Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM – 170 mm, 32 otwory
Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL (170 mm O.L.D.) to 14-biegowa piasta z przekładnią z przykręcaną osią gwintowaną, pokrywą piasty pod hamulec tarczowy i płytką osi OEM – do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi hakami przystosowanymi do Rohloff i szerokim tylnym rozstawem 170 mm. 14 równomiernie rozłożonych biegów, zakres 526% i szczelna kąpiel olejowa dają Ci napęd, który działa z łańcuchem lub paskiem Gates i wymaga niewiele więcej niż corocznej wymiany oleju.
Dlaczego Speedhub 500/14 TS DB OEM XL?
526% w jednej piaście. Od najniższego do najwyższego z 14 biegów TS DB OEM XL obejmuje zakres 526%, w krokach ok. 13,6% (dane Rohloff) – bez nakładających się ani zdublowanych przełożeń, jak przy podwójnej tarczy korby. 
Szczelna kąpiel olejowa. Trzy przekładnie planetarne pracują w oleju wewnątrz zamkniętego korpusu piasty. Rohloff zaleca wymianę oleju co 5000 km lub raz w roku – bez kasety i przerzutki do czyszczenia. 
Do paska Gates. Ramy pod napęd paskowy zwykle buduje się wokół Speedhub. Załóż zębatkę Carbon Drive na nośnik Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym, aby uzyskać czysty, cichy napęd. 
Płytka osi OEM. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. Rohloff dostarcza wersje OEM bez napinacza łańcucha. 
Pokrywa piasty do hamulca tarczowego. Pokrywa piasty DB przyjmuje specjalną 4-otworową tarczę Rohloff 160 do 220 mm do systemów hamulcowych 1.8, 2.0 lub 2,3 mm. Śruby mocujące tarczę są dołączone do piasty. 
Jedna manetka, bez przedniej przerzutki. Wszystkie 14 biegów obsługuje jedna manetka obrotowa z dwiema linkami – bez przedniej przerzutki, bez przeskakiwania łańcucha między zębatkami. Zmieniaj biegi w ruchu lub na postoju; odpuść przy tym nacisk na pedały.
Pełna gwintowana oś
Piasta TS ma pełną gwintowaną oś M10x1 i jest mocowana nakrętkami osi (klucz 15 mm). Ta wersja łączy oś mocowaną nakrętkami z płytką osi OEM: przeznaczona do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami zaprojektowanymi pod Speedhub.
Rohloff dostarcza wersje TS i OEM bez napinacza łańcucha; dodaj go (8250), jeśli Twoja rama nie ma własnego napinania łańcucha.
Szeroki rozstaw tylnych haków 170 mm
Rohloff produkuje TS DB OEM XL z taką samą zawartością zestawu jak wersja TS DB OEM 135 mm, ale z rozstawem 170 mm O.L.D. do szerokich tylnych trójkątów – tylko w kolorze czarnym, z 32 otworami na szprychy i pokrywą piasty pod hamulec tarczowy.
Do serwisu piasta XL wymaga własnych śrub płytki osi (8236XL) i papierowych uszczelek (8714XL); narzędziem do zdejmowania zębatki jest standardowe 8508.
Speedhub i Gates – nasza codzienna praca
Massive Bikes zaczęło działalność w Budapeszcie w 2013 roku od przeróbek na paski Gates i piasty wielobiegowe – dziś nasz rower turystyczny BoodaBike Pulse jeździ na pasku i piaście Rohloff Speedhub.
Do zębatki Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym (8540L do standardowej lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha); 16-zębowa zębatka z zestawu jest przeznaczona do łańcucha. Podaj nam swoją ramę, a pomożemy Ci dobrać nośnik i zębatkę.
Dla kogo?
- Dla uczestników wypraw i podróżników dookoła świata. Mniej części, które zużywają się w trasie: brak haka przerzutki do wygięcia, brak kasety do wymiany daleko od domu.
- Rowerzyści preferujący przykręcaną oś. Pełna gwintowana oś TS jest zaciskana nakrętkami osi – solidne, proste mocowanie koła.
- Dla budujących fat bike’i i rowery z szerokimi oponami. Rozstaw 170 mm O.L.D. pasuje do szerokich tylnych trójkątów; ta wersja jest produkowana w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy.
- Rowerzyści, którzy chcą niewielkiej obsługi. Brak przerzutki do regulacji czy wymiany; wymiana oleju raz w roku utrzymuje przekładnię w dobrej formie.
Kompatybilność i specyfikacja
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL |
|---|---|
| Numery części Rohloff | 8067XL – 32 otwory, czarna (wersja 170 mm jest produkowana tylko w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy) |
| Biegi / zakres | 14 biegów, całkowity zakres 526%, trzy przekładnie planetarne w kąpieli olejowej |
| Oś | Pełna gwintowana oś M10x1 (TS), mocowana nakrętkami osi |
| O.L.D. (tylny rozstaw) | 170 mm |
| Podparcie momentu | Płytka osi OEM – do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| Pasuje do | Ramy, w których preferowana jest przykręcana oś gwintowana, ze wzmocnionymi, wydłużonymi hakami przygotowanymi pod Rohloff |
| Hamulec | Pokrywa piasty do hamulca tarczowego (DB) pod specjalną 4-otworową tarczę Rohloff (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); tarcza nie jest w zestawie |
| Mechanizm zmiany biegów | Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów z manetką obrotową i dwiema linkami manetki; Rohloff produkuje tę wersję także z elektronicznym mechanizmem zmiany biegów E-14 (osobny artykuł) |
| Napęd paskowy | Kompatybilny z Gates Carbon Drive z wielowypustowym nośnikiem Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym (8540L / 8540SL) i zębatką Carbon Drive |
| W zestawie | Piasta Speedhub 500/14 z osią gwintowaną; pokrywa piasty pod hamulec tarczowy (DB) do specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff, ze śrubami mocującymi tarczę; zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (skrzynka przekładni i skrzynka linek); płytka osi OEM; manetka obrotowa, linki zmiany biegów i pancerze z końcówkami; 16-zębowa zębatka na wielowypust; pierścienie wzmacniające kołnierze |
| Zamawiane osobno | 4-otworowa tarcza hamulcowa Rohloff dopasowana do Twojego hamulca (tarcza nie wchodzi w zestaw; śruby mocujące tarczę są w zestawie); napinacz łańcucha – nie wchodzi w zestaw; potrzebny, jeśli rama nie ma własnego naciągu łańcucha (Rohloff wymienia poziome haki krótsze niż 25 mm oraz ramy z pełnym zawieszeniem ze zmianą długości łańcucha) |
| Tandem / cargo | Dopuszczona w specjalnych wersjach T (tandem) lub C (cargo), maks. 130 Nm momentu wejściowego – na zamówienie |
| Narzędzie serwisowe | Ściągacz zębatki 8508 (piasty 135/142/170/177 mm) |
| Szprychy | 32 otwory; wymagane szprychy o długości łba 2,9 mm |
Porównanie wersji TS (oś gwintowana) pod hamulec tarczowy
| TS DB | Standardowa płytka osi, 135 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
|---|---|
| TS DB OEM | Płytka osi OEM, 135 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Płytka osi OEM2, 135 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| TS DB XL | Standardowa płytka osi, 170 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
| TS DB OEM XL – ten produkt | Płytka osi OEM, 170 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Płytka osi OEM2, 170 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
Najczęściej zadawane pytania
Skąd mam wiedzieć, że moja rama przyjmuje wersję OEM?
Płytka osi OEM jest do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami wykonanymi pod Speedhub. Rohloff prosi o zdjęcie tylnego haka po stronie przeciwnej do napędu, aby potwierdzić właściwą wersję – wyślij je nam, a sprawdzimy.
Czy jest kompatybilny z napędem paskowym?
Tak – TS DB OEM XL przyjmuje zębatkę Gates Carbon Drive na zabieraku wielowypustowym Rohloff z pierścieniem blokującym (8540L / 8540SL). Zapytaj nas o właściwy rozmiar zębatki dla Twojego przełożenia.
Dlaczego piasta XL jest dostępna tylko w czerni i w wersji 32-otworowej?
Rohloff produkuje piasty XL 170 mm wyłącznie w wersjach 32-otworowych pod hamulec tarczowy, w kolorze czarnym. Do serwisu używa się ściągacza zębatki 8508, a przy zmianie płytki osi śrub płytki osi XL/XXL (8236XL).
Czego piasta potrzebuje przez lata?
Głównie olej: wymieniaj go co 5000 km lub raz w roku, używając oleju czyszczącego i całorocznego Rohloff. Części eksploatacyjne – uszczelki, zębatkę i nośnik, gumę manetki, tarcze – wymienia się w razie potrzeby; sama piasta jest objęta dwuletnią gwarancją Rohloff od daty zakupu.
Czy nadaje się do tandemu lub roweru cargo?
Rohloff dopuszcza Speedhub 500/14 do tandemów i rowerów cargo w dedykowanych wersjach (sufiks artykułu T lub C), z maksymalnym momentem wejściowym 130 Nm na zębatce piasty. Ta oferta dotyczy wersji standardowej – zapytaj nas o wersję T lub C.
O Rohloff
Rohloff AG ma siedzibę w Fuldatal w Niemczech i produkuje Speedhub 500/14 – 14-biegową piastę z przekładnią znaną z szerokiego zakresu przełożeń i szczelnej kąpieli olejowej – wraz z elementami zmiany biegów, płytkami osi, szprychami i narzędziami serwisowymi.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapeszt) to oficjalne centrum serwisowe Rohloff przeszkolone przez Rohloff i oficjalny europejski dystrybutor piast i części Rohloff. Montujemy, przebudowujemy i serwisujemy Speedhub oraz pomagamy wybrać właściwą wersję do Twojej ramy.