Invoer-btw en invoerrechten

Bij bestellingen buiten de EU is de getoonde prijs netto, zonder Hongaarse btw.

Invoer-btw (btw, GST of verbruiksbelasting, afhankelijk van het land) en eventuele invoerrechten worden bij aankomst van het pakket geïnd door de autoriteiten van je land of door de vervoerder. Het bedrag hangt af van de regels in je land en de waarde van de bestelling.

Wij innen deze bedragen niet en ze staan niet in de winkelwagen. De douane in je land of de vervoerder kan je het exacte bedrag vertellen.

Mijn producten (0)
Je winkelwagen is leeg.

Sapim Polyax messing nippel 14G 12 mm – zwart

0.18 EUR
Standaard messing spaaknippel voor 14G Sapim-spaken – verkocht per stuk
SKU: PSNIP-10100
Leverbaar op nabestelling
Internationale verzending
14 dagen geld terug
Levenslange ondersteuning
Drie jaar garantie

De Sapim Polyax-nippel is een spaaknippel van 12 mm, 14G, van vernikkeld messing met een zwarte afwerking. Het is een robuuste standaardnippel voor alledaagse wielen; dankzij de Polyax-kop volgt hij de spaakhoek, wat de spanning vermindert waar de spaak de nippel ingaat.

Zwarte Sapim Polyax-spaaknippel, 12 mm, met sleufkop
Zwarte Sapim Polyax-nippel, 12 mm.

Waarom de Polyax?

  • Polyax-kop. Spaken lopen zelden perfect recht de velg in. De Polyax-kop richt zich naar de spaak, zodat de spaak niet bij de schroefdraad wordt gebogen.
  • Corrosiebestendig. Vernikkeld messing, zodat het wiel ook na jaren regen en strooizout nog gericht kan worden.
  • Duurzame nippelvlakken. Messing is harder dan aluminium, dus de sleutelvlakken zijn beter bestand tegen herhaaldelijk richten met een spaakspanner.
  • Gemaakt door Sapim. Gesmeed en geboord op gekalibreerde machines en door Sapim op kwaliteit gecontroleerd.
  • 12 mm, 14G-schroefdraad. De standaardlengte voor de meeste velgen; past op Sapim CX-Ray, Sprint en andere 14G-spaken.
Doorsnede van een dubbelwandige velg met nippel, ring en spaak

Waar de nippel zit

1 – velgbed (bandzijde). 2 – binnenwand. 3 – nippelring. 4 – nippel: de klassieke sleutelvlakken worden van buiten de velg met een spaakspanner bereikt. 5 – spaak, richting naaf. Illustratie, niet op schaal.

Voor wie is het?

  • Forenzen, trekking- en toerfietsers. Rijden bij elk weer.
  • Bezitters van een e-bike of bakfiets. Wielen die hogere belastingen dragen.
  • Wielenbouwers. Een betrouwbare standaardnippel voor 14G-spaken.

Specificaties

ModelSapim Polyax
MateriaalMessing, vernikkeld
Dikte / schroefdraad14G (2,0 mm)
Lengte12 mm
AfwerkingZwart
AandraaienKlassieke nippelvlakken, standaard spaakspanner
Past op14G (2,0 mm) spaken, bijv. Sapim CX-Ray en Sprint
VerkochtPer stuk

Veelgestelde vragen

Messing of aluminium nippels?

Messing is zwaarder maar sterker en beter bestand tegen corrosie – een goede keuze voor wielen voor dagelijks gebruik in elk weer. Aluminium is lichter en wordt vooral voor sportieve wielen gebruikt; voor hoge en carbon velgen bieden we de Sapim Polyax Double Square aluminium nippel aan.

Is 12 mm lang genoeg voor mijn velg?

12 mm is de standaard nippellengte en past op de meeste velgen. Voor hoge velgen, waar de nippel verder moet reiken, is een nippel van 16 mm de betere keuze.

Hoeveel heb ik er nodig?

Eén nippel per spaak – bijvoorbeeld 32 voor een wiel met 32 gaten. Bestel er een paar extra als reserve.

Gekocht bij BoodaBike. BoodaBike is voortgekomen uit Massive Bikes, een werkplaats in Boedapest die sinds 2013 fietsen met riemaandrijving en naafversnelling bouwt. We gebruiken Sapim-spaken en -nippels in onze eigen wielen, verkopen ze per stuk en je kunt ze ook bestellen als ze niet op voorraad zijn. Bijpassende zwarte Sapim CX-Ray- en Sprint-spaken worden in onze werkplaats op jouw lengte gesneden.

Over Sapim

Sapim is een Belgische fabrikant die sinds 1918 gespecialiseerd is in fietsspaken en nippels. Vanuit het hoofdkantoor in Wilrijk (Antwerpen) en meer dan zes fabrieken in Europa en Azië kan het bedrijf zo'n 600 miljoen spaken en nippels per jaar produceren.

Sapim introduceerde in 1995 de CX-Ray-aerospaak en de Polyax-nippel – beide zijn vandaag nog steeds maatstaven in het wielenbouwen. Het bedrijf heeft ook een eigen onafhankelijke testafdeling (Cycling Parts Testing) voor wiel- en fietsfabrikanten.