Gaine de dérailleur Shimano OT-SP41 – par 0,5 m
La Shimano OT-SP41 est une gaine de dérailleur SIS-SP d'origine de 4 mm, prélubrifiée à la graisse silicone et coupée au rouleau d'atelier par tranches de 0,5 m. Une gaine neuve est le moyen le moins cher de retrouver un passage de vitesses léger et précis sur les vélos Alfine et à dérailleur.
Pourquoi l’OT-SP41 ?
Gaine SIS-SP. La gaine de dérailleur standard de 4 mm de Shimano, utilisée avec les manettes Alfine. 
Pré-lubrifiée. Graisse silicone à l'intérieur pour un tirage de câble léger dès le premier jour. 
Coupé à longueur. Vendu par 0,5 m – commandez exactement ce dont votre vélo a besoin. 
Shimano d'origine. Gaine Shimano d'origine, coupée depuis la boîte atelier de Shimano.
Coupé depuis la boîte d’atelier
Nous coupons la gaine dans la boîte atelier Shimano par unités de 0,5 m. Par exemple, un cheminement arrière typique sur un vélo de trekking nécessite environ 3 × 0,5 m.
Un passage des vitesses dur ou imprécis sur un vélo Alfine vient souvent d'une gaine usée ou pliée – remplacez-la avant de remplacer la manette.
Pour qui ?
- Cyclistes dont le passage des vitesses est dur. Une gaine neuve résout souvent le problème.
- Mécaniciens amateurs. Recâbler un vélo.
Caractéristiques techniques
| Modèle | Shimano OT-SP41 |
|---|---|
| Diamètre | 4 mm |
| Type | Gaine de dérailleur SIS-SP |
| Lubrification | Graisse silicone, prélubrifiée |
| Couleur | Noir |
| Vendu par | 0.5 m |
| Compatible | Manettes Shimano SIS, y compris Alfine |
Questions fréquentes
Quelle quantité me faut-il ?
Mesurez l'ancienne gaine et arrondissez au 0,5 m supérieur. Commandez une unité par tranche de 0,5 m.
Est-il compatible Alfine ?
Oui – c’est la gaine SIS-SP standard de Shimano, utilisée avec les manettes Alfine.
Puis-je l’utiliser pour les freins ?
Non. La gaine de vitesse n'est pas conçue pour les câbles de frein.
À propos de Shimano
Shimano a été fondé en 1921 à Sakai, au Japon, comme atelier individuel fabriquant des roues libres. C'est aujourd'hui le premier fabricant mondial de composants de vélo, et ses standards – disques Center Lock, pédaliers Hollowtech, manettes Rapidfire, freins hydrauliques à huile minérale – sont ceux autour desquels la plupart des vélos sont conçus.
Chez BoodaBike, nous utilisons des moyeux à vitesses intégrées et des freins hydrauliques Shimano sur nos propres vélos à courroie, et nous avons en stock les pièces d’entretien que nous utilisons dans notre propre atelier.