Rohloff Speedhub 500/14 TS DB – 135 mm - 32H - Silver
Le Rohloff Speedhub 500/14 TS DB (écartement 135 mm) est le moyeu à vitesses intégrées à 14 rapports avec un axe fileté à écrous, un flasque pour frein à disque et une platine d'axe standard – pour les cadres à pattes horizontales ou partout où un axe fixé par écrous est préféré. 14 rapports régulièrement étagés, une plage de développement de 526% et un bain d'huile étanche vous offrent une transmission qui fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates et ne demande guère plus qu'une vidange annuelle.
Pourquoi le Speedhub 500/14 TS DB ?
Quatorze rapports réguliers. Rohloff répartit régulièrement les 14 rapports, avec un écart d'environ 13,6%, sur une plage totale de 526% – montées raides en charge et portions plates rapides avec une seule manette. 
Engrenages dans l'huile, à l'abri de la saleté. La pluie, la boue et la poussière restent dehors : la boîte de vitesses du TS DB tourne dans un bain d'huile derrière des joints. L'entretien se résume à une vidange tous les 5000 km ou une fois par an. 
Courroie ou chaîne. Avec un seul pignon arrière, le TS DB fonctionne avec une chaîne ou une courroie Gates Carbon Drive ; pour la courroie, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L ou 8540SL). 
Platine d'axe standard. La configuration Rohloff classique pour l’axe fileté ; la tension de chaîne est assurée par les pattes horizontales ou par un tendeur ajouté. 
Flasque DB pour freins à disque. Les freins à disque se montent sur un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, pour les systèmes de freinage 1.8, 2.0 et 2,3 mm). Les vis de disque sont dans la boîte ; le disque lui-même se commande selon votre frein. 
Une manette, pas de dérailleur avant. Les 14 vitesses se trouvent sur une seule poignée tournante avec deux câbles – pas de dérailleur avant, pas de chaîne qui saute entre les plateaux. Changez de vitesse en roulant ou à l’arrêt ; relâchez l’effort sur les pédales au moment du passage.
Axe fileté plein
Le moyeu TS a un axe fileté plein M10x1 et se fixe avec des écrous d’axe (clé de 15 mm). Rohloff le désigne comme la version pour les cadres à pattes horizontales, et pour les vélos où un axe à écrous est préférable.
Rohloff ne fournit pas de tendeur de chaîne avec les moyeux TS ; il en faut un avec des pattes horizontales de moins de 25 mm ou sur les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne.
Conçu pour la courroie
Massive Bikes a démarré à Budapest en 2013 avec des conversions à courroie Gates et à moyeu à vitesses intégrées – aujourd'hui, notre vélo de randonnée BoodaBike Pulse roule avec une courroie et un Rohloff Speedhub.
Pour un pignon Carbon Drive, Rohloff prescrit le support cannelé à bague de verrouillage (8540L pour la ligne de chaîne standard ou 8540SL pour la ligne de chaîne étroite) ; le pignon 16 dents du kit est destiné à une transmission par chaîne. Indiquez-nous votre cadre et nous vous aidons à choisir le support et le pignon.
Pour qui ?
- Cyclistes d’expédition et tour-du-mondistes. Moins de pièces qui s’usent sur la route : pas de patte de dérailleur à tordre, pas de cassette à remplacer loin de chez vous.
- Cadres avec pattes horizontales. L’axe TS à écrous est la version que Rohloff préconise pour les pattes horizontales ; les écrous d’axe serrent fermement la roue.
- Convertis à la courroie. Remplacez chaîne et cassette par une courroie Gates propre et silencieuse – le Speedhub est le moyeu autour duquel la plupart des cadres pour courroie sont conçus.
- Cyclistes qui veulent peu d'entretien. Pas de dérailleur à régler ou à remplacer ; une vidange par an garde la boîte de vitesses en forme.
Compatibilité et caractéristiques
| Modèle | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB |
|---|---|
| Références Rohloff | 32 trous : argent 8060, rouge 8061, noir 8062 ; 36 trous : argent 68060, rouge 68061, noir 68062 |
| Vitesses / plage | 14 vitesses, plage totale de 526%, trois trains planétaires dans un bain d’huile |
| Axe | Axe fileté plein M10x1 (TS), fixé par écrous d'axe |
| O.L.D. (écartement arrière) | 135 mm |
| Appui de couple | Platine d'axe standard – le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| Convient à | Cadres avec pattes horizontales, ou partout où un axe vissé est préférable |
| Frein | Flasque pour frein à disque (DB) pour un disque Rohloff spécial 4 trous (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm) ; disque non inclus |
| Mécanisme de changement | Boîtier de commande externe avec poignée tournante et deux câbles de manette |
| Transmission par courroie | Compatible Gates Carbon Drive avec le support cannelé Rohloff à bague de verrouillage (8540L / 8540SL) et un pignon Carbon Drive |
| Dans le kit | Moyeu Speedhub 500/14 à axe fileté ; flasque pour frein à disque (DB) pour le disque spécial Rohloff à 4 trous, avec vis de fixation du disque ; commande externe (boîtier de transfert et boîtier de câbles) ; platine d'axe standard ; poignée tournante, câbles de commande et gaines avec embouts ; pignon cannelé de 16 dents ; bagues de renfort de flasque |
| À commander séparément | Disque de frein Rohloff à 4 trous adapté à votre frein (disque non inclus ; les vis de fixation du disque sont incluses) ; tendeur de chaîne – non inclus ; nécessaire si le cadre n'a pas son propre système de tension de chaîne (Rohloff cite les pattes horizontales de moins de 25 mm et les cadres tout-suspendus avec allongement de chaîne) |
| Tandem / cargo | Homologué dans des versions dédiées T (tandem) ou C (cargo), couple d’entrée max. 130 Nm – sur demande |
| Outil d'entretien | Outil démonte-pignon 8508 (moyeux 135/142/170/177 mm) |
| Rayons | 32 ou 36 trous ; rayons avec une longueur de tête de 2,9 mm requis |
Comparaison des versions TS (axe fileté) pour frein à disque
| TS DB – ce produit | Platine d'axe standard, 135 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
|---|---|
| TS DB OEM | Plaque d'axe OEM, 135 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Plaque d'axe OEM2, 135 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
| TS DB XL | Platine d'axe standard, 170 mm. Le montage Rohloff classique avec la platine d'axe standard ; l'axe fileté est serré par des écrous d'axe. |
| TS DB OEM XL | Plaque d'axe OEM, 170 mm. Conçue pour les cadres à pattes verticales allongées et renforcées, prévues pour le Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Plaque d'axe OEM2, 170 mm. Ancre le couple de sortie du moyeu sur le trou de fixation le plus en arrière d'une fixation de frein à disque IS2000. |
Questions fréquentes
La version standard est-elle la bonne pour mon cadre ?
La platine d’axe Standard convient aux cadres à pattes horizontales, ou partout où un axe à écrous est préférable. Si votre cadre dispose d’un support de frein IS2000 ou Postmount ou de pattes Rohloff spéciales, une autre platine peut mieux lui convenir. Envoyez-nous une photo de la patte arrière côté opposé à la transmission – Rohloff utilise la même vérification.
Est-il compatible avec une transmission par courroie ?
Oui – le TS DB accepte un pignon Gates Carbon Drive sur le support cannelé à bague de verrouillage Rohloff (8540L / 8540SL). Demandez-nous la bonne taille de pignon pour votre développement.
32 ou 36 trous de rayons ?
Les deux existent en argent, rouge et noir. Quel que soit votre choix, Rohloff exige des rayons avec une tête de 2,9 mm de long, sans bavure – d’autres longueurs de tête peuvent endommager le flasque du moyeu. Demandez-nous conseil pour les bons rayons.
De quoi le moyeu a-t-il besoin au fil des années ?
Surtout l'huile : vidangez tous les 5000 km ou une fois par an avec l'huile de nettoyage et l'huile toutes saisons Rohloff. Les pièces d'usure – joints, pignon et support, caoutchouc de poignée tournante, disques – se remplacent selon les besoins ; le moyeu lui-même bénéficie d'une garantie Rohloff de deux ans à compter de l'achat.
Peut-il aller sur un tandem ou un vélo cargo ?
Rohloff homologue le Speedhub 500/14 pour l'usage tandem et cargo dans des versions dédiées (suffixe de référence T ou C), avec un couple d'entrée maximal de 130 Nm au pignon du moyeu. Cette fiche concerne la version standard – demandez-nous la version T ou C.
À propos de Rohloff
Rohloff AG est basée à Fuldatal, en Allemagne, et fabrique le Speedhub 500/14 – un moyeu à 14 rapports réputé pour sa large plage de développement et son bain d'huile étanche – ainsi que ses pièces de commande, platines d'axe, rayons et outils d'entretien.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapest) est un centre de service Rohloff officiel formé par Rohloff et un distributeur européen officiel des moyeux et pièces Rohloff. Nous montons, convertissons et entretenons les Speedhub et vous aidons à choisir la bonne version pour votre cadre.