Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM – 170 mm, 32 hål
Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL (170 mm O.L.D.) är det 14-växlade växelnavet med fastskruvad gängad axel, navlock för skivbroms och OEM-axelplatta – för ramar byggda med förstärkta, förlängda gaffeländar förberedda för Rohloff och bred bakbredd på 170 mm. 14 jämnt fördelade växlar, 526% omfång och ett tätt oljebad ger dig en drivlina som fungerar med kedja eller Gates-rem och knappt behöver mer än ett årligt oljebyte.
Varför Speedhub 500/14 TS DB OEM XL?
526% i ett nav. Från den lägsta till den högsta av sina 14 växlar täcker TS DB OEM XL ett omfång på 526%, i steg om cirka 13,6% (Rohloffs uppgift) – inga överlappande eller dubbla utväxlingar som med dubbla klingor. 
Tätt oljebad. De tre planetväxelsatserna går i olja inuti det slutna navhuset. Rohloff föreskriver ett oljebyte var 5000 km eller en gång om året – ingen kassett och ingen bakväxel att rengöra. 
Gjord för en Gates-rem. Ramar för remdrift byggs oftast kring ett Speedhub. Montera ett Carbon Drive-drev på Rohloffs drevhållare med låsring för en ren, tyst drivlina. 
OEM-axelplatta. För ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts gjorda för Speedhub. Rohloff levererar OEM-versioner utan kedjespännare. 
Navkåpa för skivbroms. DB-navlocket bär en speciell Rohloff-skiva med 4 hål, 160 till 220 mm, för bromssystem med 1.8, 2.0 eller 2,3 mm. Skivans monteringsskruvar följer med navet. 
Ett reglage, ingen framväxel. Alla 14 växlar sitter på ett vridreglage med två vajrar – ingen framväxel, ingen kedja som hoppar mellan klingorna. Växla i rullning eller stillastående; lätta på trycket på pedalerna medan du växlar.
Massiv gängad axel
TS-navet har en massiv gängad M10x1-axel och fästs med axelmuttrar (15 mm nyckel). Denna version kombinerar den fastskruvade axeln med OEM-axelplattan: gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub.
Rohloff levererar TS- och OEM-versionerna utan kedjespännare; lägg till en (8250) om din ram saknar egen kedjespänning.
Brett bakre inbyggnadsmått på 170 mm
Rohloff bygger TS DB OEM XL med samma satsinnehåll som 135 mm-versionen TS DB OEM, men med 170 mm O.L.D. för breda bakdelar – endast i svart, med 32 ekerhål och navlock för skivbroms.
För service använder XL-navet egna axelplattsskruvar (8236XL) och papperspackningar (8714XL); verktyget för borttagning av drevet är standardverktyget 8508.
Speedhub och Gates – vårt dagliga arbete
Massive Bikes startade i Budapest 2013 med ombyggnader till Gates-rem och navväxel – i dag rullar vår touringcykel BoodaBike Pulse på rem och Rohloff Speedhub.
För ett Carbon Drive-drev anger Rohloff splinesbäraren med låsring (8540L för standard eller 8540SL för smal kedjelinje); drevet med 16 tänder i kitet är avsett för kedja. Berätta vilken ram du har så hjälper vi dig att välja bärare och drev.
Vem passar den för?
- Expeditions- och jorden runt-cyklister. Färre delar som slits ut under resan: inget växelöra som kan böjas, ingen kassett att byta långt hemifrån.
- Cyklister som föredrar en fastskruvad axel. Den massiva gängade TS-axeln kläms fast med axelmuttrar – en stadig och enkel hjulmontering.
- Byggare av fatbikes och cyklar med breda däck. O.L.D. på 170 mm passar breda bakdelar; den här versionen tillverkas i svart med 32 ekerhål.
- Cyklister som vill ha lite underhåll. Ingen bakväxel att justera eller byta; ett oljebyte en gång om året håller växellådan i form.
Kompatibilitet och specifikationer
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL |
|---|---|
| Rohloff-artikelnummer | 8067XL – 32 hål, svart (170 mm-versionen tillverkas endast i svart med 32 ekerhål) |
| Växlar / omfång | 14 växlar, 526% totalt växelomfång, tre planetväxelsatser i oljebad |
| Axel | Massiv gängad M10x1-axel (TS), fäst med axelmuttrar |
| O.L.D. (inbyggnadsbredd bak) | 170 mm |
| Momentstöd | OEM-axelplatta – gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub. |
| Passar | Ramar där en fastskruvad gängad axel föredras, med förstärkta, förlängda Rohloff-anpassade dropouts |
| Broms | Skivbromsnavkåpa (DB) för en speciell Rohloff-skiva med 4 hål (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); skivan ingår inte |
| Växelmekanism | Extern växelmekanism med vridreglage och två reglagevajrar; Rohloff bygger även denna version med den elektroniska växelmekanismen E-14 (separat artikel) |
| Remdrift | Gates Carbon Drive-kompatibel med Rohloffs splinesbärare med låsring (8540L / 8540SL) och ett Carbon Drive-drev |
| I kitet | Speedhub 500/14-nav med gängad axel; navlock för skivbroms (DB) för den speciella Rohloff-skivan med 4 hål, med monteringsskruvar för skivan; extern växelmekanism (överföringsbox och vajerbox); OEM-axelplatta; vridreglage, växelvajrar och hölje med ändhylsor; splinesdrev med 16 tänder; flänsstödringar |
| Beställs separat | Rohloff-bromsskiva med 4 hål som passar din broms (bromsskivan ingår inte; skruvarna för bromsskivan ingår); Kedjespännare – ingår inte; behövs om ramen saknar egen kedjespänning (Rohloff nämner horisontella dropouts kortare än 25 mm och heldämpade ramar med kedjetillväxt) |
| Tandem / lastcykel | Godkänd i särskilda T-versioner (tandem) eller C-versioner (last), max. 130 Nm ingående vridmoment – på begäran |
| Serviceverktyg | Drevavdragare 8508 (nav 135/142/170/177 mm) |
| Ekrar | 32 hål; ekrar med 2,9 mm huvudlängd krävs |
Jämförelse av TS-versioner (gängad axel) för skivbroms
| TS DB | Standardaxelplatta, 135 mm. Den klassiska Rohloff-uppsättningen med standardaxelplattan; den gängade axeln kläms fast med axelmuttrar. |
|---|---|
| TS DB OEM | OEM-axelplatta, 135 mm. Gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub. |
| TS DB OEM2 | OEM2-axelplatta, 135 mm. Förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
| TS DB XL | Standardaxelplatta, 170 mm. Den klassiska Rohloff-uppsättningen med standardaxelplattan; den gängade axeln kläms fast med axelmuttrar. |
| TS DB OEM XL – den här produkten | OEM-axelplatta, 170 mm. Gjord för ramar med förstärkta, förlängda vertikala dropouts som är konstruerade för Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | OEM2-axelplatta, 170 mm. Förankrar navets utgående vridmoment i det bakersta monteringshålet på ett IS2000-skivbromsfäste. |
Vanliga frågor
Hur vet jag att min ram tar OEM-versionen?
OEM-axelplattan är för ramar med förstärkta, förlängda vertikala gaffeländar gjorda för Speedhub. Rohloff vill ha ett foto av den bakre gaffeländen på icke-drivsidan för att bekräfta rätt version – skicka det till oss så kontrollerar vi.
Är den kompatibel med remdrift?
Ja – TS DB OEM XL tar en Gates Carbon Drive-remskiva på Rohloffs splinesade hållare med låsring (8540L / 8540SL). Fråga oss om rätt remskivestorlek för din utväxling.
Varför finns XL-navet bara i svart och med 32 hål?
Rohloff tillverkar 170 mm XL-naven endast som skivbromsversioner med 32 hål i svart. Använd drevavdragaren 8508 vid service, och XL/XXL-axelplattsskruvarna (8236XL) när axelplattan byts.
Vad behöver navet med åren?
Främst olja: byt den var 5000 km eller en gång om året med Rohloffs rengöringsolja och helårsolja. Slitdelar – tätningar, drev och bärare, gummit på växelreglagets handtag, bromsskivor – byts vid behov; själva navet har två års Rohloff-garanti från köpet.
Kan den användas på en tandem eller lastcykel?
Rohloff godkänner Speedhub 500/14 för tandem- och lastcykelbruk i särskilda versioner (artikelsuffix T eller C), med ett maximalt ingående vridmoment på 130 Nm vid navdrevet. Den här produkten är standardversionen – fråga oss efter T- eller C-versionen.
Om Rohloff
Rohloff AG har sitt säte i Fuldatal i Tyskland och tillverkar Speedhub 500/14 – ett 14-växlat växelnav känt för sitt breda omfång och sitt täta oljebad – tillsammans med tillhörande växeldelar, axelplattor, ekrar och serviceverktyg.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) är ett officiellt Rohloff-servicecenter utbildat av Rohloff och en officiell europeisk distributör av Rohloff-nav och -delar. Vi monterar, bygger om och servar Speedhub-nav och hjälper dig att välja rätt version för din ram.