Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL – 170 mm, 32 otwory
Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL (170 mm O.L.D.) to 14-biegowa piasta przekładniowa z gwintowaną osią mocowaną nakrętkami, pokrywą piasty do hamulca tarczowego i standardową płytką osi – do montażu na nakrętki w ramach z poziomymi hakami i szerokim, 170 mm rozstawem tylnych haków. 14 równomiernie rozłożonych biegów, zakres 526% i szczelna kąpiel olejowa dają Ci napęd, który współpracuje z łańcuchem lub paskiem Gates i wymaga niewiele więcej niż corocznej wymiany oleju.
Dlaczego Speedhub 500/14 TS DB XL?
14 biegów, zakres 526%. Najwyższy bieg TS DB XL jest 5.26 raza dłuższy od najniższego – wystarczająco na podjazdy z bagażem i szybką jazdę po płaskim. Rohloff podaje około 13,6% między sąsiednimi biegami, więc każda zmiana biegu jest odczuwalna tak samo. 
Szczelna kąpiel olejowa. Trzy przekładnie planetarne pracują w oleju wewnątrz zamkniętego korpusu piasty. Rohloff zaleca wymianę oleju co 5000 km lub raz w roku – bez kasety i przerzutki do czyszczenia. 
Pasek lub łańcuch. Z pojedynczą tylną zębatką TS DB XL pracuje z łańcuchem lub paskiem Gates Carbon Drive; do paska Rohloff zaleca zabierak wielowypustowy z pierścieniem blokującym (8540L lub 8540SL). 
Standardowa płytka osi. Klasyczna konfiguracja Rohloff dla osi gwintowanej; naciąg łańcucha zapewniają poziome haki lub dodatkowy napinacz. 
Pokrywa piasty DB do hamulców tarczowych. Hamulce tarczowe montuje się na specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff (Ø160–220 mm, do systemów hamulcowych 1.8, 2.0 i 2,3 mm). Śruby tarczy są w pudełku; samą tarczę zamawia się odpowiednio do hamulca. 
Zmieniaj biegi na postoju. Zatrzymałeś się na podjeździe na zbyt wysokim biegu? Zredukuj obrotem, zanim ruszysz. Zmiana biegów działa w ruchu i na postoju; wystarczy na chwilę odpuścić nacisk na pedały.
Pełna gwintowana oś
Piasta TS ma pełną gwintowaną oś M10x1 i jest mocowana nakrętkami osi (klucz 15 mm). Rohloff wskazuje ją jako wersję do ram z poziomymi hakami oraz do rowerów, w których preferowana jest oś mocowana nakrętkami.
Rohloff nie dołącza napinacza łańcucha do piast TS; jest on potrzebny przy poziomych hakach krótszych niż 25 mm lub w ramach z pełnym zawieszeniem, w których zmienia się długość łańcucha.
Szeroki rozstaw tylnych haków 170 mm
Rohloff produkuje TS DB XL z taką samą zawartością zestawu jak wersja TS DB 135 mm, ale z rozstawem 170 mm O.L.D. do szerokich tylnych trójkątów – tylko w kolorze czarnym, z 32 otworami na szprychy i pokrywą piasty pod hamulec tarczowy.
Do serwisu piasta XL wymaga własnych śrub płytki osi (8236XL) i papierowych uszczelek (8714XL); narzędziem do zdejmowania zębatki jest standardowe 8508.
Stworzona do napędu paskowego
W BoodaBike (Massive Bikes) zaczęliśmy w 2013 roku od montażu napędów paskowych Gates i piast przekładniowych, a nasz własny BoodaBike Pulse to rower turystyczny z napędem paskowym i piastą Rohloff Speedhub.
Do zębatki Carbon Drive Rohloff przewiduje wielowypustowy nośnik z pierścieniem zabezpieczającym (8540L do standardowej lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha); 16-zębowa zębatka z zestawu jest przeznaczona do łańcucha. Podaj nam swoją ramę, a pomożemy Ci dobrać nośnik i zębatkę.
Dla kogo?
- Turyści na długich trasach. Szczelna piasta bez odsłoniętych przekładni działa w deszczu, błocie i pyle, daleko od najbliższego serwisu.
- Ramy z poziomymi hakami. Oś TS mocowana nakrętkami to wersja, którą Rohloff wskazuje do poziomych haków; nakrętki osi pewnie zaciskają koło.
- Dla budujących fat bike’i i rowery z szerokimi oponami. Rozstaw 170 mm O.L.D. pasuje do szerokich tylnych trójkątów; ta wersja jest produkowana w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy.
- Rowerzyści, którzy chcą niewielkiej obsługi. Brak przerzutki do regulacji czy wymiany; wymiana oleju raz w roku utrzymuje przekładnię w dobrej formie.
Kompatybilność i specyfikacja
| Model | Rohloff Speedhub 500/14 TS DB XL |
|---|---|
| Numery części Rohloff | 8062XL – 32 otwory, czarna (wersja 170 mm jest produkowana tylko w kolorze czarnym z 32 otworami na szprychy) |
| Biegi / zakres | 14 biegów, całkowity zakres 526%, trzy przekładnie planetarne w kąpieli olejowej |
| Oś | Pełna gwintowana oś M10x1 (TS), mocowana nakrętkami osi |
| O.L.D. (tylny rozstaw) | 170 mm |
| Podparcie momentu | Standardowa płytka osi – klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
| Pasuje do | Ramy z poziomymi hakami lub wszędzie tam, gdzie preferowana jest przykręcana oś |
| Hamulec | Pokrywa piasty do hamulca tarczowego (DB) pod specjalną 4-otworową tarczę Rohloff (Ø160–220 mm, 1.8 / 2.0 / 2,3 mm); tarcza nie jest w zestawie |
| Mechanizm zmiany biegów | Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów z manetką obrotową i dwiema linkami manetki |
| Napęd paskowy | Kompatybilny z Gates Carbon Drive z wielowypustowym nośnikiem Rohloff z pierścieniem zabezpieczającym (8540L / 8540SL) i zębatką Carbon Drive |
| W zestawie | Piasta Speedhub 500/14 z osią gwintowaną; pokrywa piasty pod hamulec tarczowy (DB) do specjalnej 4-otworowej tarczy Rohloff, ze śrubami mocującymi tarczę; zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (skrzynka przekładni i skrzynka linek); standardowa płytka osi; manetka obrotowa, linki zmiany biegów i pancerze z końcówkami; 16-zębowa zębatka na wielowypust; pierścienie wzmacniające kołnierze |
| Zamawiane osobno | 4-otworowa tarcza hamulcowa Rohloff dopasowana do Twojego hamulca (tarcza nie wchodzi w zestaw; śruby mocujące tarczę są w zestawie); napinacz łańcucha – nie wchodzi w zestaw; potrzebny, jeśli rama nie ma własnego naciągu łańcucha (Rohloff wymienia poziome haki krótsze niż 25 mm oraz ramy z pełnym zawieszeniem ze zmianą długości łańcucha) |
| Tandem / cargo | Dopuszczona w specjalnych wersjach T (tandem) lub C (cargo), maks. 130 Nm momentu wejściowego – na zamówienie |
| Narzędzie serwisowe | Ściągacz zębatki 8508 (piasty 135/142/170/177 mm) |
| Szprychy | 32 otwory; wymagane szprychy o długości łba 2,9 mm |
Porównanie wersji TS (oś gwintowana) pod hamulec tarczowy
| TS DB | Standardowa płytka osi, 135 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
|---|---|
| TS DB OEM | Płytka osi OEM, 135 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 | Płytka osi OEM2, 135 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
| TS DB XL – ten produkt | Standardowa płytka osi, 170 mm. Klasyczne rozwiązanie Rohloff ze standardową płytką osi; gwintowaną oś zaciska się nakrętkami osi. |
| TS DB OEM XL | Płytka osi OEM, 170 mm. Do ram ze wzmocnionymi, wydłużonymi pionowymi hakami przeznaczonymi do Speedhub. |
| TS DB OEM2 XL | Płytka osi OEM2, 170 mm. Przenosi wyjściowy moment obrotowy piasty na najbardziej wysunięty do tyłu otwór mocowania hamulca tarczowego IS2000. |
Najczęściej zadawane pytania
Czy wersja standardowa jest właściwa dla mojej ramy?
Standardowa płytka osi pasuje do ram z poziomymi hakami lub tam, gdzie preferowana jest oś mocowana nakrętkami. Jeśli Twoja rama ma mocowanie hamulca IS2000 lub Postmount albo specjalne haki Rohloff, lepiej może pasować inna płytka. Wyślij nam zdjęcie tylnego haka po stronie przeciwnej do napędu – Rohloff stosuje to samo sprawdzenie.
Czy działa z paskiem Carbon Drive?
Tak. Zamontuj zabierak wielowypustowy Rohloff z pierścieniem blokującym (8540L lub 8540SL do wąskiej linii łańcucha) i zębatkę Carbon Drive; rama musi umożliwiać założenie paska. Pomożemy Ci dobrać części.
Dlaczego piasta XL jest dostępna tylko w czerni i w wersji 32-otworowej?
Rohloff produkuje piasty XL 170 mm wyłącznie w wersjach 32-otworowych pod hamulec tarczowy, w kolorze czarnym. Do serwisu używa się ściągacza zębatki 8508, a przy zmianie płytki osi śrub płytki osi XL/XXL (8236XL).
Czego piasta potrzebuje przez lata?
Głównie olej: wymieniaj go co 5000 km lub raz w roku, używając oleju czyszczącego i całorocznego Rohloff. Części eksploatacyjne – uszczelki, zębatkę i nośnik, gumę manetki, tarcze – wymienia się w razie potrzeby; sama piasta jest objęta dwuletnią gwarancją Rohloff od daty zakupu.
Czy nadaje się do tandemu lub roweru cargo?
Rohloff dopuszcza Speedhub 500/14 do tandemów i rowerów cargo w dedykowanych wersjach (sufiks artykułu T lub C), z maksymalnym momentem wejściowym 130 Nm na zębatce piasty. Ta oferta dotyczy wersji standardowej – zapytaj nas o wersję T lub C.
O Rohloff
Rohloff AG ma siedzibę w Fuldatal w Niemczech i produkuje Speedhub 500/14 – 14-biegową piastę z przekładnią znaną z szerokiego zakresu przełożeń i szczelnej kąpieli olejowej – wraz z elementami zmiany biegów, płytkami osi, szprychami i narzędziami serwisowymi.
BoodaBike (Massive Bikes, Budapeszt) to oficjalne centrum serwisowe Rohloff przeszkolone przez Rohloff i oficjalny europejski dystrybutor piast i części Rohloff. Montujemy, przebudowujemy i serwisujemy Speedhub oraz pomagamy wybrać właściwą wersję do Twojej ramy.