Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM – 135 mm - 32H - Silver
De Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM (inbouwbreedte 135 mm) is de 14-versnellingsnaaf met een snelspanas, naafkap voor schijfrem en PM-asplaat – voor frames met een postmount-schijfrembevestiging. 14 gelijkmatig verdeelde versnellingen, een bereik van 526% en een afgedicht oliebad geven je een aandrijving die werkt met een ketting of een Gates-riem en weinig meer nodig heeft dan een jaarlijkse olieverversing.
Waarom de Speedhub 500/14 CC DB PM?
526% in één naaf. Van de laagste tot de hoogste van zijn 14 versnellingen bestrijkt de CC DB PM een bereik van 526%, in stappen van ongeveer 13,6% (Rohloff-waarde) – geen overlappende of dubbele verhoudingen zoals bij een dubbel kettingblad. 
Versnellingen in olie, uit het vuil. Regen, modder en stof blijven buiten: de versnellingsbak van de CC DB PM loopt in een oliebad achter afdichtingen. Onderhoud is een olieverversing elke 5000 km of eens per jaar. 
Riem of ketting. Met één achtertandwiel draait de CC DB PM met een ketting of een Gates Carbon Drive-riem; voor de riem schrijft Rohloff de gespiede lockring-carrier voor (8540L of 8540SL). 
Koppelsteun op de Postmount. De PM-asplaat leidt het naafkoppel via de PM Bone (8555), die apart wordt besteld, naar het achterste gat van de postmount-rembevestiging. 
DB-naafkap voor schijfremmen. Schijfremmen worden gemonteerd op een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, voor remsystemen van 1.8, 2.0 en 2,3 mm). De remschijfschroeven zitten in de doos; de remschijf zelf bestel je passend bij je rem. 
Schakelen terwijl je stilstaat. De draaishifter werkt via twee kabels, en je kunt schakelen tijdens het rijden of bij stilstand – handig bij verkeerslichten of bij het wegrijden op een steile helling. Verminder de trapdruk als je schakelt.
Snelspanneras voor verticale uitvaleinden
De CC-naaf heeft een holle as voor een standaard snelspanner. Het wiel uitbouwen blijft eenvoudig: de externe schakelmechaniek gaat eraf door één schroef los te draaien, daarna komt het wiel eruit zoals elk ander wiel.
Rohloff levert deze versie zonder kettingspanner; heeft je frame zelf geen spanning, voeg er dan een toe (8250).
Riemaandrijving, op de BoodaBike-manier
Bij BoodaBike (Massive Bikes) zijn we in 2013 begonnen met het monteren van Gates-riemaandrijvingen en naafversnellingen, en onze eigen BoodaBike Pulse is een toerfiets met riemaandrijving en een Rohloff Speedhub.
Voor een Carbon Drive-tandwiel schrijft Rohloff de gespiede drager met borgring voor (8540L voor de standaard of 8540SL voor de smalle kettinglijn); het 16-tands tandwiel in de set is bedoeld voor gebruik met een ketting. Vertel ons je frame, dan helpen we je bij de keuze van drager en tandwiel.
Voor wie is het?
- Langeafstandstoerfietsers. Een afgedichte naaf zonder blootliggende tandwielen blijft werken in regen, modder en stof, ver van de volgende fietsenwinkel.
- Rijders met snelspanframes. De CC-as is geschikt voor een standaard snelspanner, zodat het wiel er zonder speciaal gereedschap uit kan.
- Overstappers op riemaandrijving. Ruil ketting en cassette in voor een schone, stille Gates-riem – de Speedhub is de naaf waar de meeste riemframes omheen ontworpen zijn.
- Woon-werkfietsers die het hele jaar rijden. Zout, sneeuwbrij en gruis bereiken de tandwielen niet; de jaarlijkse olieverversing is het belangrijkste onderhoud.
Compatibiliteit en specificaties
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM |
|---|---|
| Rohloff-onderdeelnummers | 32 gaten: zilver 8025PM, rood 8026PM, zwart 8027PM; 36 gaten: zilver 68025PM, rood 68026PM, zwart 68027PM |
| Versnellingen / bereik | 14 versnellingen, 526% totaalbereik, drie planetaire tandwielsets in een oliebad |
| As | Holle snelspanneras (CC) |
| O.L.D. (inbouwbreedte achter) | 135 mm |
| Koppelsteun | PM-asplaat – verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| Geschikt voor | Frames met verticale uitvaleinden en een achterwiel met snelspanner, met een Postmount-schijfrembevestiging |
| Rem | Schijfrem-naafkap (DB) voor een speciale Rohloff 4-gaats remschijf (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); remschijf niet meegeleverd |
| Schakelmechaniek | Externe schakelbox met draaischakelaar en twee schakelaarkabels; Rohloff bouwt deze versie ook met de elektronische E-14-schakelbox (apart artikel) |
| Riemaandrijving | Compatibel met Gates Carbon Drive met de gespiede Rohloff-drager met borgring (8540L / 8540SL) en een Carbon Drive-tandwiel |
| In de set | Speedhub 500/14-naaf met snelspanas; naafkap voor schijfrem (DB) voor de speciale 4-gaats remschijf van Rohloff, met bevestigingsschroeven voor de schijf; externe schakelmechaniek (overbrengingsbox en kabelbox); PM-asplaat; draaischakelaar, schakelkabels en buitenkabels met eindkapjes; spline-tandwiel met 16 tanden; flensverstevigingsringen |
| Apart bestellen | PM Bone (8555) – vereist bij elke PM-asplaat; hij werkt ook als remadapter, dus de eerstvolgende grotere remschijf is nodig; Rohloff-remschijf met 4 gaten die bij je rem past (remschijf niet inbegrepen; de montageschroeven voor de remschijf zijn inbegrepen); kettingspanner – niet inbegrepen; nodig als het frame zelf geen kettingspanning heeft (Rohloff noemt horizontale uitvaleinden korter dan 25 mm en volledig geveerde frames met kettinggroei) |
| Tandem / bakfiets | Niet goedgekeurd voor tandems of bakfietsen (PM-versies) |
| Onderhoudsgereedschap | Tandwielafnemer 8508 (naven van 135/142/170/177 mm) |
| Spaken | 32 of 36 gaten; spaken met een koplengte van 2,9 mm vereist |
CC-uitvoeringen (snelspanner) met schijfrem vergeleken
| CC DB | Standaard asplaat, 135 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
|---|---|
| CC DB OEM | OEM-asplaat, 135 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 | OEM2-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM – dit product | PM-asplaat, 135 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB XL | Standaard asplaat, 170 mm. De klassieke Rohloff-opstelling: de set wordt geleverd met de standaard asplaat en het montagemateriaal. |
| CC DB OEM XL | OEM-asplaat, 170 mm. Gemaakt voor frames met versterkte, verlengde verticale uitvaleinden die voor de Speedhub zijn ontworpen. |
| CC DB OEM2 XL | OEM2-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
| CC DB PM XL | PM-asplaat, 170 mm. Verankert het uitgaande koppel via de PM Bone aan het achterste montagegat van een Postmount-schijfrembevestiging. |
| CC DB OEM2 XXL | OEM2-asplaat, 190 mm. Verankert het uitgaande koppel van de naaf aan het achterste montagegat van een IS2000-schijfrembevestiging. |
Veelgestelde vragen
Wat moet ik nog meer bestellen bij de PM-versie?
De PM Bone (8555). Rohloff maakt hem tot verplicht onderdeel bij elke PM-asplaat en hij zit niet in de naafset. Omdat de PM Bone ook als remadapter dient, heb je de eerstvolgende grotere remschijf van Rohloff nodig. PM-versies zijn niet goedgekeurd voor tandems of bakfietsen.
Is hij geschikt voor riemaandrijving?
Ja – de CC DB PM neemt een Gates Carbon Drive-riemschijf op de gespiede Rohloff-lockring-carrier (8540L / 8540SL). Vraag ons naar de juiste riemschijfmaat voor je overbrenging.
32 of 36 spaakgaten?
Beide zijn verkrijgbaar in zilver, rood en zwart. Wat je ook kiest, Rohloff vereist spaken met een 2,9 mm lange, braamvrije kop – andere koplengtes kunnen de naafflens beschadigen. Vraag ons naar de juiste spaken.
Hoeveel onderhoud heeft hij nodig?
Elke 5000 km of eens per jaar de olie verversen. Rohloff geeft aan dat de naaf blijft werken, ook als er wat olie verloren gaat, maar het verversen uitstellen kan de tandwielen beschadigen. De garantie is twee jaar vanaf aankoop; slijtdelen zoals afdichtingen, tandwielen, het rubber van de schakelgreep en remschijven zijn uitgesloten.
Over Rohloff
Rohloff AG is gevestigd in Fuldatal, Duitsland, en maakt de Speedhub 500/14 – een 14-versnellingsnaaf die bekendstaat om zijn grote bereik en zijn afgedichte oliebad – samen met de bijbehorende schakelonderdelen, asplaten, spaken en onderhoudsgereedschap.
BoodaBike (Massive Bikes, Boedapest) is een officieel Rohloff-servicecentrum, opgeleid door Rohloff, en een officiële Europese distributeur van Rohloff-naven en -onderdelen. We monteren, bouwen om en onderhouden Speedhubs en helpen je de juiste versie voor je frame te kiezen.