Rohloff vajertrissa för vridreglage light
Rohloff vajertrissa för vridreglage ”light” (art. 8194) är den inre trissan i det nuvarande Rohloff-vridreglaget: den håller båda växelvajernipplarna och bär gummigreppet – levereras med sin O-ringstätning.
Varför byta vridreglagets trissa?
Mjuk vridning av greppet. Trissan vrids inuti reglagehuset varje gång du växlar; en sliten eller skadad trissa gör växlingen trög eller ojämn.
Båda vajrarna i en del. Nipplarna på växelvajer 1 och 14 sitter i trissan – den drar i den ena vajern medan den släpper den andra.
Passar bara åt ett håll. Fem blindhål i trissan matchar de fem stiften på greppgummit, så att det inte kan monteras fel.
Tät. Levereras med sin O-ring / gummitätning, som håller smuts och vatten borta från reglaget.
Reparation i stället för ett nytt växelreglage
Rohloff säljer vridreglaget som enskilda komponenter: klämma, klämskruvar, vajerstopp, hus, trissa, gummigrepp och låsring. Om bara trissan är skadad byter du bara trissan.
Tips från Rohloffs manual: smörj insidan av trissan lätt med fett för smidig funktion.
Vem passar den för?
- Cyklister med ett trögt eller skadat vridreglage. Återställ en mjuk växling för lite pengar.
- Långdistansturcyklister. Renovera växelreglaget hemma i stället för att byta det.
- Verkstäder. En standardreservdel för service på SPEEDHUB-växelreglage.
Kompatibilitet
| Rohloff-artikelnummer | 8194 |
|---|---|
| Passar | Rohloff vridreglage ”light” (nuvarande version) |
| Ingår | Vajertrissa med O-ring / gummitätning |
| Inte för | Vridreglage fram till 2010 (äldre konstruktion) |
Vanliga frågor
Hur vet jag om jag har det "lätta" vridreglaget?
Vridreglaget fram till 2010 har en annan konstruktion. Om du är osäker, skicka oss ett foto av ditt reglage så hjälper vi dig.
Måste jag ta bort vajrarna?
Ja – för att byta trissan måste växelvajrarna tas ut ur den. Att bara byta greppgummit kräver inte att vajrarna tas bort.
Ska den smörjas?
Rohloff rekommenderar att insidan av vajertrissan smörjs lätt med fett.
Om Rohloff
Rohloff AG från Fuldatal nära Kassel i Tyskland bygger SPEEDHUB 500/14: ett 14-växlat växelnav med jämna växelsteg, 526 % växelomfång och ett tätt oljebad. Hur robust navet än är säljer Rohloff små slit- och reservdelar styckvis, så en SPEEDHUB repareras i stället för att bytas ut.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) är ett officiellt Rohloff-servicecenter, utbildat av Rohloff, och en officiell europeisk distributör av Rohloff-nav och -delar. Vi säljer originaldelar från Rohloff och hjälper dig gärna att hitta rätt del för din navversion.