Schwalbe G-One RS PRO 622×45 – Tubeless Ready
Schwalbe G-One RS PRO 622×45 (700x45C, RACE PRO, V-Guard, ADDIX Race) är Schwalbes snabbaste gravel-däck: det beprövade G-One RS-mönstret på en smidigare tävlingsstomme med Schwalbes snabbaste gummiblandning – tubeless ready och hookless-kompatibelt.
Varför G-One RS PRO?
Super Race-stomme. Rullar mjukt även i ojämn terräng och håller däcket lätt och livligt.
ADDIX Race. Tillsammans med RS-mönstret ger den lågt rullmotstånd och högt grepp på däckets skuldror.
V-Guard. Ett lätt, skärtåligt skikt under slitbanan för högt punkteringsskydd.
Hookless-kompatibel. Schwalbe anger att RS PRO är hookless-kompatibelt – följ alltid fälgtillverkarens tryckgränser.
Tubeless Ready, klar för e-gravel. Kör det slanglöst med tätningsmedel; det passar även för e-gravelcyklar (E-25).
RS-mönstret, PRO-konstruktionen
Gravellopp, snabba långdistansevenemang och varje tur där farten räknas. Bredden 45 mm ger dig komfort och kontroll på grovt grus, medan PRO-konstruktionen håller däcket lätt och livligt.
Jämfört med G-One RS får du en smidigare Super Race-stomme, ADDIX Race-gummiblandningen och V-Guard-skydd – lägre rullmotstånd och bättre känsla, till ett högre pris.
Tubeless-uppsättning
Tubeless Ready (TLR) däck kan köras tubeless med tätningsvätska, eller med en vanlig innerslang eller TPU-slang. Montera däcket på en tubeless-ready-fälg med tubeless-fälgtejp och tubeless-ventil, fyll på tätningsvätska (till exempel Schwalbe Doc Blue) och cykla några kilometer direkt så att vätskan sprids och tätar däcket. Fyll på tätningsvätska med några månaders mellanrum.
Var den passar in i Schwalbes sortiment
RS PRO delar det snabba racemönstret med G-One RS. För mer grepp på löst och vått underlag är G-One R ett bättre val.
Från vänster till höger går skalan från slät asfalt via touringvägar och fasta stigar, snabbt grus och blandat grus till grov, lös mark; hjulet markerar var G-One RS PRO trivs bäst.
Vem passar den för?
- Gravelracers. Cyklister som vill ha det bästa Schwalbe har att erbjuda.
- Ultradistanscyklister. Lågt rullmotstånd under mycket långa dagar.
- Cyklister som uppgraderar från G-One RS. Ett däck som känns lättare och smidigare, med samma mönster.
Specifikationer
| Storlek (ETRTO) | 45-622 |
|---|---|
| Tumstorlek | 28x1.70 |
| Fransk storlek | 700x45C |
| Hjulstorlek | 700C / 28" |
| Serie | PRO (RACE PRO) |
| Stomme / skydd | V-Guard |
| Gummiblandning | ADDIX Race |
| Stomme | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR), hookless-kompatibelt |
| Däckvulst | Hopfällbar |
| Slitbana | HS621 |
| Färg | Svart |
| Elcykelklassning | E-25 (elcyklar upp till 25 km/h) |
| Max. belastning | 100 kg |
| Lufttryck (Schwalbe) | max. 4,0 bar (55 psi) |
Vanliga frågor
Vad tillför PRO jämfört med G-One RS?
En smidigare Super Race-stomme, ADDIX Race-gummiblandningen och V-Guard-skydd – lägre rullmotstånd och bättre känsla, till ett högre pris.
Kan jag använda den på hookless-fälgar?
Ja, Schwalbe anger G-One RS PRO som hookless-kompatibelt. Följ alltid fälgtillverkarens tryckgränser.
Är den tillräckligt slitstark för träning?
V-Guard ger högt punkteringsskydd. Gummiblandningen ADDIX Race är optimerad för fart och grepp, så den slits snabbare än ADDIX Green – många använder RS PRO för lopp och G-One RS för träning.
Vilket är det högsta trycket?
Schwalbe anger högst 4,0 bar (55 psi) för den här storleken; på hookless-fälgar kan fälgtillverkarens gräns vara lägre.
Om Schwalbe
Schwalbe är däckvarumärket från Ralf Bohle GmbH, ett familjeägt tyskt företag från Reichshof som har varit verksamt inom däckbranschen sedan 1922. Sedan 1973 har Schwalbe utvecklat och byggt sina däck tillsammans med sin långvariga produktionspartner Hung-A i Indonesien och Vietnam, och i dag används Schwalbe-däck i cirka 70 länder.
Nästan alla Schwalbe-däck tillverkas med rättvist handlat naturgummi (Fair Rubber), och Schwalbe driver sin egen däckåtervinning – det återvunna kimröket i ADDIX Green-gummiblandningen sparar cirka 80% CO₂eq jämfört med konventionellt industriellt kimrök.