Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL OEM – 170 mm, 32-gaats
De Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL (inbouwbreedte 170 mm) is de 14-versnellingsnaaf met een schroefas met moeren, naafkap voor schijfrem en OEM-asplaat – voor frames met versterkte, verlengde uitvaleinden die klaar zijn voor Rohloff en een brede achterbouw van 170 mm. 14 gelijkmatig verdeelde versnellingen, een bereik van 526% en een afgedicht oliebad geven je een aandrijving die werkt met een ketting of een Gates-riem en weinig meer nodig heeft dan een jaarlijkse olieverversing.
Waarom de Speedhub 500/14 TS DB OEM XL?
526% in één naaf. Van de laagste tot de hoogste van zijn 14 versnellingen bestrijkt de TS DB OEM XL een bereik van 526%, in stappen van ongeveer 13,6% (Rohloff-waarde) – geen overlappende of dubbele verhoudingen zoals bij een dubbel kettingblad. 
Afgedicht oliebad. De drie planetaire tandwielsets lopen in olie in de gesloten naafbehuizing. Rohloff vraagt om een olieverversing elke 5000 km of eens per jaar – geen cassette en geen derailleur om schoon te maken. 
Gemaakt voor een Gates-riem. Frames voor riemaandrijving zijn meestal rond een Speedhub gebouwd. Monteer een Carbon Drive-riemschijf op de Rohloff-lockringdrager voor een schone, stille aandrijflijn. 
OEM-asplaat. Voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden gemaakt voor de Speedhub. Rohloff levert OEM-versies zonder kettingspanner. 
Schijfrem-naafkap. De DB-naafkap draagt een speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, 160 tot 220 mm, voor remsystemen van 1.8, 2.0 of 2,3 mm. De bevestigingsschroeven voor de schijf worden met de naaf meegeleverd. 
Eén schakelaar, geen voorderailleur. Alle 14 versnellingen zitten op één draaischakelaar met twee kabels – geen voorderailleur, geen ketting die tussen bladen springt. Schakel rijdend of stilstaand; laat de pedalen daarbij even ontspannen.
Massieve schroefas
De TS-naaf heeft een massieve M10x1-schroefas en wordt bevestigd met asmoeren (sleutel 15 mm). Deze versie combineert de vastgeschroefde as met de OEM-asplaat: gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen.
Rohloff levert TS- en OEM-versies zonder kettingspanner; voeg er een toe (8250) als je frame zelf geen kettingspanning heeft.
Brede achterbouw van 170 mm
Rohloff bouwt de TS DB OEM XL met dezelfde leveringsomvang als de TS DB OEM-versie van 135 mm, maar met een inbouwbreedte van 170 mm voor brede achterbouwen – alleen in zwart, met 32 spaakgaten en een naafkap voor schijfrem.
Voor service gebruikt de XL-naaf eigen asplaatschroeven (8236XL) en papieren pakkingen (8714XL); het gereedschap om het tandwiel te verwijderen is de standaard 8508.
Speedhub en Gates – ons dagelijks werk
Massive Bikes begon in 2013 in Boedapest met ombouw naar Gates-riemen en naafversnellingen – vandaag rolt onze BoodaBike Pulse-toerfiets op een riem en een Rohloff Speedhub.
Voor een Carbon Drive-tandwiel schrijft Rohloff de gespiede drager met borgring voor (8540L voor de standaard of 8540SL voor de smalle kettinglijn); het 16-tands tandwiel in de set is bedoeld voor gebruik met een ketting. Vertel ons je frame, dan helpen we je bij de keuze van drager en tandwiel.
Voor wie is het?
- Expeditie- en wereldfietsers. Minder onderdelen die onderweg slijten: geen derailleurpad dat kan verbuigen, geen cassette die ver van huis moet worden vervangen.
- Rijders die de voorkeur geven aan een vastgeschroefde as. De massieve TS-schroefas wordt geklemd met asmoeren – een stevige, eenvoudige wielbevestiging.
- Bouwers van fatbikes en fietsen met brede banden. De inbouwbreedte van 170 mm past bij brede achterbouwen; deze versie wordt in zwart met 32 spaakgaten gemaakt.
- Rijders die weinig onderhoud willen. Geen derailleur om af te stellen of te vervangen; één olieverversing per jaar houdt de versnellingsbak in vorm.
Compatibiliteit en specificaties
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB OEM XL |
|---|---|
| Rohloff-onderdeelnummers | 8067XL – 32 gaten, zwart (de 170 mm-versie wordt alleen in zwart met 32 spaakgaten gemaakt) |
| Versnellingen / bereik | 14 versnellingen, 526% totaalbereik, drie planetaire tandwielsets in een oliebad |
| As | Massieve schroefas M10x1 (TS), vastgezet met asmoeren |
| O.L.D. (inbouwbreedte achter) | 170 mm |
| Koppelsteun | OEM-asplaat – gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| Geschikt voor | Frames waarbij een vastgeschroefde as met schroefdraad de voorkeur heeft, met versterkte, verlengde Rohloff-ready uitvaleinden |
| Rem | Schijfrem-naafkap (DB) voor een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); remschijf niet meegeleverd |
| Schakelmechaniek | Externe schakelbox met draaischakelaar en twee schakelaarkabels; Rohloff bouwt deze versie ook met de elektronische E-14-schakelbox (apart artikel) |
| Riemaandrijving | Compatibel met Gates Carbon Drive met de gespiede Rohloff-drager met borgring (8540L / 8540SL) en een Carbon Drive-tandwiel |
| In de set | Speedhub 500/14-naaf met schroefas; naafkap voor schijfrem (DB) voor de speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, met bevestigingsschroeven voor de schijf; externe schakelmechaniek (overbrengingsbox en kabelbox); OEM-asplaat; draaischakelaar, schakelkabels en buitenkabels met eindkapjes; spline-tandwiel met 16 tanden; flensverstevigingsringen |
| Apart bestellen | Rohloff-remschijf met 4 gaten die bij je rem past (remschijf niet inbegrepen; de montageschroeven voor de remschijf zijn inbegrepen); kettingspanner – niet inbegrepen; nodig als het frame zelf geen kettingspanning heeft (Rohloff noemt horizontale uitvaleinden korter dan 25 mm en volledig geveerde frames met kettinggroei) |
| Tandem / bakfiets | Goedgekeurd in speciale T- (tandem) of C-versies (cargo), max. 130 Nm ingangskoppel – op aanvraag |
| Onderhoudsgereedschap | Tandwielafnemer 8508 (naven van 135/142/170/177 mm) |
| Spaken | 32 gaten; spaken met een koplengte van 2,9 mm vereist |
TS-schijfremversies (schroefas) vergeleken
| TS DB | Standaard asplaat, 135 mm. De klassieke Rohloff-opstelling met de standaard asplaat; de schroefas wordt met asmoeren vastgezet. |
|---|---|
| TS DB OEM | OEM-asplaat, 135 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| TS DB OEM2 | OEM2-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| TS DB XL | Standaard asplaat, 170 mm. De klassieke Rohloff-opstelling met de standaard asplaat; de schroefas wordt met asmoeren vastgezet. |
| TS DB OEM XL – dit product | OEM-asplaat, 170 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| TS DB OEM2 XL | OEM2-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn frame de OEM-versie gebruikt?
De OEM-asplaat is voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn gemaakt. Rohloff vraagt om een foto van het achterste uitvaleinde aan de niet-aandrijfzijde om de juiste versie te bevestigen – stuur hem naar ons en we controleren het.
Is hij geschikt voor riemaandrijving?
Ja – de TS DB OEM XL neemt een Gates Carbon Drive-riemschijf op de gespiede Rohloff-lockring-carrier (8540L / 8540SL). Vraag ons naar de juiste riemschijfmaat voor je overbrenging.
Waarom is de XL-naaf alleen in zwart en met 32 gaten verkrijgbaar?
Rohloff maakt de XL-naven van 170 mm alleen als 32-gaats schijfremversies in zwart. Gebruik voor onderhoud tandwielafnemer 8508 en bij het wisselen van de asplaat de XL/XXL-asplaatschroeven (8236XL).
Wat heeft de naaf in de loop der jaren nodig?
Vooral olie: ververs die elke 5000 km of eens per jaar met Rohloff-reinigingsolie en olie voor alle seizoenen. Slijtdelen – afdichtingen, tandwiel en drager, rubber van de draaigreep, remschijven – worden vervangen als dat nodig is; op de naaf zelf zit vanaf aankoop twee jaar Rohloff-garantie.
Kan hij op een tandem of bakfiets?
Rohloff keurt de Speedhub 500/14 in speciale versies (artikelsuffix T of C) goed voor tandem- en bakfietsgebruik, met een maximaal ingangskoppel van 130 Nm op het naaftandwiel. Dit aanbod is de standaardversie – vraag ons naar de T- of C-versie.
Over Rohloff
Rohloff AG is gevestigd in Fuldatal, Duitsland, en maakt de Speedhub 500/14 – een 14-versnellingsnaaf die bekendstaat om zijn grote bereik en zijn afgedichte oliebad – samen met de bijbehorende schakelonderdelen, asplaten, spaken en onderhoudsgereedschap.
BoodaBike (Massive Bikes, Boedapest) is een officieel Rohloff-servicecentrum, opgeleid door Rohloff, en een officiële Europese distributeur van Rohloff-naven en -onderdelen. We monteren, bouwen om en onderhouden Speedhubs en helpen je de juiste versie voor je frame te kiezen.