Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 – 135 mm - 32H - Silver
Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 (135 mm O.L.D.) to 14-biegowa piasta przekładniowa z gwintowaną osią mocowaną nakrętkami, pokrywą piasty do hamulca tarczowego i płytką osi OEM2 – do ram z mocowaniem hamulca tarczowego IS2000. 14 równomiernie rozłożonych biegów, zakres 526% i szczelna kąpiel olejowa dają Ci napęd, który współpracuje z łańcuchem lub paskiem Gates i wymaga niewiele więcej niż corocznej wymiany oleju.
Dlaczego Speedhub 500/14 TS DB OEM2?
526% w jednej piaście. Od najniższego do najwyższego z 14 biegów TS DB OEM2 obejmuje zakres 526%, w krokach ok. 13,6% (dane Rohloff) – bez nakładających się ani zdublowanych przełożeń, jak przy podwójnej tarczy korby. 
Zamknięta i smarowana olejem. Trzy przekładnie planetarne, zamknięte i smarowane olejem. Regularną czynnością jest wymiana oleju co 5000 km lub raz w roku za pomocą zestawu do wymiany oleju Rohloff. 
Gotowa na napęd paskowy. Jedna zębatka i prosta linia sprawiają, że Speedhub jest klasycznym partnerem paska Gates Carbon Drive. Do zębatek Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym. 
Podparcie momentu na mocowaniu hamulca. Płytka osi OEM2 kotwi moment piasty w ostatnim otworze mocowania hamulca IS2000. Z hamulcem tarczowym łączy się ją ze SPEEDBONE lub Monkey Bone. 
Pokrywa piasty do hamulca tarczowego. Pokrywa piasty DB przyjmuje specjalną 4-otworową tarczę Rohloff 160 do 220 mm do systemów hamulcowych 1.8, 2.0 lub 2,3 mm. Śruby mocujące tarczę są dołączone do piasty. 
Jedna manetka, bez przedniej przerzutki. Wszystkie 14 biegów obsługuje jedna manetka obrotowa z dwiema linkami – bez przedniej przerzutki, bez przeskakiwania łańcucha między zębatkami. Zmieniaj biegi w ruchu lub na postoju; odpuść przy tym nacisk na pedały.
Pełna gwintowana oś
Piasta TS ma pełną gwintowaną oś M10x1 i jest mocowana nakrętkami osi (klucz 15 mm). Ta wersja łączy oś mocowaną nakrętkami z płytką osi OEM2: kotwiczy moment wyjściowy piasty w najbardziej wysuniętym do tyłu otworze mocowania hamulca tarczowego IS2000.
Rohloff dostarcza wersje TS i OEM bez napinacza łańcucha; dodaj go (8250), jeśli Twoja rama nie ma własnego napinania łańcucha.
Napęd paskowy w stylu BoodaBike
W BoodaBike (Massive Bikes) zaczęliśmy w 2013 roku od montażu napędów paskowych Gates i piast przekładniowych, a nasz własny BoodaBike Pulse to rower turystyczny z napędem paskowym i piastą Rohloff Speedhub.
Do zębatki Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym (8540L do standardowej lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha); 16-zębowa zębatka z zestawu jest przeznaczona do łańcucha. Podaj nam swoją ramę, a pomożemy Ci dobrać nośnik i zębatkę.
Dla kogo?
- Rowerzyści turystyczni. Podjazdy z bagażem na niskich biegach i równa jazda na najwyższych – z piastą, której nie straszna zła pogoda.
- Rowerzyści preferujący przykręcaną oś. Pełna gwintowana oś TS jest zaciskana nakrętkami osi – solidne, proste mocowanie koła.
- Dla przechodzących na napęd paskowy. Zamień łańcuch i kasetę na czysty, cichy pasek Gates – Speedhub to piasta, wokół której projektuje się większość ram pod pasek.
- Całoroczni dojeżdżający. Sól, breja i piasek nie docierają do przekładni; główną czynnością jest coroczna wymiana oleju.
Kompatybilność i specyfikacja
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 |
|---|---|
| Numery części Rohloff | 32 otwory: srebrna 8065Z, czerwona 8066Z, czarna 8067Z; 36 otworów: srebrna 68065Z, czerwona 68066Z, czarna 68067Z |
| Biegi / zakres | 14 biegów, całkowity zakres 526%, trzy przekładnie planetarne w kąpieli olejowej |
| Oś | Pełna gwintowana oś M10x1 (TS), mocowana nakrętkami osi |
| O.L.D. (tylny rozstaw) | 135 mm |
| Podparcie momentu | Płytka osi OEM2 – przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| Pasuje do | Ramy, w których preferowana jest przykręcana oś gwintowana, z mocowaniem hamulca tarczowego IS2000 |
| Hamulec | Pokrywa piasty do hamulca tarczowego (DB) pod specjalną 4-otworową tarczę Rohloff (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); tarcza nie jest w zestawie |
| Mechanizm zmiany biegów | Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów z manetką obrotową i dwiema linkami manetki; Rohloff produkuje tę wersję także z elektronicznym mechanizmem zmiany biegów E-14 (osobny artykuł) |
| Napęd paskowy | Kompatybilny z Gates Carbon Drive z wielowypustowym nośnikiem Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym (8540L / 8540SL) i zębatką Carbon Drive |
| W zestawie | Piasta Speedhub 500/14 z osią gwintowaną; pokrywa piasty pod hamulec tarczowy (DB) do specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff, ze śrubami mocującymi tarczę; zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (skrzynka przekładni i skrzynka linek); płytka osi OEM2; manetka obrotowa, linki zmiany biegów i pancerze z końcówkami; 16-zębowa zębatka na wielowypust; pierścienie wzmacniające kołnierze |
| Zamawiane osobno | SPEEDBONE (8550) lub Monkey Bone (8553 do tarcz 160 mm / 8554 do tarcz 180 mm, adapter IS na PM) – potrzebne, gdy płytka OEM2 jest używana razem z hamulcem tarczowym; 4-otworowa tarcza hamulcowa Rohloff pasująca do Twojego hamulca (tarcza nie jest dołączona; śruby mocujące tarczę są dołączone); napinacz łańcucha – nie jest dołączony; potrzebny, jeśli rama nie ma własnego napinania łańcucha (Rohloff wymienia poziome haki krótsze niż 25 mm i ramy z pełnym zawieszeniem, w których zmienia się długość łańcucha) |
| Tandem / cargo | Dopuszczona w specjalnych wersjach T (tandem) lub C (cargo), maks. 130 Nm momentu wejściowego – na zamówienie |
| Narzędzie serwisowe | Ściągacz zębatki 8508 (piasty 135/142/170/177 mm) |
| Szprychy | 32 lub 36 otworów; wymagane szprychy o długości łba 2,9 mm |
Porównanie wersji TS (oś gwintowana) pod hamulec tarczowy
| TS DB | Standardowa płytka osi, 135 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
|---|---|
| TS DB OEM | Płytka osi OEM, 135 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 – ten produkt | Płytka osi OEM2, 135 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| TS DB XL | Standardowa płytka osi, 170 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
| TS DB OEM XL | Płytka osi OEM, 170 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Płytka osi OEM2, 170 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
Najczęściej zadawane pytania
Czego jeszcze potrzebuję do płytki osi OEM2?
Z hamulcem tarczowym płytkę OEM2 stosuje się razem z SPEEDBONE (8550) lub Monkey Bone (8553 do tarcz 160 mm, 8554 do tarcz 180 mm). Rohloff zaznacza też, że producent ramy musi dopuścić podparcie momentu na mocowaniu hamulca; w przeciwnym razie odbywa się to na własne ryzyko rowerzysty. Części te są dostępne osobno w naszym sklepie.
Czy jest kompatybilny z napędem paskowym?
Tak – TS DB OEM2 przyjmuje zębatkę Gates Carbon Drive na zabieraku wielowypustowym Rohloff z pierścieniem blokującym (8540L / 8540SL). Zapytaj nas o właściwy rozmiar zębatki dla Twojego przełożenia.
32 czy 36 otworów na szprychy?
Obie są dostępne w kolorze srebrnym, czerwonym i czarnym. Niezależnie od wyboru Rohloff wymaga szprych z łbem o długości 2,9 mm, bez zadziorów – inne długości łba mogą uszkodzić kołnierz piasty. Zapytaj nas o właściwe szprychy.
Czego piasta potrzebuje przez lata?
Głównie olej: wymieniaj go co 5000 km lub raz w roku, używając oleju czyszczącego i całorocznego Rohloff. Części eksploatacyjne – uszczelki, zębatkę i nośnik, gumę manetki, tarcze – wymienia się w razie potrzeby; sama piasta jest objęta dwuletnią gwarancją Rohloff od daty zakupu.
Czy nadaje się do tandemu lub roweru cargo?
Rohloff dopuszcza Speedhub 500/14 do tandemów i rowerów cargo w dedykowanych wersjach (sufiks artykułu T lub C), z maksymalnym momentem wejściowym 130 Nm na zębatce piasty. Ta oferta dotyczy wersji standardowej – zapytaj nas o wersję T lub C.
O Rohloff
Rohloff AG ma siedzibę w Fuldatal w Niemczech i produkuje Speedhub 500/14 – 14-biegową piastę z przekładnią znaną z szerokiego zakresu przełożeń i szczelnej kąpieli olejowej – wraz z elementami zmiany biegów, płytkami osi, szprychami i narzędziami serwisowymi.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapeszt) to oficjalne centrum serwisowe Rohloff przeszkolone przez Rohloff i oficjalny europejski dystrybutor piast i części Rohloff. Montujemy, przebudowujemy i serwisujemy Speedhub oraz pomagamy wybrać właściwą wersję do Twojej ramy.