Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM – 135 mm - 32H - Silver
Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM (135 mm O.L.D.) to 14-biegowa piasta z przekładnią z osią na szybkozamykacz, pokrywą piasty pod hamulec tarczowy i płytką osi PM – do ram z mocowaniem hamulca tarczowego Postmount. 14 równomiernie rozłożonych biegów, zakres 526% i szczelna kąpiel olejowa dają Ci napęd, który działa z łańcuchem lub paskiem Gates i wymaga niewiele więcej niż corocznej wymiany oleju.
Dlaczego Speedhub 500/14 CC DB PM?
526% w jednej piaście. Od najniższego do najwyższego z 14 biegów CC DB PM obejmuje zakres 526%, w krokach ok. 13,6% (dane Rohloff) – bez nakładających się ani zdublowanych przełożeń, jak przy podwójnej tarczy korby. 
Przekładnie w oleju, z dala od brudu. Deszcz, błoto i kurz zostają na zewnątrz: przekładnia CC DB PM pracuje w kąpieli olejowej za uszczelnieniami. Serwis to wymiana oleju co 5000 km lub raz w roku. 
Pasek lub łańcuch. Z pojedynczą tylną zębatką CC DB PM pracuje z łańcuchem lub paskiem Gates Carbon Drive; do paska Rohloff zaleca zabierak wielowypustowy z pierścieniem blokującym (8540L lub 8540SL). 
Podparcie momentu na Postmount. Płytka osi PM przekazuje moment piasty do ostatniego otworu mocowania hamulca Postmount przez PM Bone (8555), który zamawia się osobno. 
Pokrywa piasty DB do hamulców tarczowych. Hamulce tarczowe montuje się na specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff (Ø160–220 mm, do systemów hamulcowych 1.8, 2.0 i 2,3 mm). Śruby tarczy są w pudełku; samą tarczę zamawia się odpowiednio do hamulca. 
Zmieniaj biegi na postoju. Manetka obrotowa działa za pomocą dwóch linek, a biegi możesz zmieniać w ruchu lub na postoju – przydatne na światłach lub przy ruszaniu pod stromą górę. Podczas zmiany biegu zmniejsz nacisk na pedały.
Oś z szybkozamykaczem do pionowych haków
Piasta CC ma drążoną oś na standardowy szybkozamykacz. Wyjmowanie koła pozostaje proste: zewnętrzny mechanizm zmiany biegów zdejmuje się po odkręceniu jednej śruby, a potem koło wychodzi jak każde inne.
Rohloff dostarcza tę wersję bez napinacza łańcucha; jeśli Twoja rama nie ma własnego napinania, dodaj go (8250).
Napęd paskowy w stylu BoodaBike
W BoodaBike (Massive Bikes) zaczęliśmy w 2013 roku od montażu napędów paskowych Gates i piast przekładniowych, a nasz własny BoodaBike Pulse to rower turystyczny z napędem paskowym i piastą Rohloff Speedhub.
Do zębatki Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym (8540L do standardowej lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha); 16-zębowa zębatka z zestawu jest przeznaczona do łańcucha. Podaj nam swoją ramę, a pomożemy Ci dobrać nośnik i zębatkę.
Dla kogo?
- Turyści na długich trasach. Szczelna piasta bez odsłoniętych przekładni działa w deszczu, błocie i pyle, daleko od najbliższego serwisu.
- Rowerzyści z ramami na szybkozamykacz. Oś CC przyjmuje standardowy szybkozamykacz, więc koło wyjmuje się bez specjalnych narzędzi.
- Dla przechodzących na napęd paskowy. Zamień łańcuch i kasetę na czysty, cichy pasek Gates – Speedhub to piasta, wokół której projektuje się większość ram pod pasek.
- Całoroczni dojeżdżający. Sól, breja i piasek nie docierają do przekładni; główną czynnością jest coroczna wymiana oleju.
Kompatybilność i specyfikacja
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM |
|---|---|
| Numery części Rohloff | 32 otwory: srebrna 8025PM, czerwona 8026PM, czarna 8027PM; 36 otworów: srebrna 68025PM, czerwona 68026PM, czarna 68027PM |
| Biegi / zakres | 14 biegów, całkowity zakres 526%, trzy przekładnie planetarne w kąpieli olejowej |
| Oś | Drążona oś szybkozamykacza (CC) |
| O.L.D. (tylny rozstaw) | 135 mm |
| Podparcie momentu | Płytka osi PM – przenosi moment wyjściowy na najbardziej tylny otwór montażowy mocowania hamulca tarczowego Postmount, za pośrednictwem PM Bone. |
| Pasuje do | Ramy z pionowymi hakami i tylnym kołem na szybkozamykacz, z mocowaniem hamulca tarczowego Postmount |
| Hamulec | Pokrywa piasty do hamulca tarczowego (DB) pod specjalną 4-otworową tarczę Rohloff (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); tarcza nie jest w zestawie |
| Mechanizm zmiany biegów | Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów z manetką obrotową i dwiema linkami manetki; Rohloff produkuje tę wersję także z elektronicznym mechanizmem zmiany biegów E-14 (osobny artykuł) |
| Napęd paskowy | Kompatybilny z Gates Carbon Drive z wielowypustowym nośnikiem Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym (8540L / 8540SL) i zębatką Carbon Drive |
| W zestawie | Piasta Speedhub 500/14 z osią na szybkozamykacz; pokrywa piasty pod hamulec tarczowy (DB) do specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff, ze śrubami mocującymi tarczę; zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (skrzynka przekładni i skrzynka linek); płytka osi PM; manetka obrotowa, linki zmiany biegów i pancerze z końcówkami; 16-zębowa zębatka na wielowypust; pierścienie wzmacniające kołnierze |
| Zamawiane osobno | PM Bone (8555) – wymagany przy każdej płytce osi PM; działa też jako adapter hamulca, dlatego potrzebna jest tarcza o jeden rozmiar większa; 4-otworowa tarcza hamulcowa Rohloff pasująca do Twojego hamulca (tarcza nie jest dołączona; śruby mocujące tarczę są dołączone); napinacz łańcucha – nie jest dołączony; potrzebny, jeśli rama nie ma własnego napinania łańcucha (Rohloff wymienia poziome haki krótsze niż 25 mm oraz ramy z pełnym zawieszeniem ze zmienną długością łańcucha) |
| Tandem / cargo | Niedopuszczone do tandemów ani rowerów cargo (wersje PM) |
| Narzędzie serwisowe | Ściągacz zębatki 8508 (piasty 135/142/170/177 mm) |
| Szprychy | 32 lub 36 otworów; wymagane szprychy o długości łba 2,9 mm |
Porównanie wersji CC (szybkozamykacz) z hamulcem tarczowym
| CC DB | Standardowa płytka osi, 135 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff: zestaw zawiera standardową płytkę osi i elementy montażowe. |
|---|---|
| CC DB OEM | Płytka osi OEM, 135 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| CC DB OEM2 | Płytka osi OEM2, 135 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| CC DB PM – ten produkt | Płytka osi PM, 135 mm. Przenosi moment wyjściowy na najbardziej tylny otwór montażowy mocowania hamulca tarczowego Postmount, za pośrednictwem PM Bone. |
| CC DB XL | Standardowa płytka osi, 170 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff: zestaw zawiera standardową płytkę osi i elementy montażowe. |
| CC DB OEM XL | Płytka osi OEM, 170 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| CC DB OEM2 XL | Płytka osi OEM2, 170 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| CC DB PM XL | Płytka osi PM, 170 mm. Przenosi moment wyjściowy na najbardziej tylny otwór montażowy mocowania hamulca tarczowego Postmount, za pośrednictwem PM Bone. |
| CC DB OEM2 XXL | Płytka osi OEM2, 190 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
Najczęściej zadawane pytania
Co jeszcze muszę zamówić z wersją PM?
PM Bone (8555). Rohloff traktuje ją jako część wymaganą przy każdej płytce osi PM, a nie ma jej w zestawie piasty. Ponieważ PM Bone działa też jako adapter hamulca, potrzebujesz tarczy hamulcowej Rohloff o rozmiar większej. Wersje PM nie są dopuszczone do tandemów ani rowerów cargo.
Czy jest kompatybilny z napędem paskowym?
Tak – CC DB PM przyjmuje zębatkę Gates Carbon Drive na zabieraku wielowypustowym Rohloff z pierścieniem blokującym (8540L / 8540SL). Zapytaj nas o właściwy rozmiar zębatki dla Twojego przełożenia.
32 czy 36 otworów na szprychy?
Obie są dostępne w kolorze srebrnym, czerwonym i czarnym. Niezależnie od wyboru Rohloff wymaga szprych z łbem o długości 2,9 mm, bez zadziorów – inne długości łba mogą uszkodzić kołnierz piasty. Zapytaj nas o właściwe szprychy.
Ile wymaga konserwacji?
Wymiana oleju co 5000 km lub raz w roku. Rohloff zaznacza, że piasta działa dalej nawet przy częściowej utracie oleju, ale odkładanie wymiany może uszkodzić przekładnie. Gwarancja wynosi dwa lata od zakupu; nie obejmuje części eksploatacyjnych, takich jak uszczelki, zębatki, guma chwytu manetki i tarcze.
O Rohloff
Rohloff AG ma siedzibę w Fuldatal w Niemczech i produkuje Speedhub 500/14 – 14-biegową piastę z przekładnią znaną z szerokiego zakresu przełożeń i szczelnej kąpieli olejowej – wraz z elementami zmiany biegów, płytkami osi, szprychami i narzędziami serwisowymi.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapeszt) to oficjalne centrum serwisowe Rohloff przeszkolone przez Rohloff i oficjalny europejski dystrybutor piast i części Rohloff. Montujemy, przebudowujemy i serwisujemy Speedhub oraz pomagamy wybrać właściwą wersję do Twojej ramy.