Importowy VAT i cło

Przy zamówieniach spoza UE podana cena jest ceną netto, bez węgierskiego VAT.

Importowy VAT (VAT, GST lub podatek konsumpcyjny, zależnie od kraju) oraz ewentualne cło pobierają urzędy Twojego kraju lub kurier przy doręczeniu paczki. Kwota zależy od przepisów Twojego kraju i wartości zamówienia.

Nie pobieramy tych kwot i nie są one widoczne w koszyku. Dokładną kwotę poda Ci lokalny urząd celny lub kurier.

Moje produkty (0)
Twój koszyk jest pusty.

Shutter Precision PL-7 piasta z dynamem – oś przelotowa 12 x 100 mm, Center Lock - 32

158.06 EUR
Lekka przednia piasta z dynamem, która zasila Twoje lampki, do widelców z osią sztywną 12 mm i hamulcami tarczowymi Center Lock.
SKU: SRHUB-20101
hole
Dostępny
Wysyłka międzynarodowa
14 dni na zwrot
Wsparcie na całe życie
Trzy lata gwarancji

Shutter Precision PL-7 to lekka przednia piasta z dynamem do widelców na oś sztywną 12 × 100 mm z hamulcami tarczowymi Center Lock – standardowa moc 6 V / 3 W zasila Twoje światła, gdy tylko koło się obraca, więc nigdy nie wracasz do domu z rozładowaną baterią.

Czarna przednia piasta z dynamem Shutter Precision PL-7 z mocowaniem tarczy Center Lock
Shutter Precision PL-7 – oś przelotowa 12 × 100 mm, Center Lock, 24 lub 32 otwory.

Dlaczego Shutter Precision PL-7?

  • Koniec z rozładowanymi bateriami. Dopóki jedziesz, piasta zasila przednią i tylną lampkę – bez ładowania, bez zapasowych baterii, bez sprawdzania poziomu przed wyjazdem.
  • Standardowa moc wyjściowa 6 V / 3 W. Współpracuje ze standardowymi lampami na dynamo 6 V, takimi jak seria Supernova E3, oraz z ładowarkami USB zasilanymi z dynama.
  • Mocowanie tarczy Center Lock. Tarczę nasuwa się i utrzymuje jednym pierścieniem blokującym – bez dokręcania sześciu śrub tarczy.
  • Oś sztywna 12 mm. Pasuje do nowoczesnych widelców 12 × 100 mm: sztywno, pewnie i precyzyjnie wyrównane.
  • Niska waga. Seria 7 jest wyraźnie lżejsza od poprzedniej generacji SP z osią przelotową – to jedna z najlżejszych piast z dynamem Center Lock do nowoczesnego widelca.
Czarna piasta z dynamem Shutter Precision PL-7 leżąca na skale w plenerze

Światła, które są zawsze gotowe

Lampki na baterie słabną lub gasną w najgorszym momencie – późnym wieczorem, w deszczu, daleko od gniazdka. Z prądnicą w piaście lampki są na stałe zamocowane do roweru i połączone przewodem, więc niczego nie trzeba zdejmować, ładować ani pamiętać. Wielu rowerzystów po prostu cały czas jeździ z włączonymi światłami do jazdy dziennej.

W połączeniu z konwerterem USB do prądnicy piasta może też ładować telefon, GPS lub powerbank w czasie jazdy.

Rysunek wymiarowy piasty z prądnicą PL-7 z oznaczoną średnicą kołnierza, średnicą rozstawu otworów na szprychy i szerokością między nakrętkami (A, B i C)

Wymiary do budowy koła

A – średnica kołnierza, B – średnica rozstawu otworów na szprychy (P.C.D.), C – szerokość między nakrętkami (O.L.D.). To wartości potrzebne do obliczenia długości szprych; znajdziesz je w specyfikacji poniżej. Jeśli wolisz, zbudujemy całe przednie koło w naszym warsztacie.

Piasta z dynamem Shutter Precision PL-7 z 32 otworami na szprychy, czarna

24 czy 32 otwory?

24H: lżejsi rowerzyści, koła szosowe i do szybkiego gravelu, lekkie obręcze z 24 otworami. 32H: turystyka, bikepacking z bagażem, ciężsi rowerzyści i koła do codziennych dojazdów – maksymalna wytrzymałość i łatwy wybór obręczy. Nie masz pewności? Wybierz 32H do turystyki z bagażem i na co dzień, i zawsze dopasuj liczbę otworów do swojej obręczy.

Dla kogo?

  • Bikepackerzy i zawodnicy ultra. Światło i ładowanie przez wiele dni bez gniazdka.
  • Rowerzyści turystyczni i trekkingowi. Niezawodny, bezobsługowy system oświetlenia w obciążonym rowerze.
  • Całoroczni dojeżdżający. Dla tych, którzy jeżdżą po zmroku jesienią i zimą i chcą świateł, które zawsze działają.
  • Rowerzyści gravelowi i randonneurzy. Z nowoczesnym widelcem na oś sztywną i hamulcami Center Lock, jeżdżący długie brevety przez całą noc.

Specyfikacja

ModelShutter Precision PL-7 (seria 7)
PołożeniePrzód
OśOś sztywna 12 × 100 mm
Mocowanie hamulcaCenter Lock
Wyjście6 V / 3 W
Rozmiar kołaOd 26" do 700C, w tym 27.5" / 650B
Otwory na szprychy24 lub 32
Średnica kołnierza (A)60 mm
Średnica rozstawu otworów na szprychy, P.C.D. (B)52 mm
Szerokość między nakrętkami kontrującymi, O.L.D. (C)100 mm
KolorCzarny

Wskazówki montażowe

  1. Zamontuj koło tak, aby zacisk przyłączeniowy znajdował się po prawej stronie roweru, patrząc z siodła w kierunku jazdy.
  2. Sprawdź strzałkę kierunku obrotu na korpusie piasty – musi wskazywać kierunek obrotu koła podczas jazdy do przodu.
  3. Obróć złącze ku górze, by łatwo poprowadzić kabel. Najpierw poluzuj oś – nie obracaj złącza przy dokręconej osi.
  4. Używaj kabla oświetleniowego o średnicy żyły co najmniej 0,8 mm i prowadź go schludnie wzdłuż widelca, z dala od szprych.

Najczęściej zadawane pytania

Czy PL-7 pasuje do widelca na szybkozamykacz?

Nie. PL-7 jest przeznaczone wyłącznie do widelców z osią przelotową 12 × 100 mm. SP produkuje osobne modele do widelców z szybkozamykaczem.

Czy mogę użyć 6-śrubowej tarczy hamulcowej?

Piasta ma mocowanie tarczy Center Lock. Użyj tarczy Center Lock lub adaptera z Center Lock na 6 śrub, jeśli chcesz zachować tarczę 6-śrubową.

Jakich lamp mogę używać?

Dowolny standardowy zestaw oświetlenia 6 V na prądnicę, przeznaczony do prądnic w piaście 3 W, np. przednia i tylna lampka Supernova E3.

Czy mogę nią ładować telefon lub GPS?

Tak, z ładowarką USB zasilaną z dynama lub konwerterem między piastą a Twoim urządzeniem.

Czy możecie zbudować całe koło z tą piastą?

Tak. Nasz warsztat buduje przednie koła z dynamem na PL-7 – zapytaj nas o kompletne koło z wybraną przez Ciebie obręczą.

O Shutter Precision

Shutter Precision Co., Ltd. (SP) to specjalista od dynam z siedzibą w Taichung na Tajwanie – piasty z dynamem są jego podstawową działalnością, a nie produktem pobocznym. SP obrabia własne korpusy piast we własnej fabryce, ma certyfikat ISO 9001 i prowadzi własny serwis posprzedażowy. Zawodnicy ultra-dystansowi używali piast SP w wyścigach takich jak Tour Divide i Trans Am Bike Race, gdzie niezawodne oświetlenie na tysiącach kilometrów nie jest opcją, lecz koniecznością.