Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM2 – 170 mm, 32 otwory
Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL (170 mm O.L.D.) to 14-biegowa piasta przekładniowa z gwintowaną osią mocowaną nakrętkami, pokrywą piasty do hamulca tarczowego i płytką osi OEM2 – do ram z mocowaniem hamulca tarczowego IS2000 i szerokim, 170 mm rozstawem tylnych haków. 14 równomiernie rozłożonych biegów, zakres 526% i szczelna kąpiel olejowa dają Ci napęd, który współpracuje z łańcuchem lub paskiem Gates i wymaga niewiele więcej niż corocznej wymiany oleju.
Dlaczego Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL?
Czternaście równomiernie rozłożonych biegów. Rohloff rozkłada 14 biegów równomiernie, co ok. 13,6%, w całkowitym zakresie 526% – strome podjazdy z bagażem i szybkie płaskie odcinki z jedną manetką. 
Przekładnie w oleju, z dala od brudu. Deszcz, błoto i kurz zostają na zewnątrz: przekładnia TS DB OEM2 XL pracuje w kąpieli olejowej za uszczelnieniami. Serwis to wymiana oleju co 5000 km lub raz w roku. 
Pasek lub łańcuch. Z pojedynczą tylną zębatką TS DB OEM2 XL pracuje z łańcuchem lub paskiem Gates Carbon Drive; do paska Rohloff zaleca zabierak wielowypustowy z pierścieniem blokującym (8540L lub 8540SL). 
Podparcie momentu na mocowaniu hamulca. Płytka osi OEM2 kotwi moment piasty w ostatnim otworze mocowania hamulca IS2000. Z hamulcem tarczowym łączy się ją ze SPEEDBONE lub Monkey Bone. 
Pokrywa piasty DB do hamulców tarczowych. Hamulce tarczowe montuje się na specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff (Ø160–220 mm, do systemów hamulcowych 1.8, 2.0 i 2,3 mm). Śruby tarczy są w pudełku; samą tarczę zamawia się odpowiednio do hamulca. 
Jedna manetka, bez przedniej przerzutki. Wszystkie 14 biegów obsługuje jedna manetka obrotowa z dwiema linkami – bez przedniej przerzutki, bez przeskakiwania łańcucha między zębatkami. Zmieniaj biegi w ruchu lub na postoju; odpuść przy tym nacisk na pedały.
Pełna gwintowana oś
Piasta TS ma pełną gwintowaną oś M10x1 i jest mocowana nakrętkami osi (klucz 15 mm). Ta wersja łączy oś mocowaną nakrętkami z płytką osi OEM2: kotwiczy moment wyjściowy piasty w najbardziej wysuniętym do tyłu otworze mocowania hamulca tarczowego IS2000.
Rohloff dostarcza wersje TS i OEM bez napinacza łańcucha; dodaj go (8250), jeśli Twoja rama nie ma własnego napinania łańcucha.
Szeroki rozstaw tylnych haków 170 mm
Rohloff produkuje TS DB OEM2 XL z taką samą zawartością zestawu jak wersja TS DB OEM2 135 mm, ale z rozstawem 170 mm O.L.D. do szerokich tylnych trójkątów – tylko w kolorze czarnym, z 32 otworami na szprychy i pokrywą piasty pod hamulec tarczowy.
Do serwisu piasta XL wymaga własnych śrub płytki osi (8236XL) i papierowych uszczelek (8714XL); narzędziem do zdejmowania zębatki jest standardowe 8508.
Speedhub i Gates – nasza codzienna praca
Massive Bikes zaczęło działalność w Budapeszcie w 2013 roku od przeróbek na paski Gates i piasty wielobiegowe – dziś nasz rower turystyczny BoodaBike Pulse jeździ na pasku i piaście Rohloff Speedhub.
Do zębatki Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym (8540L do standardowej lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha); 16-zębowa zębatka z zestawu jest przeznaczona do łańcucha. Podaj nam swoją ramę, a pomożemy Ci dobrać nośnik i zębatkę.
Dla kogo?
- Turyści na długich trasach. Szczelna piasta bez odsłoniętych przekładni działa w deszczu, błocie i pyle, daleko od najbliższego serwisu.
- Rowerzyści preferujący przykręcaną oś. Pełna gwintowana oś TS jest zaciskana nakrętkami osi – solidne, proste mocowanie koła.
- Dla budujących fat bike’i i rowery z szerokimi oponami. Rozstaw 170 mm O.L.D. pasuje do szerokich tylnych trójkątów; ta wersja jest produkowana w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy.
- Rowerzyści ceniący komfort. Zmiana biegów na postoju i jedna prosta manetka obrotowa sprawiają, że każda jazda jest odprężająca – przydatne w mieście i na długich podjazdach.
Kompatybilność i specyfikacja
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM2 XL |
|---|---|
| Numery części Rohloff | 8067ZXL – 32 otwory, czarna (wersja 170 mm jest produkowana tylko w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy) |
| Biegi / zakres | 14 biegów, całkowity zakres 526%, trzy przekładnie planetarne w kąpieli olejowej |
| Oś | Pełna gwintowana oś M10x1 (TS), mocowana nakrętkami osi |
| O.L.D. (tylny rozstaw) | 170 mm |
| Podparcie momentu | Płytka osi OEM2 – przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| Pasuje do | Ramy, w których preferowana jest przykręcana oś gwintowana, z mocowaniem hamulca tarczowego IS2000 |
| Hamulec | Pokrywa piasty do hamulca tarczowego (DB) pod specjalną 4-otworową tarczę Rohloff (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); tarcza nie jest w zestawie |
| Mechanizm zmiany biegów | Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów z manetką obrotową i dwiema linkami manetki; Rohloff produkuje tę wersję także z elektronicznym mechanizmem zmiany biegów E-14 (osobny artykuł) |
| Napęd paskowy | Kompatybilny z Gates Carbon Drive z wielowypustowym nośnikiem Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym (8540L / 8540SL) i zębatką Carbon Drive |
| W zestawie | Piasta Speedhub 500/14 z osią gwintowaną; pokrywa piasty pod hamulec tarczowy (DB) do specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff, ze śrubami mocującymi tarczę; zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (skrzynka przekładni i skrzynka linek); płytka osi OEM2; manetka obrotowa, linki zmiany biegów i pancerze z końcówkami; 16-zębowa zębatka na wielowypust; pierścienie wzmacniające kołnierze |
| Zamawiane osobno | SPEEDBONE (8550) lub Monkey Bone (8553 do tarcz 160 mm / 8554 do tarcz 180 mm, adapter IS na PM) – potrzebne, gdy płytka OEM2 jest używana razem z hamulcem tarczowym; 4-otworowa tarcza hamulcowa Rohloff pasująca do Twojego hamulca (tarcza nie jest dołączona; śruby mocujące tarczę są dołączone); napinacz łańcucha – nie jest dołączony; potrzebny, jeśli rama nie ma własnego napinania łańcucha (Rohloff wymienia poziome haki krótsze niż 25 mm i ramy z pełnym zawieszeniem, w których zmienia się długość łańcucha) |
| Tandem / cargo | Dopuszczona w specjalnych wersjach T (tandem) lub C (cargo), maks. 130 Nm momentu wejściowego – na zamówienie |
| Narzędzie serwisowe | Ściągacz zębatki 8508 (piasty 135/142/170/177 mm) |
| Szprychy | 32 otwory; wymagane szprychy o długości łba 2,9 mm |
Porównanie wersji TS (oś gwintowana) pod hamulec tarczowy
| TS DB | Standardowa płytka osi, 135 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
|---|---|
| TS DB OEM | Płytka osi OEM, 135 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Płytka osi OEM2, 135 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| TS DB XL | Standardowa płytka osi, 170 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
| TS DB OEM XL | Płytka osi OEM, 170 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL – ten produkt | Płytka osi OEM2, 170 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
Najczęściej zadawane pytania
Czego jeszcze potrzebuję do płytki osi OEM2?
Z hamulcem tarczowym płytkę OEM2 stosuje się razem z SPEEDBONE (8550) lub Monkey Bone (8553 do tarcz 160 mm, 8554 do tarcz 180 mm). Rohloff zaznacza też, że producent ramy musi dopuścić podparcie momentu na mocowaniu hamulca; w przeciwnym razie odbywa się to na własne ryzyko rowerzysty. Części te są dostępne osobno w naszym sklepie.
Czy mogę używać go z napędem paskowym Gates?
Tak, w ramie przystosowanej do paska. Rohloff zaleca do zębatek Carbon Drive zabierak wielowypustowy z pierścieniem blokującym (8540L standard lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha). Sami budujemy rowery Rohloff z napędem pasowym i dostarczamy pasujące części.
Dlaczego piasta XL jest dostępna tylko w czerni i w wersji 32-otworowej?
Rohloff produkuje piasty XL 170 mm wyłącznie w wersjach 32-otworowych pod hamulec tarczowy, w kolorze czarnym. Do serwisu używa się ściągacza zębatki 8508, a przy zmianie płytki osi śrub płytki osi XL/XXL (8236XL).
Ile wymaga konserwacji?
Wymiana oleju co 5000 km lub raz w roku. Rohloff zaznacza, że piasta działa dalej nawet przy częściowej utracie oleju, ale odkładanie wymiany może uszkodzić przekładnie. Gwarancja wynosi dwa lata od zakupu; nie obejmuje części eksploatacyjnych, takich jak uszczelki, zębatki, guma chwytu manetki i tarcze.
Czy nadaje się do tandemu lub roweru cargo?
Rohloff dopuszcza Speedhub 500/14 do tandemów i rowerów cargo w dedykowanych wersjach (sufiks artykułu T lub C), z maksymalnym momentem wejściowym 130 Nm na zębatce piasty. Ta oferta dotyczy wersji standardowej – zapytaj nas o wersję T lub C.
O Rohloff
Rohloff AG ma siedzibę w Fuldatal w Niemczech i produkuje Speedhub 500/14 – 14-biegową piastę z przekładnią znaną z szerokiego zakresu przełożeń i szczelnej kąpieli olejowej – wraz z elementami zmiany biegów, płytkami osi, szprychami i narzędziami serwisowymi.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapeszt) to oficjalne centrum serwisowe Rohloff przeszkolone przez Rohloff i oficjalny europejski dystrybutor piast i części Rohloff. Montujemy, przebudowujemy i serwisujemy Speedhub oraz pomagamy wybrać właściwą wersję do Twojej ramy.