Rohloff E-14 Solo: elektronisk växling för alla Rohloff-cyklar – ingen elcykel krävs
Kort sagt: Rohloff E-14 Solo är ett elektroniskt växlingssystem för Rohloff SPEEDHUB 500/14 som kräver ingen elcykel, ingen app, inget moln och ingen registrering. Det kan eftermonteras på alla Rohloff-nav som byggts under de senaste ~30 åren, växlar på cirka 180 ms och klarar 20,000+ växlingar – ungefär 1 000–2 000 km – på en enda laddning. Rohloff levererar det till cykeltillverkare från 2026, och eftermonteringssatser kommer från Q1 2027. Det vann ett Eurobike Gold Award 2026. På Booda Bike byggde vi ett liknande system baserat på powerbank innan den officiella versionen fanns, så vi vet av egen erfarenhet vad det ger ute på vägen.
Det viktigaste i korthet
| Egenskap | Rohloff E-14 Solo |
|---|---|
| Syfte | Elektronisk växling för en cykel utan elmotor med Rohloff Speedhub |
| Kompatibilitet | Alla SPEEDHUB 500/14 som tillverkats under de senaste ~30 åren; navbredder 135–197 mm; fungerar med Gates Carbon Drive remmar |
| App / moln / konto | Inga |
| Växlingshastighet | ~180 ms |
| Växling under belastning | Som alla Rohloff-nav kan det inte växla under full trampbelastning – lätta kort på trycket, precis som med ett mekaniskt Speedhub (pausen är mycket kort tack vare växlingen på 180 ms) |
| Multishift | Ja – snabba sekvenser om 3 växlar när du håller in knappen |
| Växelreglage (rakt styre) | Rohloff Trigger |
| Växelreglage (dropbar) | TRP Hywire brifter |
| Batteri | ~20 × 2 cm; döljs inne i sadelstolpen (OEM, invändigt dragen kabel) eller monteras utvändigt under en flaskhållare / på underröret (eftermontering) |
| Räckvidd | 20,000+ växlingar / laddning (~1 000–2 000 km, Rohloff anger 1 000+ km) |
| Laddning | USB-C, inbyggd port nära styrstammen – en välbekant lösning om du har använt Shimano Di2 |
| Väderskydd | Tål stänk/regn, men inte nedsänkning; ingen högtryckstvätt |
| Kablage | Kabelanslutet tills vidare (trådlöst under utveckling) |
| Tillgänglighet | OEM-cyklar från 2026; eftermonteringssatser från Q1 2027 |
| Utmärkelse | Eurobike Gold Award 2026 |
| Pris för eftermonteringssats | ~€1 000 (befintligt nav) · |
Vad är Rohloff E-14 Solo?
Rohloff E-14 Solo är det elektroniska växlingssystemet för det legendariska SPEEDHUB 500/14 navet. Den viktigaste skillnaden mot den tidigare E-14: den här versionen är byggd för vanliga cyklar, inte elcyklar. Hittills har elektronisk Rohloff-växling bara funnits för elcyklar med Bosch mittmotor; Solo för den tekniken till gravel-, tur-, pendlar- och lastcyklar.
Systemet är medvetet enkelt: ingen app, inget moln, inget konto. I grunden bara knappar, ett batteri och en växlingsaktuator – tryck en gång så växlar den, håll in knappen så stegar den genom flera växlar i taget, tre åt gången.
Inte det första försöket – men det renaste
Rohloffs vridreglage har alltid splittrat cyklisterna: utmärkt när du väl har vant dig, men halt i vått väder, påfrestande för trötta händer och aldrig elegant på dropbars. Genom åren har några eftermarknadslösningar dykt upp – Gebla Rohbox och Cinq-reglagen gör om vridreglaget till vajerstyrd trigger- eller bromsgreppsväxling, och SternShift blev först med elektronik och drivs till och med av en navdynamo, så att den aldrig behöver laddas. Alla fungerar, men ingen matchar ergonomin och känslan hos ett reglage som är byggt för ändamålet.
E-14 Solo är Rohloffs eget svar – i samma trend mot elektronisk växling som Pinion satte i gång för några år sedan med sin egen växellådsdrivlina. Rohloffs version behåller det klassiska navet men ger det äntligen en egen, fabrikskonstruerad elektronisk styrning.
En enorm befintlig bas: byggd för eftermontering
Solos största fördel är kompatibiliteten: den är konstruerad för att elektroniskt kunna eftermonteras på alla SPEEDHUB 500/14 som Rohloff någonsin har tillverkat, med navbredder från 135 till 197 mm, och den fungerar utmärkt tillsammans med en Gates Carbon Drive rem. Eftersom den elektroniska styrningen sitter utanför själva navhuset innebär en uppgradering av en befintlig cykel inte att navet måste bytas – du byter ut den mekaniska vridreglagesmanövreringen mot den elektroniska E-14-modulen, lägger till batteriet och anslutningskabeln, och navet du redan litar på växlar nu elektroniskt.
Växlingsprestanda och växling under belastning
Växlingarna sker på cirka 180 ms – tillräckligt snabbt för att kännas omedelbart, och precist oavsett om du byter en växel eller stegar genom flera. Med det sagt kan E-14 Solo, precis som alla Rohloff Speedhub-nav, inte växla medan du trampar med full kraft; du behöver fortfarande lätta kort på trycket, precis som med den mekaniska versionen. Eftersom själva växlingen tar så kort tid märks pausen knappt i praktiken.
Batteri, laddning och väderskydd
En enda laddning räcker till 20,000+ växlingar, vilket motsvarar ungefär 1 000–2 000 km beroende på terräng, kadens och hur ofta du växlar. Laddningen är enkel: en vanlig USB-C laddare via en inbyggd port nära styrstammen – en lösning som känns välbekant om du tidigare har laddat en Shimano Di2 grupp.
På OEM-cyklar är batteriet och kablaget helt integrerade i ramen; vid eftermontering monteras batteriet utvändigt, ungefär som en minipump under en flaskhållare. Systemet är byggt för att tåla regn och stänk, men det är inte avsett att sänkas ned i vatten, och Rohloff avråder uttryckligen från högtryckstvätt, som kan skada elektroniken.
Varför är detta så stort? Slutet för vridreglaget
Rohloff har alltid varit oslagbart när det gäller hållbarhet och lågt underhåll (särskilt med Gates remdrift), men vridreglaget har avskräckt många cyklister – särskilt på dropbars, där det aldrig gick att montera snyggt. Solo löser precis det:
- En ren, ergonomisk cockpit, även med dropbar (TRP Hywire brifter).
- Snabba, precisa växlingar, en växel eller flera i följd.
- Multishift: håll in knappen för att hoppa flera växlar i steg om 3.
Du behåller allt som navet är känt för: 14 växlar, ett brett växelregister på 526% med jämna steg (idealiskt för gravel), drift tätat i oljebad, och – viktigt – ingen justering behövs.
Underhåll: nästan underhållsfritt, men ärligt om det
Ingen drivlina är verkligen 100% underhållsfri, och Rohloff låtsas inte något annat. I praktiken behöver navet ett oljebyte en gång om året eller var 5 000 km, beroende på vad som kommer först. Det går snabbt – cirka 15–20 minuter med en enkel sats (två oljor och en spruta) och görs enkelt hemma. Som Rohloff uttrycker det: kan du baka en tårta, kan du göra det här oljebytet.
Hållbarhet
Rohloff hänvisar till nav som har gått nästan 500 000 km och vars inre växlar fortfarande inte visar något mätbart slitage. Tillsammans med Solos elektroniska manövrering får du snabba, precisa växlingar på en drivlina som är byggd för att överleva cykeln den sitter på.
Vår historia: vi byggde det innan den officiella versionen fanns
Det här är personligt för oss. När det inte fanns någon officiell lösning för cyklar utan elmotor byggde vi på Booda Bike vårt eget powerbankbaserade system utifrån Rohloffs tidigare, elcykelinriktade E-14. Det blev vår early-bird-modell – se genomgångsvideon och produktsidan.
Vi talar alltså inte utifrån teori: vi vet av egen erfarenhet hur en elektroniskt växlande Rohloff beter sig i vardagen. Nu när Rohloff har släppt den officiella Solo med fabriksgaranti är det ännu enklare – garantin och supporten kommer direkt från tillverkaren.
Har du köpt en early-bird-cykel av oss? Så går du över till Solo
Om du har köpt en early-bird-cykel med elektronisk Rohloff E-14-växling av oss har vi goda nyheter: tekniken du trodde på finns nu med fabriksgaranti – och Rohloffs egna eftermonteringssatser väntas komma från Q1 2027, ungefär samtidigt som vi börjar leverera våra egna Solo-modeller.
- För långsiktig drift med support är det värt att gå över till Rohloff Solo.
- Vi tillhandahåller en steg-för-steg-guide för ombyggnaden som leder dig genom den.
Har du en fråga om just din early-bird-cykel? Hör av dig kontakt så hjälper vi dig.
Alpine Solo och Pulse Solo: snart tillgängliga för förbeställning
Vi har byggt två av våra egna modeller kring Solo, med Rohloff Solo-systemet från fabrik:
- Alpine E-14 Solo (dropbar) – Kommer snart!
- Pulse E-14 Solo (platt/rakt styre) – Kommer snart!
Båda kommer att kunna förbeställas mycket snart. Vi börjar leverera från januari 2027, men den slutliga leveransen kan dra ut 2–3 månader, eftersom tillgången på systemet ännu inte är helt säkrad – det stämmer överens med Rohloffs egen tidsplan för eftermontering under Q1 2027. Vi meddelar dig som har förbeställt så snart vi har ett fast datum.
Belysning: tills vidare bara dynamo
En sak att tänka på när du konfigurerar: våra cyklar med Solo levereras för närvarande med dynamobelysning. En lösning som skulle driva belysningen från växlingsbatteriet finns inte ännu. Så om du vill ha belysning löser vi det i dagsläget med en dynamo.
Vem passar den för?
Rohloff E-14 Solo passar dig som:
- älskar Rohloff-navets pålitlighet och låga underhållsbehov (t.ex. med en Gates-rem),
- men vill ha ren, snabb, elektronisk växling i stället för ett vridreglage – även på dropbar,
- och behöver en hållbar drivlina för gravel, turåkning, pendling eller lastcykling.
Vad kostar det?
Rohloff har uppgett att eftermonteringssatsen för dig som redan har ett Rohloff-nav kommer att kosta runt €1 000. Som med de flesta elektroniska drivlinor blir det troligen förmånligare som en del av en komplett cykel än som en fristående eftermonteringssats.