Schwalbe G-One RS 622×35 – Tubeless ready
Schwalbe G-One RS 622×35 (700x35C, Performance, RaceGuard, ADDIX Green) to wyścigowa opona gravelowa dla rowerzystów, którzy chcą szosowej szybkości na szutrach, leśnych duktach i asfalcie pomiędzy nimi.
Dlaczego G-One RS w 35 mm?
Szybki bieżnik środkowy. Niskie, gęsto rozmieszczone klocki środkowe i szybka, wyścigowa karkasa utrzymują niskie opory toczenia na ubitej nawierzchni i asfalcie.
Przyczepność w zakrętach. Mocniejsze klocki barkowe trzymają Twój tor jazdy, gdy pochylasz się w luźnych zakrętach.
RaceGuard. Warstwa ochronna pod bieżnikiem – mniej przebić, więcej jazdy.
ADDIX Green. Dobra przyczepność i trwałość dzięki mieszance z Fair Rubber i sadzy z recyklingu.
Tubeless Ready. Niższe ciśnienie dla większej przyczepności i komfortu, a małe przebicia uszczelniają się w trakcie jazdy.
Lekka i szybka
Wyścigi gravelowe, szybkie jazdy grupowe i długie dni, gdy większość trasy to ubita nawierzchnia, drogi szutrowe i asfalt. Szerokość 35 mm jest lekka i szybka na gładkich nawierzchniach, a jednocześnie zachowuje kontrolę, gdy droga przechodzi w szuter.
To jedna z najszybszych opon gravelowych w ofercie Schwalbe i dobre rozwiązanie dla rowerów z ograniczonym prześwitem na oponę.
Tubeless lub z dętką
Tubeless Ready (TLR) to opony, które mogą pracować w systemie tubeless z mleczkiem albo ze standardową dętką lub dętką TPU. Załóż oponę na obręcz tubeless ready z taśmą tubeless i wentylem tubeless, dodaj mleczko (np. Schwalbe Doc Blue) i od razu przejedź kilka kilometrów, by mleczko się rozprowadziło i uszczelniło oponę. Uzupełniaj mleczko co kilka miesięcy.
Miejsce w gamie Schwalbe
G-One RS należy do szybkiej części gamy gravelowej. Jeśli jeździsz więcej po nierównym lub luźnym terenie, G-One R lub G-One Allround dadzą Ci więcej przyczepności; na głównie asfaltowe trasy szybsze są Pro One lub One.
Od lewej do prawej skala biegnie od gładkiego asfaltu przez drogi turystyczne i utwardzone ścieżki, szybki i mieszany szuter, aż po nierówny, luźny teren; koło zaznacza, gdzie G-One RS czuje się najlepiej.
Dla kogo?
- Zawodnicy gravelowi. Najszybszy bieżnik gravelowy Schwalbe w wąskiej szerokości.
- Kolarze szosowi, którzy regularnie zjeżdżają z asfaltu. Opona, która wciąż jest szybka na drodze.
- Rowery z ograniczonym prześwitem na opony. Szybka opona gravelowa 35 mm tam, gdzie szersze się nie mieszczą.
Specyfikacja
| Rozmiar (ETRTO) | 35-622 |
|---|---|
| Rozmiar calowy | 28x1.35 |
| Rozmiar francuski | 700x35C |
| Rozmiar koła | 700C / 28" |
| Linia | Osiągi (RACE) |
| Karkas / ochrona | RaceGuard |
| Mieszanka | ADDIX Green |
| Karkas | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Stopka | Składana |
| Bieżnik | HS621 |
| Kolor | Czarny |
| Dopuszczenie do e-bike’ów | E-25 (pedeleki do 25 km/h) |
| Maks. obciążenie | 100 kg |
| Ciśnienie pompowania (Schwalbe) | maks. 4,0 bar (55 psi) |
| Mleko uszczelniające na oponę (nasza rekomendacja) | 40–50 ml |
Najczęściej zadawane pytania
Czy G-One RS 35 mm jest wystarczająco szybka na jazdy szosowe?
Tak. Niski środkowy bieżnik toczy się po asfalcie z bardzo małym oporem, a jednocześnie zapewnia prawdziwą przyczepność na szutrze.
Czym różni się G-One RS od G-One RS PRO?
Obie mają ten sam bieżnik. RS PRO ma bardziej elastyczny karkas Super Race, szybszą mieszankę ADDIX Race i ochronę V-Guard; RS (RaceGuard, ADDIX Green) to tańszy, trwalszy wybór.
Czy mogę używać jej z dętką?
Tak. Jako opona Tubeless Ready działa też ze standardową dętką lub dętką TPU.
Jakie jest maksymalne ciśnienie?
Schwalbe podaje dla tego rozmiaru maksymalnie 4,0 bar (55 psi).
O Schwalbe
Schwalbe to marka opon firmy Ralf Bohle GmbH, rodzinnego niemieckiego przedsiębiorstwa z Reichshof, działającego w branży oponiarskiej od 1922 roku. Od 1973 roku Schwalbe opracowuje i produkuje swoje opony razem z wieloletnim partnerem produkcyjnym Hung-A w Indonezji i Wietnamie, a dziś na oponach Schwalbe jeździ się w ok. 70 krajach.
Niemal wszystkie opony Schwalbe są produkowane z naturalnego kauczuku z uczciwego handlu (Fair Rubber), a Schwalbe prowadzi własny recykling opon – sadza z recyklingu w mieszance ADDIX Green oszczędza około 80% CO₂eq w porównaniu z konwencjonalną sadzą przemysłową.