Dokumenter
Komplette monteringsvejledninger kommer snart. Indtil da er du velkommen til at kontakte os pr. e-mail.
Vedligeholdelse af Booda Bike
Slangeløse hjul:
De slangeløse hjul på vores cykler er fyldt med tætningsmidlet Effetto Mariposa Vegetalex. Vegetalex er ekstremt holdbart. I modsætning til konventionelle tætningsmidler baseret på flydende polymerer bruger det en blanding af naturlige partikler, herunder finmalede olivenkerner og cellulosefibre, der er bundet sammen med xanthangummi. Denne unikke kombination giver punkteringsbeskyttelse i over 6 måneder i de fleste dæk.
Vigtigt tip: Vegetalex' levetid kan forlænges ved at tilsætte den dertil beregnede “refill” – som simpelthen er almindeligt vand! Hvis du efter et par måneder tilsætter en mængde vand svarende til 50 % af den oprindelige mængde Vegetalex i dine dæk, sikrer det, at tætningsmidlet bevarer den rette viskositet og kan bevæge sig hurtigt inde i dækket. I modsætning til mange lignende produkter bliver Vegetalex ikke klistret inde i dækket.
Rammebeskyttelse:
Vi bruger cro-mo-rør af meget høj kvalitet med dobbelt butting til vores cykler. Under monteringen påfører vi en rammebeskyttelse, der skal beskytte mod fugt og vand. For at opnå perfekt beskyttelse anbefaler vi, at du én gang om året påfører rigeligt igen gennem rammens åbninger med Dinitrol-rammebeskyttelsesspray. Hvis du bor i et meget saltholdigt miljø (saltede, snedækkede veje, ved havet), anbefaler vi at gøre det to gange om året.
På grund af fugt kan der samle sig en lille mængde rustholdig væske ved krankboksen inde i rammen; Dinitrol-væsken opsamler den. Det er normalt – det er kun en lille mængde overfladerust, og det påvirker ikke stålets strukturelle styrke.
Gearnav:
Generel regel for alle indvendige gearnav:
Der må ikke skiftes gear på indvendige gearnav under belastning. Før du skifter, skal du tage trykket af pedalerne, skifte gear og derefter kan du træde under belastning igen.
Vores cykler bruger kabelbetjente gearnav. Kablet kan strække sig, så kontrollér kabelspændingen efter de første 50 km, derefter ved 100 km og derefter ved 500 km, og justér om nødvendigt.
Hvis du oplever fejlskift, gear der springer over, eller usædvanlig funktion, skal du ikke fortsætte med at bruge cyklen, før problemet er løst. Kontrollér kabelspændingen, og sørg for, at justeringsmærkerne står i den korrekte position.
Alfine 8:
Shimano Alfine 8-nav er oliedyppede. Producenten anbefaler at udføre olieneddypningsservice for hver 5.000 km eller én gang om året.
Alfine 11:
Shimano Alfine 11-nav er oliefyldte. Producenten anbefaler at udføre olieskift for hver 5.000 km eller én gang om året.
Rohloff:
Rohloff-nav er oliefyldte. Producenten anbefaler at udføre olieskift for hver 5.000 km eller én gang om året.
Bremser:
Ved hydrauliske bremser kan bremsekraften falde på grund af slid på bremseklodserne, slid på bremseskiverne eller luft i systemet.
Udskiftning af bremseklodser:
Bremseklodserne skal udskiftes afhængigt af brugen. Hold øje med sliddet, og udskift dem i tide.
Anbefaling:
Bykørsel / blandet brug: ca. 1.500–3.000 km
Bjerge med mange nedkørsler: helt ned til 500–1.500 km
Rolig turkørsel: op til 3.000–5.000 km
Udskiftning af bremseskiver:
Bremseskiver slides sjældnere end klodser, men deres tilstand bør alligevel holdes under opsyn, og de bør udskiftes efter behov.
Anbefaling:
Normal bykørsel / turkørsel: op til 10.000–20.000 km
Ekstremt barske forhold: kan være slidt op på under 2.000 km
Hvis bremsekraften falder, og bremsegrebet kan trækkes for langt ind, kan der være luft i det hydrauliske system. I så fald skal systemet udluftes. Se producentens anvisninger for dette.
Ved mekaniske bremser kan nedsat bremseevne ikke kun skyldes slid på klodser og skiver, men også at kablet har strakt sig. Kontrollér kabelspændingen, placeringen af kabelklemmebolten og placeringen af klodsernes justeringsskruer.