 170 mm alleen als 32-gaats schijfremversies in zwart. Gebruik voor onderhoud tandwielafnemer 8508 en bij het wisselen van de asplaat de XL/XXL-asplaatschroeven (8236XL).
Hoeveel onderhoud heeft hij nodig?
Elke 5000 km of eens per jaar de olie verversen. Rohloff geeft aan dat de naaf blijft werken, ook als er wat olie verloren gaat, maar het verversen uitstellen kan de tandwielen beschadigen. De garantie is twee jaar vanaf aankoop; slijtdelen zoals afdichtingen, tandwielen, het rubber van de schakelgreep en remschijven zijn uitgesloten.
Kan hij op een tandem of bakfiets?
Rohloff keurt de Speedhub 500/14 in speciale versies (artikelsuffix T of C) goed voor tandem- en bakfietsgebruik, met een maximaal ingangskoppel van 130 Nm op het naaftandwiel. Dit aanbod is de standaardversie – vraag ons naar de T- of C-versie.
Over Rohloff
Rohloff AG is gevestigd in Fuldatal, Duitsland, en maakt de Speedhub 500/14 – een 14-versnellingsnaaf die bekendstaat om zijn grote bereik en zijn afgedichte oliebad – samen met de bijbehorende schakelonderdelen, asplaten, spaken en onderhoudsgereedschap.
BoodaBike (Massive Bikes, Boedapest) is een officieel Rohloff-servicecentrum, opgeleid door Rohloff, en een officiële Europese distributeur van Rohloff-naven en -onderdelen. We monteren, bouwen om en onderhouden Speedhubs en helpen je de juiste versie voor je frame te kiezen.