FSA MegaExo BB-7100 vevlager – BSA, 24 mm, Di2
FSA MegaExo BB-7100 är ett gängat vevlager med utvändiga lager för FSA 24 mm MegaExo-vevar i ramar med engelsk gänga (BSA), med en Di2-förberedd mitthylsa – ett nytt BB-7100 ger tillbaka ett tyst, mjukt tramptag när det gamla knarrar, skrapar eller har glapp.
Varför FSA MegaExo BB-7100?
Utvändiga lager. Lagren sitter utanför vevlagerhuset, så de kan vara större och axeln styvare – för en direkt och effektiv känsla. 
Exakta lagerskålar i aluminiumlegering. Pressgjuten och CNC-fräst för exakt passform i ramens gänga. 
Di2-förberedd mitthylsa. Den justerbara kompositmuffen lämnar plats för invändigt dragna elektroniska växelkablar och håller smuts och vatten borta från lagren. 
Flera skalbredder. Med de medföljande distanserna passar den 68 mm och 73 mm BSA-vevlagerhus; den variabla hylsan täcker även 100 mm fatbike-vevlagerhus. 
Tät för alla väder. Gjord för cyklar som rullar många kilometer i regn och smuts.
Tecken på att ditt vevlager behöver bytas
Klickande eller knarrande under belastning, särskilt i uppförsbackar. En vev som känns ojämn eller grusig när du snurrar den för hand. Glapp i sidled när du trycker på vevarmarna. Ett knarrande, ojämnt eller glappt vevlager kostar energi och förstör varje tur.
Så hänger det ihop
BB-7100 är del 1. BSA-distanserna följer med i förpackningen; vågfjäderbrickan (2) ingår inte – du hittar den separat i vår butik.
1 – vevlager (två lagerskålar som skruvas in i ramen), 2 – vågfjäderbricka, 3 – distans i plast, 4 – vänster vevarm, 5 – vevbult, 6 – vevarm på drivsidan med 24 mm axel, 7 – kedjedrev eller remdrev (direct mount).
Vem passar den för?
- Cyklister med en FSA MegaExo-vev. Vars vevlager har börjat knarra, skrapa eller få glapp.
- Cyklar med remdrift och navväxel. Som rullar många kilometer i regn och smuts och behöver ett väl tätat vevlager.
- Cykelbyggare. Montera en 24 mm vev som FSA Comet på en BSA-ram.
- Di2-cyklar. Som behöver plats för den interna kabeln inne i skalet.
Kompatibilitet
| Standard | BSA / engelsk gänga (1.37" × 24 TPI) |
|---|---|
| Skalbredd | 68 / 73 mm (100 mm fatbike med den variabla hylsan) |
| Axel | 24 mm |
| Vevar | FSA MegaExo 24 mm vevar med vänster arm utan klämbult – Comet, Afterburner, V-Drive, Moto, Gravity |
| Lagerskålar | Aluminium, svart; lager i stål |
| Mitthylsa | Justerbar komposit, Di2-förberedd |
| I förpackningen | Vevlager (2 lagerskålar, mitthylsa), BSA-distanser – ingen vågbricka |
Montering
- Rengör och smörj ramens gängor. Skålen på drivsidan har vänstergänga på BSA-ramar.
- Använd distanserna för din vevlagerhusbredd enligt FSA:s instruktioner.
- Dra åt lagerskålarna med ett lämpligt verktyg för utvändiga vevlager till det moment som FSA anger.
- Montera veven, sedan vågfjäderbrickan och vänster arm, och kontrollera att det inte finns något glapp.
Vanliga frågor
Passar FSA BB-7100 vevar med Shimano Hollowtech II?
FSA har konstruerat BB-7100 för FSA MegaExo 24 mm vevar med vänster arm utan klämbult. För andra märken, kontrollera med oss innan du beställer.
Passar den en ram med press-fit?
Nej. Den är för gängade engelska (BSA) vevlagerhus.
Ingår vågfjäderbrickan?
Nej. Beställ FSA-vågfjäderbrickan eller satsen med vågbricka + distans separat.
Vi bygger och servar cyklar med remdrift och navväxel varje dag i vår verkstad i Budapest. Osäker på vilken del du behöver? Skicka oss ett foto av din vev och ditt vevlager så talar vi om vad som passar. FSA – Full Speed Ahead – har tillverkat cykelkomponenter sedan 1993 och började med vevsatser och kedjedrev 1995. FSA introducerade den kompakta landsvägsvevsatsen 2004, och dess MegaExo-system med utvändiga lager och en 24 mm axel är en av de mest använda plattformarna för vevar och vevlager på mountainbikes, gravel-, trekking- och stadscyklar. FSA-delar monteras som originalutrustning av många cykelmärken, bland annat på våra egna Booda Bike-cyklar med remdrift.Om FSA