Shimano Alfine 11 SG-S7001-11 växelnav – Center Lock, svart, 32H
Shimano Alfine 11 SG-S7001-11 är Shimanos navväxel med störst omfång: elva växlar tätade inuti navhuset, som går i oljebad. För en stads-, tur- eller gravelcykel med Gates-remdrift är det det mest praktiska växelsystem vi känner till – ingen bakväxel, ingen kassett, och du kan växla när du står stilla.
Varför Alfine 11?
11 växlar, kapslad. Elva jämnt fördelade steg med ett växelomfång på 409 % – nära en bred 1×11-kassett – allt skyddat inne i navhuset från lera, salt och regn. 
Växla stillastående. Växla ner till en lätt växel medan du väntar vid trafikljuset eller före en brant backe – ingen trampning behövs. 
Förberedd för remdrift. Växlarna sitter inne i navet, så drivlinan löper i en rak linje – precis vad en Gates-rem behöver, och det gör också att en kedja håller mycket längre. 
Går i olja. Planetväxeln går i oljebad i stället för fett, vilket gör att Alfine 11 känns mjukare och växlar lättare än äldre nav. 
Center Lock-skiva. Tar vanliga Shimano Center Lock-bromsskivor. 
Godkänd för elcyklar. Shimano godkänner SG-S7001-11 för elcykelbruk inom sin specifikation.
En drivlina för varje dag
Alfine 11 är ett bakhjulsnav för cyklar som bara ska fungera: pendling genom vintern, långa turdagar, packad bikepacking. Inget hänger under kedjestaget, inget samlar lera och det finns ingen bakväxel som kan böjas eller behöver justeras.
Vår verkstad bygger Alfine-hjul varje vecka, och vi använder Shimanos navväxlar på våra egna remdrivna cyklar.
Vem passar den för?
- Remdriftscyklister året runt. En tyst, ren drivlina som inte bryr sig om regn, salt eller lera.
- Pendlare som stannar och startar ofta. Växla ner vid trafikljuset utan att trampa runt vevarna.
- Tur- och gravelcyklister. Ett oljebyte då och då i stället för veckovisa växeljusteringar – med växelomfånget för backar och packning.
- Elcykelbyggare. För byggen inom Shimanos godkända specifikation.
Specifikationer
| Modell | Shimano Alfine SG-S7001-11 |
|---|---|
| Växlar | 11 |
| Växelomfång | 409 % |
| Smörjning | Oljebad (SG-S700-olja) |
| Bromsfäste | Center Lock-skiva |
| Inbyggnadsbredd bak (OLD) | 135 mm |
| Axel | 10 mm bultad, 187 mm |
| Ekerhål | 32 |
| Ekrar | 13G / 14G |
| Flänsdiameter | 104,3 mm |
| Flänsavstånd | 57,3 mm |
| Färg | Svart |
| Reglage | SL-S700 Rapidfire Plus (11-växlad) |
| Drev | Shimano CS-S500 / SM-GEAR-typ; för remdrift ett Gates-drev för Shimano-nav med 3 klackar |
| Elcykel | Godkänd av Shimano |
| I förpackningen | Nav, Center Lock-lock, dammskydd |
Service: ett oljebyte, inte en renovering
Shimano föreskriver det första oljebytet efter 1 000 km, sedan var 5 000 km eller vartannat år – det som inträffar först.
Du behöver en flaska SG-S700-olja (50 ml) och oljebytessatsen TL-S703. Båda finns i vår butik.
Vanliga frågor
Kan jag använda Alfine 11 med remdrift?
Ja. Navet kräver en remkompatibel ram (delbar eller med remöppning) och en Gates-remskiva för Shimanos nav med 3 klackar, som vi har i lager.
Vilket reglage behöver den?
Växelreglaget SL-S700 Rapidfire Plus. 8-växlade SL-S7000-8 fungerar inte med detta nav.
Passar den min ram?
Den kräver 135 mm inbyggnadsbredd bak och horisontell dropout, excentriskt vevlager eller kedje-/remspännare. Fråga oss om du är osäker – vi bygger de här hjulen varje vecka.
Alfine 8 eller Alfine 11?
Alfine 11 har tre växlar till (409 % omfång mot 307 %) och går i olja. Alfine 8 är enklare och billigare och kräver inget oljebyte. För backar, packning och långa turer rekommenderar vi 11.
Om Shimano
Shimano grundades 1921 i Sakai i Japan som en enmansverkstad som tillverkade frihjul. I dag är företaget världens största tillverkare av cykelkomponenter, och dess standarder – Center Lock-skivor, Hollowtech-vevar, Rapidfire-reglage, hydrauliska bromsar med mineralolja – är vad de flesta cyklar byggs kring.
På BoodaBike använder vi Shimano navväxlar och hydrauliska bromsar på våra egna cyklar med remdrift, och vi lagerför de servicedelar vi använder i vår egen verkstad.