Schwalbe G-One R 622×45 – Tubeless ready
Le Schwalbe G-One R 622×45 (700x45C, Performance, RaceGuard, ADDIX Green) associe la bande de roulement polyvalente de course du G-One R à une carcasse à grand volume – plus d’adhérence et plus de confort, toujours rapide, pour le gravier accidenté, les sentiers et les longues journées d’aventure.
Pourquoi le G-One R 45 mm ?
Adhérence, même sur le mouillé. Des crampons en forme de boomerang et des crampons latéraux inclinés offrent beaucoup d’adhérence.
Motricité en virage. Des crampons extérieurs appariés offrent une motricité maximale en virage.
RaceGuard. Une carcasse course avec un insert RaceGuard sous la bande de roulement offre une bonne protection anti-crevaison à haute vitesse.
ADDIX Green. Bonnes performances et longévité avec Fair Rubber et noir de carbone recyclé.
Tubeless Ready. Montez-le en tubeless avec du préventif, ou avec une chambre à air standard ou en TPU.
Du volume pour les jours difficiles
Gravier grossier, sentiers forestiers, bikepacking et longues sorties d'aventure. Le volume de 45 mm apporte confort et motricité sur les surfaces meubles et bosselées, tandis que la carcasse course garde le pneu rapide.
Tubeless à plus basse pression
Tubeless Ready (TLR) peuvent être utilisés en tubeless avec liquide préventif, ou avec une chambre à air standard ou en TPU. Montez le pneu sur une jante tubeless ready avec fond de jante tubeless et valve tubeless, ajoutez du liquide préventif (par exemple Schwalbe Doc Blue) et roulez immédiatement quelques kilomètres pour que le liquide se répartisse et rende le pneu étanche. Complétez le liquide préventif tous les quelques mois. Le grand volume fonctionne particulièrement bien en tubeless à plus basse pression.
Sa place dans la gamme Schwalbe
En 45 mm, le G-One R est notre choix pour le gravel plus accidenté. Pour les terrains très meubles et boueux, regardez aussi le G-One Bite ; pour les parcours plus rapides et plus roulants, le G-One RS.
De gauche à droite, l'échelle va de l'asphalte lisse aux routes de randonnée et chemins stabilisés, puis au gravel rapide et mixte jusqu'aux terrains accidentés et meubles ; la roue indique où le G-One R est le plus à l'aise.
Pour qui ?
- Cyclistes d’aventure et de bikepacking. Terrains mixtes et accidentés avec bagages sur le vélo.
- Cyclistes qui veulent un maximum d'adhérence et de confort. D'un pneu encore rapide.
- Vélos gravel avec dégagement pour 45 mm. Vérifiez le dégagement du cadre et de la fourche avant de commander.
Caractéristiques techniques
| Taille (ETRTO) | 45-622 |
|---|---|
| Taille en pouces | 28x1.70 |
| Taille française | 700x45C |
| Taille de roue | 700C / 28" |
| Ligne | Performance (RACE) |
| Carcasse / protection | RaceGuard |
| Gomme | ADDIX Green |
| Carcasse | 67 EPI |
| Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Talon | Pliable |
| Bande de roulement | HS610 |
| Couleur | Noir |
| Homologation VAE | E-25 (VAE jusqu’à 25 km/h) |
| Charge max. | 100 kg |
| Pression de gonflage (Schwalbe) | max. 4,0 bar (55 psi) |
| Préventif par pneu (notre recommandation) | 60–70 ml |
Questions fréquentes
Le G-One R en 45 mm est-il lent sur l'asphalte ?
Non – la carcasse course et la bande de roulement en boomerang roulent bien sur le bitume. Vous échangez un peu de vitesse contre beaucoup plus de confort et d'adhérence.
Convient-il au bikepacking ?
Oui. Le volume de 45 mm, la protection RaceGuard et la bonne adhérence sur le mouillé en font un excellent pneu de bikepacking pour les itinéraires mixtes.
Est-il compatible avec les vélos électriques ?
Oui, il porte l’homologation Schwalbe E-25 pour les VAE jusqu’à 25 km/h.
Quelle est la pression maximale ?
Schwalbe indique un maximum de 4,0 bar (55 psi) pour cette taille.
À propos de Schwalbe
Schwalbe est la marque de pneus de Ralf Bohle GmbH, une entreprise familiale allemande de Reichshof, active dans le pneu depuis 1922. Depuis 1973, Schwalbe développe et fabrique ses pneus avec son partenaire de production de longue date Hung-A en Indonésie et au Vietnam, et les pneus Schwalbe roulent aujourd'hui dans environ 70 pays.
Presque tous les pneus Schwalbe sont fabriqués avec du caoutchouc naturel issu du commerce équitable (Fair Rubber), et Schwalbe gère son propre recyclage de pneus – le noir de carbone recyclé de la gomme ADDIX Green économise environ 80% de CO₂eq par rapport au noir de carbone industriel conventionnel.