Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM – 170 mm, 32-Loch
Die Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL (170 mm Einbaubreite) ist die 14-Gang-Getriebenabe mit verschraubter Gewindeachse, Scheibenbrems-Nabendeckel und OEM-Achsplatte – für Rahmen mit verstärkten, verlängerten Rohloff-tauglichen Ausfallenden und breitem 170-mm-Hinterbau. 14 gleichmäßig abgestufte Gänge, 526% Bandbreite und ein geschlossenes Ölbad ergeben einen Antrieb, der mit Kette oder Gates-Riemen funktioniert und kaum mehr als einen jährlichen Ölwechsel braucht.
Warum die Speedhub 500/14 TS DB OEM XL?
526 % in einer Nabe. Vom niedrigsten bis zum höchsten ihrer 14 Gänge deckt die TS DB OEM XL eine Bandbreite von 526% ab, in Stufen von etwa 13,6% (Rohloff-Angabe) – ohne überlappende oder doppelte Übersetzungen wie bei einem Zweifach-Kettenblatt. 
Geschlossenes Ölbad. Die drei Planetenradsätze laufen im geschlossenen Nabengehäuse in Öl. Rohloff sieht alle 5000 km oder einmal im Jahr einen Ölwechsel vor – keine Kassette und kein Schaltwerk zu reinigen. 
Für einen Gates-Riemen gemacht. Rahmen für Riemenantrieb werden meist um eine Speedhub herum gebaut. Montiere eine Carbon Drive Riemenscheibe auf dem Rohloff-Lockring-Träger für einen sauberen, leisen Antrieb. 
OEM-Achsplatte. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub gebaut sind. Rohloff liefert OEM-Versionen ohne Kettenspanner. 
Scheibenbrems-Nabenkappe. Der DB-Nabendeckel trägt eine spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe von 160 bis 220 mm für Bremssysteme mit 1.8, 2.0 oder 2,3 mm. Die Befestigungsschrauben der Scheibe liegen der Nabe bei. 
Ein Schalthebel, kein Umwerfer. Alle 14 Gänge liegen auf einem Drehgriffschalter mit zwei Zügen – kein Umwerfer, keine Kette, die zwischen Blättern springt. Schalte im Rollen oder im Stand; nimm dabei kurz den Druck von den Pedalen.
Massive Gewindeachse
Die TS-Nabe hat eine massive M10x1-Gewindeachse und wird mit Achsmuttern (15 mm Schlüssel) befestigt. Diese Version kombiniert die verschraubte Achse mit der OEM-Achsplatte: gemacht für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub konstruiert sind.
Rohloff liefert TS- und OEM-Versionen ohne Kettenspanner; ergänze einen (8250), wenn dein Rahmen keine eigene Kettenspannung hat.
Breiter 170 mm Hinterbau
Rohloff baut die TS DB OEM XL mit demselben Lieferumfang wie die 135 mm TS DB OEM Version, aber mit 170 mm Einbaubreite für breite Hinterbauten – nur in Schwarz, mit 32 Speichenlöchern und Scheibenbrems-Nabendeckel.
Für den Service verwendet die XL-Nabe eigene Achsplattenschrauben (8236XL) und Papierdichtungen (8714XL); der Ritzelabzieher ist das Standardwerkzeug 8508.
Speedhub und Gates – unsere tägliche Arbeit
Massive Bikes begann 2013 in Budapest mit Umbauten auf Gates-Riemen und Nabenschaltung – heute rollt unser Reiserad BoodaBike Pulse auf Riemen und Rohloff Speedhub.
Für ein Carbon-Drive-Ritzel gibt Rohloff den Ritzelträger mit Sicherungsring vor (8540L für die Standard- oder 8540SL für die schmale Kettenlinie); das 16-Zähne-Ritzel im Set ist für den Kettenbetrieb. Nenn uns deinen Rahmen, und wir helfen dir bei der Wahl von Träger und Ritzel.
Für wen ist es?
- Expeditions- und Weltreisende. Weniger Teile, die unterwegs verschleißen: kein Schaltauge, das sich verbiegt, keine Kassette, die weit weg von zu Hause ersetzt werden muss.
- Fahrer, die eine verschraubte Achse bevorzugen. Die massive TS-Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt – eine feste, einfache Laufradbefestigung.
- Erbauer von Fatbikes und Rädern mit breiten Reifen. Die Einbaubreite von 170 mm passt zu breiten Hinterbauten; diese Version wird in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt.
- Fahrer, die wenig Wartung wollen. Kein Schaltwerk zum Einstellen oder Ersetzen; ein Ölwechsel einmal im Jahr hält das Getriebe in Form.
Kompatibilität und technische Daten
| Modell | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL |
|---|---|
| Rohloff Teilenummern | 8067XL – 32 Loch, schwarz (die 170-mm-Version wird nur in Schwarz mit 32 Speichenlöchern gefertigt) |
| Gänge / Bandbreite | 14 Gänge, 526 % Gesamtbandbreite, drei Planetenradsätze im Ölbad |
| Achse | Massive M10x1-Gewindeachse (TS), mit Achsmuttern befestigt |
| O.L.D. (Einbaubreite hinten) | 170 mm |
| Drehmomentabstützung | OEM-Achsplatte – für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| Geeignet für | Rahmen, bei denen eine verschraubte Gewindeachse bevorzugt wird, mit verstärkten, verlängerten Rohloff-tauglichen Ausfallenden |
| Bremse | Scheibenbrems-Nabenkappe (DB) für eine spezielle Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); Bremsscheibe nicht im Lieferumfang |
| Schaltansteuerung | Externe Schaltansteuerung mit Drehgriffschalter und zwei Schaltgriffzügen; Rohloff baut diese Version auch mit der elektronischen E-14 Schaltansteuerung (separater Artikel) |
| Riemenantrieb | Gates Carbon Drive kompatibel mit dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) und einem Carbon-Drive-Ritzel |
| Im Set | Speedhub 500/14 Nabe mit Gewindeachse; Scheibenbrems-Nabendeckel (DB) für die spezielle Rohloff 4-Loch-Bremsscheibe, mit Befestigungsschrauben für die Scheibe; externe Schaltansteuerung (Getriebebox und Schaltbox); OEM-Achsplatte; Drehgriffschalter, Schaltzüge und Außenhüllen mit Zugendhülsen; 16er-Steckritzel; Flanschstützringe |
| Separat bestellen | Rohloff-4-Loch-Bremsscheibe passend zu deiner Bremse (Bremsscheibe nicht enthalten; die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe sind enthalten); Kettenspanner – nicht enthalten; nötig, wenn der Rahmen keine eigene Kettenspannung hat (Rohloff nennt horizontale Ausfallenden kürzer als 25 mm und vollgefederte Rahmen mit Kettenlängung) |
| Tandem / Lastenrad | Freigegeben in speziellen T- (Tandem) oder C-Versionen (Cargo), max. 130 Nm Eingangsdrehmoment – auf Anfrage |
| Servicewerkzeug | Ritzelabzieher 8508 (Naben mit 135/142/170/177 mm) |
| Speichen | 32 Loch; Speichen mit 2,9 mm Kopflänge erforderlich |
TS-Scheibenbremsversionen (Gewindeachse) im Vergleich
| TS DB | Standard-Achsplatte, 135 mm. Das klassische Rohloff-Setup mit der Standard-Achsplatte; die Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt. |
|---|---|
| TS DB OEM | OEM-Achsplatte, 135 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| TS DB OEM2 | OEM2-Achsplatte, 135 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
| TS DB XL | Standard-Achsplatte, 170 mm. Das klassische Rohloff-Setup mit der Standard-Achsplatte; die Gewindeachse wird mit Achsmuttern geklemmt. |
| TS DB OEM XL – dieses Produkt | OEM-Achsplatte, 170 mm. Für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub ausgelegt sind. |
| TS DB OEM2 XL | OEM2-Achsplatte, 170 mm. Stützt das Abtriebsmoment der Nabe am hintersten Befestigungsloch einer IS2000-Scheibenbremsaufnahme ab. |
Häufig gestellte Fragen
Woran erkenne ich, dass mein Rahmen die OEM-Version aufnimmt?
Die OEM-Achsplatte ist für Rahmen mit verstärkten, verlängerten vertikalen Ausfallenden, die für die Speedhub gemacht sind. Rohloff bittet um ein Foto des hinteren Ausfallendes auf der Nicht-Antriebsseite, um die richtige Version zu bestätigen – schick es uns, wir prüfen das.
Ist es riemenantriebstauglich?
Ja – die TS DB OEM XL nimmt eine Gates Carbon Drive Riemenscheibe auf dem Rohloff-Ritzelträger mit Sicherungsring (8540L / 8540SL) auf. Frag uns nach der richtigen Riemenscheibengröße für deine Übersetzung.
Warum gibt es die XL-Nabe nur in Schwarz und mit 32 Loch?
Rohloff fertigt die 170 mm XL-Naben nur als 32-Loch-Scheibenbremsversionen in Schwarz. Für den Service verwende den Ritzelabzieher 8508 und beim Wechsel der Achsplatte die XL/XXL-Achsplattenschrauben (8236XL).
Was braucht die Nabe im Lauf der Jahre?
Hauptsächlich Öl: alle 5000 km oder einmal im Jahr mit Rohloff-Reinigungsöl und Ganzjahresöl wechseln. Verschleißteile – Dichtungen, Ritzel und Träger, Griffgummi des Schaltgriffs, Bremsscheiben – werden bei Bedarf ersetzt; die Nabe selbst hat ab Kauf zwei Jahre Rohloff-Garantie.
Passt das an ein Tandem oder Lastenrad?
Rohloff gibt die Speedhub 500/14 in eigenen Versionen (Artikelendung T oder C) für Tandem- und Lastenradeinsatz frei, mit einem maximalen Eingangsdrehmoment von 130 Nm am Nabenritzel. Dieses Angebot ist die Standardversion – frag uns nach der T- oder C-Version.
Über Rohloff
Die Rohloff AG hat ihren Sitz in Fuldatal, Deutschland, und fertigt die Speedhub 500/14 – eine 14-Gang-Getriebenabe, bekannt für ihre große Bandbreite und ihr geschlossenes Ölbad – samt Schaltteilen, Achsplatten, Speichen und Servicewerkzeugen.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) ist ein offizielles, von Rohloff geschultes Rohloff-Servicecenter und ein offizieller europäischer Distributor von Rohloff-Naben und -Teilen. Wir montieren, bauen um und warten Speedhubs und helfen dir, die richtige Version für deinen Rahmen zu wählen.