Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL – 190 mm, 32 hål
Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL (190 mm O.L.D.) är det 14-växlade växelnavet med snabbkopplingsaxel, navlock för skivbroms och OEM2-axelplatta – för ramar med IS2000-skivbromsfäste och den bredaste bakbredden. 14 jämnt fördelade växlar, 526% omfång och ett tätt oljebad ger dig en drivlina som fungerar med kedja eller Gates-rem och knappt behöver mer än ett årligt oljebyte.
Varför Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL?
Fjorton jämna växlar. Rohloff fördelar de 14 växlarna jämnt, med cirka 13,6% mellan stegen, över ett totalt omfång på 526% – branta, packade stigningar och snabba plana sträckor med ett och samma reglage. 
Tätt oljebad. De tre planetväxelsatserna går i olja inuti det slutna navhuset. Rohloff föreskriver ett oljebyte var 5000 km eller en gång om året – ingen kassett och ingen bakväxel att rengöra. 
Gjord för en Gates-rem. Ramar för remdrift byggs oftast kring ett Speedhub. Montera ett Carbon Drive-drev på Rohloffs drevhållare med låsring för en ren, tyst drivlina. 
Momentstöd på bromsfästet. OEM2-axelplattan förankrar navets vridmoment i det bakersta hålet på ett IS2000-bromsfäste. På XXL-navet kombineras den med en FAT Bone eller Monkey Bone -10. 
DB-navkåpa för skivbromsar. Skivbromsar monteras på en speciell Rohloff-skiva med 4 hål (Ø160–220 mm, för bromssystem med 1.8, 2.0 och 2,3 mm). Skivskruvarna finns i kartongen; själva skivan beställs efter din broms. 
Ett reglage, ingen framväxel. Alla 14 växlar sitter på ett vridreglage med två vajrar – ingen framväxel, ingen kedja som hoppar mellan klingorna. Växla i rullning eller stillastående; lätta på trycket på pedalerna medan du växlar.
Snabbkopplingsaxel för vertikala dropouts
CC-navet har en ihålig axel för ett vanligt snabbkopplingsspett. Det är fortfarande enkelt att ta ut hjulet: den externa växelmekanismen lossas genom att lossa en skruv, sedan tas hjulet ut som vilket annat hjul som helst.
Rohloff levererar den här versionen utan kedjespännare; om din ram saknar egen spänning, lägg till en (8250-10 eller 8250-15 för XXL-navet).
Brett bakre inbyggnadsmått på 190 mm
Rohloff bygger CC DB OEM2 XXL med samma satsinnehåll som 135 mm-versionen CC DB OEM2, men med 190 mm O.L.D. för breda bakdelar – endast i svart, med 32 ekerhål och navlock för skivbroms.
På grund av den extra bredden behöver XXL-navet en FAT Bone eller en Monkey Bone -10 som momentstöd, drevavdragaren 8509 och, om den används, kedjespännaren -10 / -15 mm.
Remdrift på BoodaBike-sättet
På BoodaBike (Massive Bikes) började vi 2013 med att montera Gates remdrift och navväxlar, och vår egen BoodaBike Pulse är en touringcykel med remdrift och Rohloff Speedhub.
För ett Carbon Drive-drev anger Rohloff splinesbäraren med låsring (8540L för standard eller 8540SL för smal kedjelinje); drevet med 16 tänder i kitet är avsett för kedja. Berätta vilken ram du har så hjälper vi dig att välja bärare och drev.
Vem passar den för?
- Expeditions- och jorden runt-cyklister. Färre delar som slits ut under resan: inget växelöra som kan böjas, ingen kassett att byta långt hemifrån.
- Cyklister med snabbkopplingsramar. CC-axeln tar ett vanligt snabbkopplingsspett, så att hjulet kan tas ut utan specialverktyg.
- Byggare av fatbikes och cyklar med breda däck. O.L.D. på 190 mm passar breda bakdelar; den här versionen tillverkas i svart med 32 ekerhål.
- Cyklister som vill ha lite underhåll. Ingen bakväxel att justera eller byta; ett oljebyte en gång om året håller växellådan i form.
Kompatibilitet och specifikationer
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 XXL |
|---|---|
| Rohloff-artikelnummer | 8027ZXXL – 32 hål, svart (190 mm-versionen tillverkas endast i svart med 32 ekerhål) |
| Växlar / omfång | 14 växlar, 526% totalt växelomfång, tre planetväxelsatser i oljebad |
| Axel | Ihålig snabbkopplingsaxel (CC) |
| O.L.D. (inbyggnadsbredd bak) | 190 mm |
| Momentstöd | OEM2-axelplatta – förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
| Passar | Ramar med vertikala dropouts och bakhjul med snabbkoppling, med IS2000-fäste för skivbroms |
| Broms | Skivbromsnavkåpa (DB) för en speciell Rohloff-skiva med 4 hål (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); skivan ingår inte |
| Växelmekanism | Extern växelmekanism med vridreglage och två reglagevajrar; Rohloff bygger även denna version med den elektroniska växelmekanismen E-14 (separat artikel) |
| Remdrift | Gates Carbon Drive-kompatibel med Rohloffs splinesbärare med låsring (8540L / 8540SL) och ett Carbon Drive-drev |
| I kitet | Speedhub 500/14-nav med snabbkopplingsaxel; navlock för skivbroms (DB) för den speciella Rohloff-skivan med 4 hål, med monteringsskruvar för skivan; extern växelmekanism (överföringsbox och vajerbox); OEM2-axelplatta; vridreglage, växelvajrar och hölje med ändhylsor; splinesdrev med 16 tänder; flänsstödringar |
| Beställs separat | FAT Bone (8556 för 180 mm / 8557 för 203 mm skivor) eller Monkey Bone -10 (8553-10 / 8554-10) – krävs för XXL-naven; Rohloff-bromsskiva med 4 hål som passar din broms (skivan ingår inte; skivans monteringsskruvar ingår); Kedjespännare – ingår inte; för XXL-nav erbjuder Rohloff versionerna -10 / -15 mm (8250-10, 8250-15, 8245-10) |
| Tandem / lastcykel | Godkänd i särskilda T-versioner (tandem) eller C-versioner (last), max. 130 Nm ingående vridmoment – på begäran |
| Serviceverktyg | Drevavdragare 8509 (nav 148/190/197 mm) |
| Ekrar | 32 hål; ekrar med 2,9 mm huvudlängd krävs |
CC-versioner (snabbkoppling) med skivbroms jämförda
| CC DB | Standardaxelplatta, 135 mm. Den klassiska Rohloff-uppsättningen: satsen levereras med standardaxelplattan och monteringsdetaljerna. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-axelplatta, 135 mm. Gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub. |
| CC DB OEM2 | OEM2-axelplatta, 135 mm. Förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
| CC DB PM | PM-axelplatta, 135 mm. Förankrar det utgående vridmomentet i det bakersta monteringshålet på ett Postmount-skivbromsfäste, via PM Bone. |
| CC DB XL | Standardaxelplatta, 170 mm. Den klassiska Rohloff-uppsättningen: satsen levereras med standardaxelplattan och monteringsdetaljerna. |
| CC DB OEM XL | OEM-axelplatta, 170 mm. Gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-axelplatta, 170 mm. Förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
| CC DB PM XL | PM-axelplatta, 170 mm. Förankrar det utgående vridmomentet i det bakersta monteringshålet på ett Postmount-skivbromsfäste, via PM Bone. |
| CC DB OEM2 XXL – denna produkt | OEM2-axelplatta, 190 mm. Förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
Vanliga frågor
Vad mer behöver jag för OEM2-axelplattan?
Med skivbroms används OEM2-plattan tillsammans med en FAT Bone (8556/8557) eller en Monkey Bone -10 (8553-10/8554-10), som Rohloff kräver för XXL-naven. Rohloff påpekar också att ramtillverkaren måste godkänna momentstöd på bromsfästet; annars sker det på cyklistens egen risk. Dessa delar säljs separat i vår butik.
Kan jag använda den med Gates remdrift?
Ja, i en ram som är förberedd för rem. Rohloff anger den splinesade hållaren med låsring (8540L standard eller 8540SL smal kedjelinje) för Carbon Drive-remskivor. Vi bygger själva Rohloff-cyklar med remdrift och levererar de passande delarna.
Vilka verktyg och reservdelar skiljer sig på XXL-navet?
Använd drevavdragaren 8509 (för 148/190/197 mm-nav), XL/XXL-Torx-skruvarna för axelplattan (8236XL) och XL/XXL-papperspackningarna (8714XL). Kedjespännaren finns i versionerna -10 / -15 mm för dessa nav.
Hur mycket underhåll behöver den?
Ett oljebyte var 5000 km eller en gång om året. Rohloff påpekar att navet fortsätter att fungera även om lite olja går förlorad, men att skjuta upp oljebytet kan skada kugghjulen. Garantin gäller i två år från köpet; slitdelar som tätningar, drev, gummit på växelreglagets grepp och bromsskivor är undantagna.
Kan den användas på en tandem eller lastcykel?
Rohloff godkänner Speedhub 500/14 för tandem- och lastcykelbruk i särskilda versioner (artikelsuffix T eller C), med ett maximalt ingående vridmoment på 130 Nm vid navdrevet. Den här produkten är standardversionen – fråga oss efter T- eller C-versionen.
Om Rohloff
Rohloff AG har sitt säte i Fuldatal i Tyskland och tillverkar Speedhub 500/14 – ett 14-växlat växelnav känt för sitt breda omfång och sitt täta oljebad – tillsammans med tillhörande växeldelar, axelplattor, ekrar och serviceverktyg.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) är ett officiellt Rohloff-servicecenter utbildat av Rohloff och en officiell europeisk distributör av Rohloff-nav och -delar. Vi monterar, bygger om och servar Speedhub-nav och hjälper dig att välja rätt version för din ram.